XPeng یکی از امیدوارکننده‌ترین خودروسازان جدید چین است که تمرکزش بر توسعه خودروهای کاملاً الکتریکی و در نهایت خودکار کردن آنهاست.
XPeng یک سازنده خودروهای الکتریکی چینی است که مانند بسیاری دیگر با هدف سرنگونی تسلا به عنوان تولید کننده پیشرو خودروهای الکتریکی ایجاد شده است. این شرکت در سال 2014 تاسیس شد و چهار سال بعد شروع به فروش وسایل نقلیه در چین کرد. در سال 2022، بیش از 120000 وسیله نقلیه الکتریکی در سراسر جهان پس از عبور از مرز 100000 یک سال قبل فروخت.
این خودروساز جدید تقریباً در یک دهه عمر خود اغلب در اخبار بوده است، اما نه همیشه به دلایل درست. این شرکت به دلیل طراحی، فناوری و نوآوری‌هایی که در خودروهای الکتریکی خود بسته‌بندی می‌کرد مورد ستایش قرار گرفت، اما همچنین به دلیل چندین مورد از سرقت اطلاعات که هویت بسیاری از دارندگان XPeng را به خطر انداخت، مورد انتقاد قرار گرفت.
با این حال، XPeng هنوز هم به عنوان یک رقیب بزرگ بالقوه برای تسلا در نظر گرفته می‌شود، و آیا آن چیزی که برای به چالش کشیدن موفق‌ترین تولیدکننده خودروهای برقی که جهان تا به حال دیده است را دارد؟
چگونه شروع شد
قبل از غواصی عمیق تر، ارزش بررسی چگونگی پیدایش XPeng را دارد. این شرکت تقریباً یک دهه پیش توسط دو مدیر عالی رتبه سابق یکی دیگر از خودروسازان چینی، گروه GAC، تأسیس شد. حامیان اولیه شامل نام‌های مهم دیگری از صحنه فناوری چین بودند، مانند بنیانگذار شیائومی یا مدیر سابق علی‌بابا، هی شیائوپنگ، که نام خود را به شرکت داده و همچنین به عنوان مدیر عامل XPeng فعالیت می‌کند.
حدود چهار سال از تاسیس XPeng طول کشید تا اولین خودروی الکتریکی تولیدی خود، کراس اوور G3 را بسازد، که در واقع در ایالات متحده در نمایشگاه لوازم الکترونیکی مصرفی (CES) 2018 رونمایی شد. این در واقع هرگز در ایالات متحده به فروش نرسید، اما این واقعیت که XPeng CES را به عنوان محل رونمایی انتخاب کرد، نشان داد که جاه طلبی های استارتاپ کجاست – این استارتاپ می خواست به یک خودروساز جهانی تبدیل شود، نه فقط به بازار چین.
تمرکز بر خودران
XPeng در تلاش برای به چالش کشیدن تسلا، که به دلیل توسعه سیستمی که معمولاً پیشرفته‌ترین سیستم خودران در صنعت خودرو نامیده می‌شود، شهرت دارد، سرمایه‌گذاری زیادی در فناوری خودران نیز انجام داده است. سیستم آن ناوبری هدایت‌شونده Pilo (NGP) نامیده می‌شود، و در حالی که قرار است همان وظیفه اصلی راه‌حل کامل خودران تسلا را انجام دهد، در واقع بسیار متفاوت است.
تسلا دیگر وسایل نقلیه خود را به رادار یا حسگرهای اولتراسونیک برای خودرانی مجهز نمی‌کند و تنها به مجموعه دوربین‌های خودروهای خود که به یک شبکه عصبی پیشرفته متصل است تکیه می‌کند تا امکان رانندگی کاملاً مستقل را فراهم کند. Xpeng همچنین وسایل نقلیه خود را به دوربین هایی مجهز می کند که در همه جهات قرار دارند، بنابراین خودرو آنچه را که در اطراف آن است می بیند، اما برای دقت و عملکرد بهتر، سنسورهای دیگری مانند LiDAR را نیز به ترکیب اضافه می کند.
در واقع، XPeng اولین خودروساز جهان بود که یک خودروی تولید سری مجهز به LiDAR، سدان الکتریکی P5 را راه‌اندازی کرد که در سال 2019 در چین عرضه شد. درست مانند تسلا، XPeng نیز شبکه عصبی یادگیری عمیق خود را دارد که آن را XNet می‌نامد. و این شرکت را قادر می سازد تا با برنامه خودران خود به سرعت پیشرفت چشمگیری داشته باشد.
