آیا استفاده از خودروی الکتریکی شما در هنگام غروب آفتاب بی خطر است؟
از سال 2020، قیمت بنزین سرسام آور افزایش یافته است و نگرانی های مربوط به آلودگی افزایش یافته است. به همین دلیل، وسایل نقلیه الکتریکی به طور فزاینده ای محبوب شده اند. این استدلال که خودروهای برقی تمیزتر و کارآمدتر از خودروهای بنزینی هستند توسط برخی تأیید می شود، اما هنوز برخی تصورات غلط وجود دارد.
برخی به دلیل این باورهای غلط تمایلی به تغییر خودروهای الکتریکی ندارند. یکی از بزرگترین افسانه ها این است که خودروهای برقی در هوای گرم به خوبی کار نمی کنند – زمان آن رسیده است که این افسانه را از بین ببرید و بررسی کنید که هوای گرم چگونه بر خودروی برقی شما تأثیر می گذارد.
سیستم خنک کننده فعال در مقابل سیستم خنک کننده غیرفعال در خودروهای برقی
برای اینکه بسته های باتری EV در سطح بهینه خود عمل کنند، باید در دمای مشخصی نگهداری شوند. ایده برشته شدن باتری های EV در آب و هوای 90 درجه، برای بسیاری از خریداران بالقوه یک فکر وحشتناک است. حقیقتی در این وجود دارد، اگرچه کاملاً دقیق نیست.
در روزهای اولیه، بسیاری از مدل های EV از مدیریت حرارتی فعال برای باتری ها استفاده نمی کردند. فناوری خنک کننده غیرفعال رایج تر بود. این کار با هدایت هوای ورودی به داخل و زیر بسته باتری برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد انجام شد. این تکنیک چندان خوب کار نکرد، زیرا بسته‌های باتری بیش از حد گرم شدند و شروع به از کار افتادن کردند.
شکایتی که توسط مالکان لیف در آریزونا و کالیفرنیا در سال 2012 ارائه شد، ادعا کرد که نیسان نتوانست محدوده واقعی لیف را در تبلیغات خود به درستی به تصویر بکشد. این به دلیل پیری زودرس بسته های باتری آن به دلیل آب و هوای گرم و روش های خنک کننده غیرفعال بود.
با پیشرفت فناوری EV، بسیاری از برندها به فناوری خنک کننده فعال روی آورده اند. در نتیجه، باتری به دلیل گرمای بیش از حد، چه خودرو پارک شده و چه در جاده، زود از موعد پیر نمی شود. قبل از شارژ سریع، برخی از سیستم‌های خنک‌کننده فعال اجازه می‌دهند بسته باتری گرم شود، سپس آن را خنک می‌کند و فرآیند شارژ را تسریع می‌کند.
استفاده از بسته‌های باتری خنک‌شده با مایع، باتری‌ها را بدون توجه به گرم شدن آن خنک نگه می‌دارد. مهم است که EV خود را شارژ نگه دارید، بنابراین می توان از منبع برق اصلی برای خنک کردن باتری همانطور که در نظر گرفته شده است استفاده کرد. یادگیری نکات ارزشمند برای مراقبت از باتری خودروی برقی خود باعث صرفه جویی در هزینه شما می شود.
سیستم مدیریت حرارتی باتری (BTMS) چیست؟
عملکرد عادی یک باتری EV به طور طبیعی گرما تولید می کند. این می تواند با دمای بیرون نیز ترکیب شود. برای حفظ دمای بهینه باتری، BTMS مورد نیاز است. دمای عملکرد مطلوب بین 20 تا 30 درجه سانتیگراد است.
بدون BTMS، عملکرد باتری در دمای 30 درجه سانتیگراد کاهش می یابد. رایج ترین اثرات کاهش برد و شتاب است. در دمای 40 درجه سانتیگراد، باتری می تواند آسیب جدی و غیرقابل جبرانی را متحمل شود. در دمای بالاتر از 80 درجه سانتیگراد، فرار حرارتی ممکن است رخ دهد که در آن باتری شما می تواند آتش بگیرد.
هنگامی که هزینه تعویض باتری تسلا را در نظر می گیرید، واضح است که چرا باید دمای باتری مناسب حفظ شود.
مزایای BTMS عبارتند از:
- خنک کردن بسته باتری در هوای گرم برای جلوگیری از فرار حرارتی و تخریب باتری
- اگر دما خیلی کم شد بسته باتری را گرم کنید
- عایق بودن باتری در برابر دمای بیرون از تغییرات سریع دما در بسته باتری جلوگیری می کند.
