فورد برای ثبت اختراعی درخواست داده است که به خودروهای خودران اجازه می دهد تا خود را بازپس بگیرند، اگرچه این امر به این زودی اتفاق نخواهد افتاد.
تعداد فزاینده ای از خودروها دارای ویژگی های خودران هستند که رانندگان را از یکنواختی رفت و آمد رها می کند. فورد احتمالاً به دنبال این است که فناوری خودران را یک گام فراتر بردارد – این شرکت حق اختراعی را به ثبت رسانده است که به خودروها اجازه می دهد تا خود را در اختیار بگیرند، بنابراین روند را تسریع می بخشد و هر واسطه ای را حذف می کند.
ما قصد داریم این پتنت و پیامدهای فناوری بازپس گیری خودکار را بررسی کنیم.
فورد «سیستم‌ها و روش‌های بازپس‌گیری خودرو» را ثبت کرد
یک درخواست ثبت اختراع که توسط فورد در اداره ثبت اختراع و علائم تجاری ایالات متحده ثبت شده است، ایده این خودروساز را برای استفاده از فناوری خودران برای اجازه دادن به وسایل نقلیه خود برای بازپس گیری خودمختار نشان می دهد.
این پتنت سیستمی را توصیف می کند که در آن یک فرد اخطاریه بزهکاری را در رایانه خودرو یا تلفن هوشمند خود دریافت می کند. اگر پیام تأیید نشود، رایانه خودرو ممکن است عملکرد را غیرفعال کند (مانند رادیو یا کولر)، یا ممکن است کل خودرو را در حالت قفل قرار دهد.
یکی از سخنگویان فورد به NPR گفت که این شرکت قصدی برای به کارگیری مفاهیم در پتنت ندارد و ارائه پتنت بر روی ایده های جدید یک روند عادی کسب و کار است. درخواست در زمان نگارش در انتظار تایید است.
فرصت های بازپس گیری خودمختار
در این دوران تورم و افزایش قیمت خودرو، آژانس رتبه‌بندی اعتباری Fitch Ratings گزارش می‌دهد که تعداد وام‌گیرندگان پرخطر در ایالات متحده که حداقل 60 روز از پرداخت خودروی خود عقب مانده‌اند، از سال 2021 تا 2022 دو برابر شده است. فرآیند خرید وسیله نقلیه در حالت پیش فرض را برای همه طرف های درگیر آسان تر می کند.
فورد می گوید عملیات بازپس گیری می تواند تقابلی باشد. پس از نادیده گرفتن هشدارها و اخطارهای بازپس گیری احتمالی، مالک ممکن است سعی کند مانع از تلاش برای بازپس گیری شود. اگر این فناوری به ثمر بنشیند، می تواند خطر به خطر انداختن مالکان، اطرافیان، موسسات مالی، آژانس های بازپس گیری و اولین پاسخ دهندگان را در طول بازیابی خودرو کاهش دهد.
تهدیدات بازپس گیری خودمختار
درخواست ثبت اختراع فورد به نگرانی‌های بالقوه مربوط به غیرفعال کردن عملکردهای قطعه می‌پردازد. اگر فردی در شرایط بحرانی باشد و به وسیله نقلیه خود نیاز داشته باشد چه؟ به گفته فورد، شرایط قفل ممکن است به طور موقت در مواقع اضطراری برداشته شود و به وسیله نقلیه اجازه می دهد تا به مکان های خاص (مانند بیمارستان یا ایستگاه پلیس) برود.
با این حال، این سناریو سوالات دیگری را ایجاد می کند. به عنوان مثال، چه کسی بر عملکردهای قفل نظارت و کنترل خواهد کرد، و طرف نظارت بر پروتکل های قفل چقدر سریع می تواند به رانندگان در مواقع اضطراری پاسخ دهد؟ فورد در درخواست ثبت اختراع خود پاسخی ارائه نکرده است، اما اینها موضوعاتی هستند که باید به آنها پرداخته شود تا خودروهای بازپس گیری شده به واقعیت تبدیل شوند.
امروزه فناوری رانندگی خودکار کجاست؟
بسیاری از خودروسازان قبلاً قابلیت‌های کمک راننده پیشرفته نیمه خودکار را در خودروهای خود پیاده‌سازی کرده‌اند. سطوح مختلفی از خودمختاری رانندگی وجود دارد و رانندگی کاملاً خودمختار مرز بعدی است.
در حالی که نرم‌افزار رانندگی کامل تسلا جزو اولین سیستم‌های رانندگی نیمه خودمختار سطح 2 بود که در دسترس مصرف‌کنندگان قرار گرفت، سیستم Drive Pilot مرسدس بنز اولین سیستم سطح 3 است.
شرکت هایی مانند Waymo و Cruise خدمات سواری کاملاً بدون راننده را به مشتریان در مکان های خاصی در ایالات متحده ارائه می دهند. آمازون، دومینوس و والمارت حتی در حال آزمایش ادغام فناوری خودمختار در خدمات تحویل خواربار، فست فود و خرید خود هستند.
بازپس گیری خودکار خودرو دارای پتانسیل است
در حالی که درخواست ثبت اختراع فورد در انتظار تایید است، بسیاری از فناوری‌های خودکار و مستقل دیگر وجود دارند که قبلاً در خودروهایی که ما رانندگی می‌کنیم ادغام شده‌اند.
بازپس‌گیری خودکار وسایل نقلیه به‌عنوان یک ویژگی استاندارد، مطمئناً این فرآیند را ساده‌تر می‌کند و مزایایی را به همراه خواهد داشت، اما انتظار نداشته باشید که این امر به این زودی‌ها اجرا شود. حتی اگر پتنت تایید شود، پیامدهای حقوقی قابل توجهی نیز وجود خواهد داشت که باید حل شود.