بررسی بسته نرم افزاری MOZA R5: نقطه شروع مسابقه ای عالی برای سیم کارت به قیمت 499 دلار

یک بسته استارت مسابقه سیم کارت عالی با همه چیزهایی که نیاز دارید، اما اگر قرار است به زودی آن را ارتقا دهید، بهتر است قطعات جداگانه بخرید.

نکات کلیدی

• بسته نرم افزاری MOZA R5 یک بسته چرخ مسابقه ای سیم کارت مستقیم درایو سطح ابتدایی است که تنها با قیمت 499 دلار ارزش زیادی برای پول ارائه می دهد.
• این بسته شامل یک پایه چرخ 5.5 نیوتن متری، یک فرمان D شکل با شیفترهای پدال و یک مجموعه دو پدال است که همگی با مواد قوی ساخته شده اند.
• راه اندازی R5 Bundle آسان است و نرم افزار Pit House در رایانه شخصی امکان سفارشی سازی و پیکربندی آسان را فراهم می کند. اپلیکیشن موبایل برای تنظیمات نیز مفید است.

بسته نرم افزاری MOZA R5 یک بسته چرخ مسابقه ای سیم کارت مستقیم درایو سطح پایه است که تنها 499 دلار قیمت دارد. اگر به دنبال ارتقا به درایو مستقیم هستید یا قصد دارید اولین دستگاه مسابقه سیم کارت خود را راه اندازی کنید، R5 Bundle یک نقطه ورود عالی است.

بسته نرم افزاری MOZA R5 یک چرخ مسابقه سیم کارت با درایو مستقیم است که همه چیزهایی را که برای شروع سفر سیم کارت خود به آن نیاز دارید، دارد. پایه چرخ 5.5 نیوتن متری با فرمان D شکل با شیفترهای پدال و مجموعه دو پدال را ارائه می دهد که همه با فلزات قوی ساخته شده اند. با تنها 499 دلار در وب سایت MOZA، خود را به عنوان یکی از بهترین بسته های ارزشی که می توانید برای پول خود دریافت کنید، قرار می دهد.

• موتور درایو مستقیم
• پایه چرخ، پدال و گیره میز با روکش پودری
• ساخته شده از مواد قوی
• بازخورد نیروی صاف
• قابلیت سفارشی سازی زیاد در رایانه شخصی و برنامه های موبایل
• چرخش بی نهایت
• انتشار سریع با کیفیت بالا
• گیره میز محکم
• سنسورهای پدال جلوه هال دقیق

• گشتاور ثابت تنها 4.4 نیوتن متر
• بدون آداپتور یا فرمان سازگار با کنسول سازگار نیست
• پدال ها بدون Universal Hub سازگاری محدودی دارند
• شیفترهای دست و پارو
• صورت های پدال همه یکسان است

در جعبه ها چیست؟

برای آزمایش، ما بسته اصلی R5 را با تمام افزونه‌های موجود دریافت کردیم: Formula Wheel Mod برای فرمان ES. کیت عملکرد ترمز؛ و کلاچ برای پدال های همراه. بعداً این لوازم جانبی را با جزئیات پوشش خواهم داد.

R5 Bundle در بزرگترین جعبه عرضه شد که شامل فرمان ES، پایه چرخ R5، پدال‌های SR-P Lite، گیره میز، منبع تغذیه، کابل‌ها، ابزار، مهره‌ها و پیچ‌ها می‌شود. تعجب آور بود که آنها چقدر خوب می توانستند همه چیز را در یک فضای نسبتا کوچک جمع کنند، علیرغم اینکه مجبور نبودند چیزی به جز گیره میز را جمع کنند. همچنین باید پدال ترمز را به مرکز نزدیکتر کنید، زیرا آنقدر به سمت چپ فاصله دارد که نمی تواند پایه چرخ های R5 را در بین آن قرار دهد.

لوازم جانبی در جعبه‌های کوچک‌تری عرضه می‌شدند، با تم پدال کلاچ مانند جعبه اصلی R5 Bundle، در حالی که بقیه در جعبه‌های مقوایی ساده و سفید با متن و تصویر مشکی وارد شدند.

MOZA R5 First Impressions

بیرون آوردن فرمان ES اولین کاری است که هنگام باز کردن جعبه انجام می دهید و مطمئناً هیجان انگیز است. چرم مصنوعی حس و بوی خوبی دارد، اما جدای از لمس، طراحی براق براق روی صورت و دکمه‌های تند و تیز با من طنین انداز نشد.

چیزی که در مورد رینگ توجه من را به خود جلب کرد آزاد شدن سریع آن است. این به طرز خوبی ترسناک بود و این حس را القا کرد که این یک اسباب بازی نیست، بلکه یک قطعه جدی از کیت است.

پایه چرخ R5 متراکم و سنگین است، بیش از آنچه تصور می کردم، من را بیشتر هیجان زده می کند و حضور آن را به عنوان تجهیزات جدی محکم می کند. دارای یک لایه ضخیم و بادوام از پوشش پودری است که لمس خوبی دارد و از خراشیدگی و اثر انگشت جلوگیری می کند. چند باله هم داره که فکر میکنم برای دفع گرما باشه.