- تهویه بسته باتری گازهای مضر تولید شده در اثر عملکرد عادی
فن آوری های رایج برای سیستم های مدیریت باتری حرارتی عبارتند از:
- خنک کننده هوا
- خنک کننده مایع و/یا خنک کننده جهت دار
- مواد تغییر فاز
- ماژول حرارتی-الکتریکی
- ماژول لوله حرارتی
سیستم مدیریت حرارتی باتری برای بهبود ایمنی، عملکرد و عمر باتری استفاده می شود. هنگامی که EV شما به برق وصل می شود، سیستم مدیریت حرارتی فعال می شود و شروع به تنظیم دمای بسته باتری می کند.
آیا شارژ سریع خودروی الکتریکی شما در هوای گرم خطرناک است؟
بر اساس باتری‌های خودروهای الکتریکی قبلی، این باور نیز وجود دارد که شارژ سریع خودروی الکتریکی شما در هوای گرم ممکن است به بسته باتری آن آسیب برساند. بدون فناوری خنک کننده فعال لازم، باتری بدون هیچ راهی برای خنک شدن مناسب گرم می شود. بنابراین، عمر بسته باتری کاهش می یابد.
امروزه خودروهای برقی، به غیر از نسل دوم نیسان لیف، به دلیل بسته‌های باتری خنک‌شونده مایع و مدیریت حرارتی فعال، تحت تأثیر این مشکل قرار نمی‌گیرند. نگهداری سیستم خنک کننده EV خود در شرایط خوب باعث می شود بسته باتری شما سالم بماند.
آیا AC Impact EV در آب و هوای گرم برد دارد؟
در یک EV، هر چیزی که استفاده می کنید از بسته باتری تغذیه می شود. بنابراین جای تعجب نیست که هر چه انرژی بیشتری استفاده کنید بر برد EV تاثیر می گذارد، زیرا قدرت باید از جایی تامین شود. واقعیت این است که انرژی مصرفی برای تغذیه AC، بخاری یا رادیو در مقایسه با پیشرانه وسیله نقلیه شما ناچیز است. بنابراین، از دست دادن در محدوده بسیار کوچک خواهد بود.
این منحصر به خودروهای برقی نیست، زیرا خودروهای موتور احتراق داخلی (ICE) نیز کاهش کمی در برد را تجربه خواهند کرد، زیرا AC توسط موتور بنزینی نیرو می گیرد. زمانی که خودروهای برقی در گذشته برد کوتاه تری داشتند، این یک مشکل بود. اکنون که محدوده EV به طور چشمگیری بالاتر است، افت برد ناشی از AC به سختی قابل توجه است. یک نکته مفید این است که از چرخه پیش‌شرطی در حالی که به برق وصل است استفاده کنید تا قبل از سفر، کابین را از قبل خنک کنید، بنابراین AC کار کمتری برای انجام دادن داشته باشد و در مصرف انرژی صرفه‌جویی کند.
آیا خودروی الکتریکی شما در هوای گرم بیش از حد گرم می شود؟
نشستن در ترافیک در یک روز آفتابی گرم در خودروهای احتراق داخلی بهترین راه برای گذراندن وقت نیست. گرمای بیش از حد ماشین شما کل روز را خراب می کند. بسیاری از مردم فکر می‌کنند خودروهای برقی بیش از اتومبیل‌های (ICE) بیش از حد گرم می‌شوند، اما آیا این واقعاً درست است؟
یک خودروی برقی که در یک روز آفتابی گرم در ترافیک می‌نشیند باعث گرم شدن بیش از حد خودرو نمی‌شود.
چند مورد وجود داشته است که خودروهای الکتریکی در حین حرکت آتش گرفته اند. وقتی بیشتر مورد بررسی قرار گرفت، این موارد به تنهایی شامل دمای بیرون نمی‌شدند. بسیاری از حوادث شامل سوراخ شدن بسته باتری EV، علاوه بر یک روز گرم بود. یکی از این موارد مربوط به یک تسلا بود که در تصادفی که بسته باتری آن را سوراخ کرد، دست داشت. چند هفته بعد، وسیله نقلیه در یک روز گرم در حالی که در یک انبار زباله نشسته بود آتش گرفت.
خودروهای برقی با مراقبت مناسب در هر دمایی قابلیت دارند
همانطور که می بینیم، افسانه های زیادی در مورد عملکرد ضعیف خودروهای الکتریکی در هوای گرم وجود دارد. در حالی که درست است که بسته های باتری EV گرما را تجربه می کنند، گرمای تولید شده به طور موثر توسط سیستم مدیریت حرارتی باتری خودرو مدیریت می شود. با وجود سیستم مدیریت باتری مناسب، خودروی الکتریکی شما قادر خواهد بود دمای خود را تنظیم کند و بسته باتری را از تحلیل رفتن حفظ کند.