در حالی که خودروهای برقی به عنوان گلوله جادویی که آلودگی را از بین می‌برد، تبلیغ می‌شود، اما هنوز تا رسیدن به این رویا راه زیادی در پیش دارند.
نکات کلیدی
- وسایل نقلیه الکتریکی (EVs) می توانند به کاهش وابستگی به سوخت های فسیلی و کاهش شدت کربن در تولید برق کمک کنند، در نتیجه ردپای کربن را کاهش داده و ما را کمتر به شرکت های بزرگ نفت و گاز وابسته می کنند.
- خودروهای الکتریکی هیچ گونه انتشار گازهای گلخانه ای تولید نمی کنند، که به طور قابل توجهی میزان گازهای گلخانه ای منتشر شده در هوا را کاهش می دهد. این امر باعث می شود خودروهای الکتریکی برای محیط زیست پاک تر شوند و به کاهش انتشار کلی گازهای گلخانه ای کمک کنند.
- خودروهای برقی ساکت‌تر از خودروهای گازسوز هستند زیرا موتورهای احتراق داخلی ندارند. عدم وجود صدای موتور به آلودگی صوتی کمتر کمک می کند، به خصوص در شهرهایی که سطح سر و صدا از قبل بالا است.
دولت‌ها در سرتاسر جهان بر پذیرش وسایل نقلیه الکتریکی به عنوان وسیله‌ای برای کاهش ردپای کربن و آلودگی ناشی از کاربران جاده‌ای فشار می‌آورند. با این حال، با افزایش تعداد خودروهای الکتریکی فروخته شده در سراسر جهان، به نظر می رسد که عموم مردم در مورد اینکه آیا خودروهای برقی در واقع برای محیط زیست بهتر هستند یا خیر، اختلاف نظر دارند.
حامیان خودروهای برقی عدم انتشار گازهای گلخانه ای را به عنوان یک مزیت آشکار برای دنیای سبزتر به تصویر می کشند. منتقدان استدلال می کنند که نیازهای استخراج و زیرساخت هر گونه مزیت خودروهای الکتریکی را جبران می کند. اگر خودتان را جایی در میانه می بینید و مطمئن نیستید که این همه هیاهو برای چیست، این پست باید به شما کمک کند تا مزایا و معایب خودروهای برقی را به روشی عینی درک کنید.
تاثیرات مثبت خودروهای الکتریکی بر محیط زیست
دلایل زیادی وجود دارد که چرا خودروهای الکتریکی برای محیط زیست بهتر هستند، مانند کاهش آلودگی هوا، کاهش ضایعات و فرآیندهای تولید ایمن تر. در اینجا سه مورد از تأثیرات مثبت واضح تر خودروهای الکتریکی بر محیط زیست آورده شده است:
کاهش وابستگی به سوخت های فسیلی
استخراج و حمل و نقل سوخت های فسیلی بار قابل توجهی بر محیط زیست وارد می کند. از آنجایی که خودروهای الکتریکی برای کارکرد نیازی به آنها ندارند، در نهایت می‌توانند تقاضا و تکیه بر سوخت‌های فسیلی را در سراسر جهان کاهش دهند.
اگر افراد بیشتری شروع به رانندگی با وسایل نقلیه الکتریکی کنند، دلیل کمتری وجود دارد که به شرکت های بزرگ نفت و گاز اعتماد کنید. زمانی که کشورهای بیشتری به سمت منابع انرژی تجدیدپذیر سوق پیدا کنند، شدت کربن تولید برق کاهش می یابد. این به نوبه خود ردپای کربن خودروهای برقی را کاهش می‌دهد، آنها را تمیزتر می‌کند و ما را کمتر به سوخت‌های فسیلی وابسته می‌کند.
بدون انتشار گازهای گلخانه ای
طبق گزارش اداره اطلاعات انرژی ایالات متحده، سوزاندن سوخت های فسیلی 73 درصد از انتشار گازهای گلخانه ای در ایالات متحده را تشکیل می دهد. همانطور که سوخت در موتورهای احتراق داخلی سوزانده می شود، گازها و سموم مضری مانند CO2 را آزاد می کنند که می تواند آسیب جدی به محیط زیست وارد کند. در برخی شهرها، انتشار گازهای گلخانه ای 40 درصد از کل انتشار گازهای گلخانه ای را تشکیل می دهد.
خودروهای برقی به جای موتورهای احتراق داخلی دارای یک موتور الکتریکی برای نیرو هستند، بنابراین هیچ آلایندگی در لوله اگزوز تولید نمی کنند. این بدان معناست که اگر جهان به سمت خودروهای الکتریکی روی بیاورد، تعداد گازهای گلخانه ای منتشر شده در هوا به میزان قابل توجهی کاهش می یابد.
آلودگی صوتی کمتر
به دلیل عدم وجود موتورهای احتراق داخلی، خودروهای برقی در مقایسه با خودروهای گازسوز نسبتاً بی صدا هستند. فرآیند احتراق داخلی در موتور، گرما و صدا را در محیط آزاد می کند.
خودروهای برقی این گرما یا صدا را تولید نمی کنند زیرا با موتورهای الکتریکی کار می کنند. موتورهای احتراق تعداد قطعات متحرک بیشتری دارند که در هر ثانیه بارها صدای بیشتری در بالای احتراق داخلی ایجاد می کند.
تنها منبع آلودگی صوتی خودروهای برقی، صدای جاده است که در اثر حرکت لاستیک‌ها روی سطح ایجاد می‌شود، و این باعث می‌شود که آنها برای محیط زیست بسیار بهتر شوند، به خصوص در شهرهایی که در حال حاضر سر و صدای زیادی وجود دارد.