همچنین، XPeng که ظاهراً شبیه تسلا است، یک اجرای آزمایشی را قبل از عرضه انبوه سیستم خودران NGP خود آغاز کرد. برنامه City NGP در گوانگژو، شنژن، شانگهای و از ژوئن 2023 در پکن نیز عملیاتی است و این شرکت می‌خواهد در نهایت آن را در سراسر چین و سایر بازارهایی که وسایل نقلیه‌اش به فروش می‌رسد گسترش دهد.
مدل ها
XPeng مجموعه ای متشکل از چهار مدل دارد که همه آنها برقی هستند: P5، P7، G3 و G9. همچنین چندین خودروی برقی دیگر مانند کراس اوور کوپه‌مانند G6 یا X9 در راه است که انتظار می‌رود یک حمل‌ونقل عملی برای افراد باشد.
محبوب ترین خودروی XPeng، بزرگتر از دو مدل سدان، P7 است که در اواخر سال 2018 معرفی شد و به سرعت شروع به فروش بیشتر از کراس اوور مقرون به صرفه تر G3 کرد. مدل دوم همچنین اولین مدل XPeng بود که در خارج از چین فروخته شد – در سال 2020 در نروژ عرضه شد، جایی که سدان اجرایی P7 و SUV بزرگ G9 به آن پیوستند و از آن زمان، این برند حضور اروپایی خود را در دانمارک گسترش داده است. سوئد و هلند
جاه طلبی ها
XPeng این واقعیت را پنهان نکرده است که قصد دارد یکی از تولیدکنندگان پیشرو در خودروهای الکتریکی در جهان باشد. در نهایت می‌خواهد فروش خودروهای الکتریکی خودران خود را در آمریکای شمالی نیز آغاز کند، اما چارچوب زمانی مشخصی برای زمان وقوع آن اعلام نکرده است.
اگرچه این اولین خودروساز چینی نخواهد بود که فروش خودروهای الکتریکی را در ایالات متحده آغاز می کند، زیرا این تمایز به NIO تعلق خواهد گرفت، سازنده ای که حضورش در خارج از چین در حال حاضر بزرگتر از XPeng است و قبلاً اولین عرضه خود را در ایالات متحده برای سال 2025 اعلام کرده است. .
XPeng به طور کلی به عنوان یک داستان موفقیت در چین در نظر گرفته می شود، اما این شرکت هنوز درآمدی ندارد. انتظار می‌رود تا سال 2025 به میزان قابل توجهی برسد و تنها پس از آن می‌تواند سودآور باشد. تا آن زمان، XPeng به گسترش حضور اروپایی خود ادامه می دهد تا بتواند فروش خود را افزایش دهد و به یک خودروساز بین المللی واقعی تبدیل شود.
این خودرو در سال 2022 23 درصد بیشتر از سال قبل فروخت، اما این باعث می‌شود که از رقبای NIO و Li Auto عقب بیفتد، بنابراین اگر می‌خواهد با رقبای چینی‌اش همراه شود، باید این سرعت را افزایش دهد.
نقطه عطف بزرگ بعدی برای XPeng، عرضه وعده داده شده نرم افزار کمک راننده پیشرفته NGP در تمام شهرهای بزرگ چین تا سال 2024 است.
آیا XPeng یک رقیب واقعی تسلا است؟
XPeng به وضوح از تسلا الهام گرفته است که در مورد فناوری خودران خود صحبت می کند. با این حال، بر خلاف تسلا که در ابتدا رقابت کمی در خاک خود پیدا کرد و قبل از گسترش به سایر قاره‌ها به راحتی به موفقیت دست یافت، XPeng باید در بازار خودروهای الکتریکی بسیار رقابتی چین شرکت کند.
برای اینکه XPeng به تهدیدی برای تسلا تبدیل شود، سازنده خودروهای برقی چینی باید به یک موفقیت جهانی تبدیل شود و برای اینکه این اتفاق بیفتد، باید خودروها را در ایالات متحده بفروشد. این شرکت قصد خود را برای گسترش به آمریکا اعلام کرده است، و این واقعیت که در حال حاضر در اروپا است، نشانه ای از تجارت است، اما تا زمانی که چارچوب زمانی مشخصی برای طرح های خود ارائه ندهد، نمی توانیم آن را یک چینی واقعی بدانیم. رقیب تسلا