در حالی که این ممکن است در ابتدا آشکار نباشد، آکورا ZDX برای هوندا توسط جنرال موتورز با استفاده از پلت فرم، باتری ها و موتورهای Ultium آن ساخته شده است.
تعاریف کلیدی
- آکورا از پلتفرم، موتورها و باتری‌های اولتیوم جنرال موتورز برای خودروهای الکتریکی خود، از جمله آکورا ZDX آینده 2024، استفاده می‌کند.
- Acura ZDX از نظر مکانیکی تقریباً مشابه کادیلاک لیریک است، بنابراین عملکرد، قابلیت شارژ و ظرفیت بکسل تقریباً یکسانی دارد.
- ZDX در مقایسه با Lyriq عجیب و غریب از طراحی معمولی تری برخوردار است، که می تواند خریدارانی را که به دنبال وسیله نقلیه معمولی تر با ظاهری ساده تر هستند و می خواهند بدون نیاز به تنظیم دو موتوره یدک بکشند، جذب کند.
هوندا و برند لوکس آن آکورا از نظر تعداد خودروهای تمام الکتریکی که در خط تولید خود دارند، از دیگر خودروسازان عقب تر هستند. به همین دلیل است که خودروساز ژاپنی تصمیم به توسعه پلتفرم خود گرفت و با جنرال موتورز قراردادی برای استفاده از معماری Ultium، موتورها و باتری‌های خود برای خودروهای برقی خود منعقد کرد.
آکورا ZDX 2024 یکی از مدل هایی است که به دست آمد، که علیرغم ظاهر، از نظر مکانیکی با خودروهای برقی مبتنی بر Ultium خود جنرال موتورز یکسان است. این در اصل یک کادیلاک لیریک است اما با بدنه و فضای داخلی کاملاً متفاوت.
با این حال، با وجود این، آن را به اندازه کافی طراحی منحصر به فرد و ویژگی های بسته بندی شده برای وسیله نقلیه خود دارد. به نظر می رسد بسیار معمولی تر از کادیلاک عجیب و غریب است و این می تواند به جذب خریدارانی که از مشخصات و فناوری Lyriq قدردانی می کنند، اما ظاهر آن را دوست ندارند، کمک کند.
بیایید ببینیم که آیا آکورا ZDX در واقع آنچه را که لازم است حتی از مدل خواهر دارای نشان کادیلاک محبوب‌تر می‌کند یا خیر.
مناطقی که ZDX و Lyriq یکسان هستند
هر دو Acura ZDX و Cadillac Lyriq بر روی یک پلت فرم GM Ultium ساخته شده اند و دارای موتورها و بسته های باتری یکسان هستند. همه آنها یک بسته باتری 102 کیلووات ساعتی دارند و با پیکربندی های پایه تک موتوره و دیفرانسیل عقب عرضه می شوند. ZDX پایه A-Spec نامیده می شود و مانند ارزان ترین Lyriq دارای موتور 340 اسب بخار است. اگر نسخه میان رده دو موتوره این مدل را انتخاب کنید، همان خروجی 340 اسب بخار را خواهد داشت.
آکورا ZDX تایپ S رده بالا دارای سیستم دو موتوره با قدرت 500 اسب بخار است که با کادیلاک نیز مشترک است.
فاصله بین دو محور یکی دیگر از مواردی است که این دو وسیله نقلیه نشان می دهند که پلت فرم یکسانی دارند. فاصله بین دو محور دقیقاً 121.8 اینچ است، اگرچه با توجه به نسبت های مختلف بدنه آنها، طول کلی دو خودرو متفاوت است.
شارژ باتری با حداکثر سرعت 190 کیلووات انجام می شود، اگرچه هوندا می گوید ZDX در 10 دقیقه 81 مایل را در مقابل 77 مایل کادیلاک اضافه می کند.
شما می توانید حداکثر 3500 پوند در هر دو خودرو یدک بکشید، اگرچه برای کادیلاک، این فقط برای نسخه دو موتوره صادق است. آکورا بدون در نظر گرفتن پیکربندی موتور به این میزان یدک می کشد.
مناطقی که ZDX و Lyriq با هم تفاوت دارند
حتی با بسته‌های باتری و موتورهای یکسان، این دو خودرو دارای رتبه‌بندی برد کمی متفاوت هستند. آکورا تک موتوره دارای برد یک بار شارژ 325 مایل در مقایسه با کادیلاک 314 مایل است. برای انواع دو موتوره، ZDX همچنان با برد ادعایی 315 مایل در مقابل 307 مایل Lyriq جلوتر است.
کادیلاک هنوز نسخه 500 اسب بخاری Lyriq V را معرفی نکرده است، اما این خودروساز تخمین می زند که برد بیشتری نسبت به ZDX Type S داشته باشد: 307 مایل در کادیلاک در مقابل 288 مایل در آکورا. به طور کلی، هیچ یک از این خودروها در میان دوربردترین خودروهای برقی نیستند، اما همچنان بالاتر از حد متوسط هستند.
قیمت آکورا ZDX هنوز تایید نشده است، اما انتظار می‌رود مدل دیفرانسیل عقب پایه آن از بیش از 60000 دلار شروع شود که گرانتر از کادیلاک لیریک است که از 58590 دلار شروع می‌شود. ZDX دو موتوره بیش از 70000 دلار قیمت خواهد داشت که دوباره آن را گرانتر از یک موتور چهار چرخ متحرک Lyriq می کند که قیمت اولیه آن 66690 دلار است.
از نظر ابعاد بیرونی، Lyriq عریض‌تر اما کوتاه‌تر از ZDX است، اگرچه این تفاوت در حدود یک اینچ ناچیز است.
ZDX دارای صفحه‌نمایش‌های GM با سیستم اطلاعات سرگرمی مبتنی بر گوگل، سوئیچ‌ها و دکمه‌ها است، اما برخلاف صفحه‌نمایش منحنی عظیم 33 اینچی Lyriq که دور راننده را می‌پیچد، تنها دارای صفحه‌نمایش دوگانه است. با نگاهی به فرمان ZDX، به سرعت نوار LED Super Cruise را در بالا مشاهده خواهید کرد، که نشان می دهد با همان سیستم های کمک راننده پیشرفته مانند کادیلاک عرضه می شود، اگرچه مشخص نیست که آکورا با خط اتوماتیک در دسترس خواهد بود یا خیر. تغییر عملکرد
طراحی معمولی تر، محبوبیت Acura ZDX را افزایش می دهد
کادیلاک با طراحی Lyriq قمار کرد و هنوز خیلی زود است که بگوییم نتیجه داده یا نتیجه معکوس داشته است. از سوی دیگر، آکورا به شکل سنتی‌تر بسیار اسپرت و متناسب به نظر می‌رسد. بسیاری از خریداران وجود خواهند داشت که این زیبایی شناسی را به سبک کادیلاک ترجیح می دهند، و این احتمال وجود دارد که حتی با وجود تفاوت قیمت، ZDX انتخاب بهتری به نظر برسد.
کسانی که به دنبال یدک کشی بدون نیاز به پرداخت هزینه اضافی برای راه اندازی دو موتور هستند نیز بیشتر به سمت Acura ZDX جذب خواهند شد. اگر باید یک کادیلاک برقی داشته باشید که مقدار زیادی یدک می کشد، و مایلید حدود 130000 دلار برای آن بپردازید، در این صورت ممکن است Escalade IQ جدید نیز مورد توجه باشد. باتری بزرگی دارد، می‌تواند تا 8000 پوند را یدک بکشد، و خیلی بیشتر شبیه یک SUV معمولی است.