تاثیرات منفی خودروهای الکتریکی بر محیط زیست
در حالی که خودروهای برقی مطمئناً مزایای خود را دارند، می‌توانند به روش‌هایی به محیط زیست آسیب بزنند که کمتر آشکار است. در اینجا سه دلیل وجود دارد که چرا خودروهای الکتریکی برای محیط زیست بهتر نیستند.
استخراج باتری
سازندگان EV همیشه برای باتری های قدرتمندتر و کارآمدتر با یکدیگر رقابت می کنند. فلزاتی مانند کبالت و لیتیوم به مقدار زیادی برای ساخت این باتری‌های پیچیده مورد نیاز هستند. متأسفانه، فرآیند استخراج این فلزات پایدار یا انسانی نیست.
خودروسازان به دلیل حمایت از عملیات معدنکاری در کشورهای در حال توسعه که شرایط اغلب برای نیروی کار تهدید کننده زندگی است، مورد انتقاد قرار گرفته اند. طبق گفته مدرسه آب و هوای کلمبیا، به دست آوردن مقدار لیتیوم مورد نیاز برای ساخت یک باتری، 70 درصد بیشتر از تولید یک خودروی معمولی CO2 ایجاد می کند.
این مطالعه همچنین نشان می دهد که چگونه نیم میلیون لیتر آب برای تنها یک تن لیتیوم مورد نیاز است، که به این معنی است که خطر ابتلا به آب آلوده در مخازن مجاور زیاد است. این عملیات باعث ایجاد خطرات سلامتی در قالب بیماری های تنفسی و شرایط غیرانسانی کاری می شود که در نتیجه آسیب های جبران ناپذیری به اکوسیستم ها وارد می شود.
شارژ با استفاده از منابع غیر قابل تجدید
کشورهای بسیار کمی وجود دارند که بیشتر برق سبز را از منابع تجدیدپذیر تولید می کنند. بیشتر کشورها، حتی بیشتر کشورهای توسعه‌یافته، هنوز به سوختن سوخت‌های تجدیدناپذیر برای تامین انرژی وابسته هستند، و اگر یک خودروی برقی را با برق تولید شده شارژ کنید، کاری که انجام می‌دهید این است که منبع انتشار گازهای گلخانه‌ای را دور کنید. از خود خودرو گرفته تا کارخانه ای که در آن برق تولید می شود.
به گفته الجزیره، تنها 30 درصد از برق تولید شده در سراسر جهان از منابع انرژی تجدید پذیر تامین می شود. در حالی که کارایی و برد با هر مدل جدید افزایش می‌یابد، بسیاری از خودروهای برقی در جاده همچنان با استفاده از منابع انرژی تجدیدناپذیر شارژ می‌شوند. این به طور مستقیم به محیط زیست آسیب می رساند و بسیاری از مزایای حاصل از خودروهای برقی با آلایندگی صفر را کاهش می دهد.
نیاز به زیرساخت
برخلاف تصور عمومی، انقلاب EV از طریق تبدیل گسترده جایگاه‌های سوخت فعلی به جایگاه‌های شارژ امکان‌پذیر نیست. شارژرهای EV به برق با ولتاژ بالا نیاز دارند که در هر منطقه به راحتی در دسترس نیست. برای راه اندازی یک شبکه شارژ، لازم است شبکه های برق فعلی را بیشتر گسترش دهید. این فعالیت ها تا حد زیادی برای محیط زیست مضر خواهد بود.
تحقیقاتی برای بازیافت و استفاده مجدد از بسته‌های باتری EV در حال انجام است، زیرا آنها در طول زمان تحلیل می‌روند و ظرفیت خود را از دست می‌دهند تا با نیاز به استخراج مقابله شود. متأسفانه، زیرساخت های چنین ایده آل هایی زمان زیادی می برد. فرآیند بازیافت نگرانی های ایمنی زیادی را در مورد دفع برخی از عناصر مضر برای محیط زیست ایجاد می کند و به اجرای گسترده شیوه های بازیافت پایدار نیاز دارد.
ذرات تایر بیشتر
سایش تایر خودرو منبع کمتر شناخته شده ذرات معلق است که هوا را در بسیاری از مناطق جهان آلوده می کند و لاستیک های خودروهای الکتریکی سریعتر از خودروهای مشابه ICE فرسوده می شوند. هیوندای می‌گوید لاستیک‌های خودروهای الکتریکی 20 درصد سریعتر از خودروهای گازسوز فرسوده می‌شوند، که عمدتاً به دلیل وزن اضافی خودروهای الکتریکی و همچنین تحویل فوری گشتاور آنها است.
شما می توانید این مشکل را با تهیه لاستیک های ویژه ای که برای وسایل نقلیه الکتریکی طراحی شده اند جبران کنید، اما همه خریداران خودروهای برقی از وجود آنها آگاه نیستند.
بنابراین، آیا خودروهای الکتریکی برای محیط زیست خوب هستند؟
وسایل نقلیه الکتریکی یک راه حل جادویی برای حل بحران آب و هوا نیست. در حالی که ممکن است فکر کنید که خرید یک خودروی الکتریکی به شما کمک می کند تا ردپای کربن خود را کاهش دهید، روند تولید فعلی هنوز برای محیط زیست مضر است. اما در حالی که خودروهای برقی ممکن است کامل نباشند، آنها کمترین شر را دارند.
رانندگی با وسایل نقلیه الکتریکی هنوز هم برای محیط زیست بهتر است، به ویژه به دلیل عدم انتشار گازهای گلخانه ای آنها. فرآیند تولید و استفاده از منابع تجدید ناپذیر به هیچ وجه خیرخواهانه نیست، اما خودروهای برقی پس از بهبود این دو وضعیت تأثیر زیست محیطی کمتری خواهند داشت.