با این حال، رها کردن سریع روی پایه چرخ ها به نظر می رسد که در نهایت خراشیده می شود، به خصوص با برچسبی که نشان می دهد رها کردن سریع ممکن است دارای خراش هایی از آزمایش تضمین کیفیت باشد.

پدال‌ها نیز با پوشش پودری ضخیم سنگین هستند، اما لبه‌های آن کاملاً تیز هستند و همین امر باعث می‌شود که آنها کمی ترسناک باشند. من همچنین ناامید شدم وقتی متوجه شدم که تمام صفحه های پدال یک شکل و اندازه هستند و کاملاً صاف و بدون قابلیت تنظیم هستند. این می تواند مشکلی ایجاد کند که بعداً در تجربه رانندگی درباره آن صحبت خواهم کرد.

تجربه راه اندازی سخت افزار MOZA R5 Bundle

راه اندازی R5 Bundle بسیار آسان بود. شما احتمالاً حتی نیازی به نگاه کردن به دستورالعمل ها ندارید زیرا همه چیز منطقی است. تنها چیزهایی که مجبور شدم از ابزارها استفاده کنم این بود که گیره میز را به پایه چرخ وصل کنم، پدال ترمز را به مرکز حرکت دهم و کیت عملکرد ترمز را وصل کنم.

من نگران بودم که هر بار که می‌خواهم آن را راه‌اندازی کنم و پایین بیاورم، کابل‌های به هم ریخته‌ای برایم پیش بیاید، زیرا فقط از میز کارم برای مسابقه دادن استفاده می‌کنم. خوشبختانه، فقط سه کابل وجود دارد و من به سرعت توانستم به سیستمی فکر کنم که آن را راه‌اندازی کرده و بعد از مسابقه به راحتی کنار بگذارم، که در بخش استفاده از میز به جزئیات آن خواهم پرداخت.

من توانستم آن را روی میز خود بچسبانم و بعد از حدود 20 دقیقه از جعبه گشایی در موقعیت خود قرار بگیرم – و این شامل اضافه کردن پدال کلاچ و مد ترمز است.

نرم افزار MOZA Pit House

فکر می‌کردم برای آماده کردن همه چیز در قسمت نرم‌افزار برای رانندگی سردرد دارم، اما نرم‌افزار MOZA Pit House روی رایانه شخصی مرا تحت تأثیر قرار داد. می‌توانست چرخ و پدال‌ها را بدون هیچ ضربه‌ای تشخیص دهد و حتی تنظیمات از پیش پیکربندی شده‌ای برای تمام شبیه‌سازهای مسابقه‌ای که می‌خواستم رانندگی کنم، داشت، به‌جز بازی Dirt Rally.

من بلافاصله با تنظیمات از پیش پیکربندی شده در Assetto Corsa Competizione رانندگی کردم، اما در نهایت مجبور شدم آن را تغییر دهم، زیرا بازخورد نیروی ترسناک زیادی وجود دارد که باعث می‌شود در صورت رها کردن چرخ، چرخ را 90 درجه به هر طرف بچرخانم.

خوشبختانه، یک انجمن Discord و Reddit وجود دارد که تنظیمات خود را برای برخی بازی‌ها آزادانه به اشتراک می‌گذارند. من به راحتی توانستم یک فایل پیکربندی را از یک سیم مسابقه محلی برای Assetto Corsa بگیرم و وارد کردن آن فرآیند پیچیده ای نبود.

من با دو مشکل مواجه شدم که با تنظیم مجدد پایه چرخ در نرم افزار Pit House برطرف شد. اولین ویژگی ایمنی «حفاظت از دست» بود که در صورت تصادفات بزرگ، FFB را هنگامی که دستان شما روی چرخ نیست، قطع می‌کند. تا زمانی که پایه چرخ را تنظیم مجدد نکردم برای من کار نمی کرد. حتی در آن زمان، اگر تصادف به اندازه کافی بزرگ نبود، اما همچنان آنقدر مهم بود که باعث ایجاد درد شود، باز هم گاهی اوقات تکان می خورد.

ثانیا، و مهمتر از آن، پایه چرخ خود به خود می چرخید. در حین رانندگی این کار را انجام نمی داد، یا به هر حال من متوجه شده بودم، اما چرخ احساس دانه بندی می کرد و خود به خود حدود 60 درجه در جهت عقربه های ساعت می چرخید. چهار هفته از بازی با آن نگذشته بود که من واقعاً سعی کردم پایه چرخ را دوباره تنظیم کنم و باعث شد چرخ به طرز باورنکردنی صاف شود و دیگر خود به خود نمی چرخید.

تجربه برنامه موبایل مسابقه MOZA

برنامه موبایل MOZA Racing نیز بسیار مفید است، اما من نتوانستم آن را بار اول کار کنم. من آن را برای چند روز به حال خود رها کردم تا روی تجربه رانندگی و استفاده از Pit House تمرکز کنم، اما وقتی دوباره آن را امتحان کردم به طرز جادویی کار کرد. من ممکن است فقط نیاز به راه اندازی مجدد پایه چرخ، نرم افزار یا رایانه شخصی داشته باشم.

برنامه موبایل تمام تنظیماتی را دارد که می‌توانید مانند نرم‌افزار Pit House انجام دهید، از جمله تنظیمات پیشرفته FFB، اما نمی‌توانید پایه چرخ را بازنشانی کنید یا آن را از برنامه تلفن همراه به‌روزرسانی کنید. این خوب است زیرا به هر حال برای انجام این کارها باید آن را به رایانه شخصی وصل کنید. من همچنین متوجه شدم که استفاده از منحنی‌های پدال‌های مختلف گاهی اوقات از بین می‌رود (همانطور که در تصویر اول در گالری زیر مشاهده می‌کنید).

این برنامه می‌تواند از برخی پیشرفت‌های زبانی استفاده کند، زیرا عبارت می‌تواند کاملاً عجیب باشد، مانند “Enter the car” برای تغییر تنظیمات، “SteeringWheel Recenter” و “Unconnected to the screen”.

استفاده از میز

MOZA R5 روی میز من نصب شده است زیرا من هنوز یک سیم کارت اختصاصی ندارم، اما همانطور که گفته شد، من توانستم سیستمی برای تنظیم و ذخیره سریع آن پیدا کنم.

من از پدال ها به عنوان جای پا برای جایگزینی جعبه ای که قبلا استفاده می کردم استفاده می کنم. من از لنت‌های چسبنده همراه استفاده کردم، و آنها بدون مد ترمز بسیار مؤثر بودند، اما با مد ترمز، باید آن را روی چیزی نصب کنید. پدهای چسبنده نیز قابل شستشو و استفاده مجدد هستند، بنابراین لازم نیست نگران ورود گرد و غبار روی آنها باشید.

در نهایت یک جعبه چوبی درست کردم و پدال ها را روی آن پیچ کردم. این زیبا نیست، اما کار را انجام می دهد، و من بسیار سازگارتر با آن هستم. لازم نیست نگران حرکت پدال‌ها و خراب کردن ورودی‌هایم باشم.

وقتی مسابقه را تمام می کنم، معمولا آن را در لبه دور میزم قرار می دهم و کابل های USB و پدال را جدا می کنم. راه اندازی آن بسیار راحت است، زیرا من مجبور نیستم پایه چرخ را خیلی جابجا کنم. چرخ همچنین می تواند جدا بماند، بنابراین همیشه سر راه نیست. میز من کمی لرزان است، بنابراین مانیتور کاملاً می لرزد، به خصوص هنگام رانندگی با اتومبیل های رالی.

سیستم انتشار سریع

سیستم آزادسازی سریع (QR) یکی از بزرگترین نقاط قوت این چرخ نسبت به چیزی مانند Fanatec CSL DD یا Cammus C5 است که در آن شما نمی توانید چرخ را تغییر دهید. QR MOZA R5 بر اساس سیستم QR Spec D1 است که توسط اتومبیل های مسابقه واقعی استفاده می شود.

سیستم QR Fanatec مشکلات زیادی داشته است و از آن زمان به بعد سیستم QR2 آن را جایگزین کرده است، اما برای چیزی که باید استاندارد در نظر گرفته شود گران است. برای MOZA R5، ارتقای سیستم QR در نظر گرفته نمی شود.

رنگ مشکی نازک روی سیستم QR در نهایت طی چند هفته استفاده خراشیده شد، اما این قابل انتظار است زیرا فلز سخت و سنگین دائماً به یکدیگر مالش می‌دهند. با وجود آسیب ظاهری، من شک دارم که جدا کردن و اتصال مجدد چرخ ها منجر به آسیب قابل توجهی شود. آنها احتمالاً می توانند آن قسمت را بدون رنگ رها کنند، اما این از ظاهر کلی پایه می کاهد.

بسته نرم افزاری MOZA R5: تجربه رانندگی

تجربه رانندگی از یک Logitech G29 بسیار متفاوت است. این دیگر یک آشفتگی درهم و برهم نیست که احساس کند قرار است خودش را تکه تکه کند. به طور قانونی احساس غوطه وری و مرتبط بودن می کند. من تجربه رانندگی را به سه بخش تقسیم کرده ام تا بتوانم جزئیات هر جزء اصلی را توضیح دهم.

پایه چرخ MOZA R5

قبل از اینکه به جزئیات بپردازم، با وجود اینکه بیش از یک سال رانندگی نکرده بودم، از 1:55 به 1:51 در Monza در Asssetto Corsa Competizione رفتم. این حتی قبل از تنظیم مجدد پایه چرخ برای رفع مشکل دانه بندی و خود چرخشی بود.

میزان جزئیاتی که روی یک چرخ غیر مستقیم به دست می آورید بسیار زیاد است و باعث می شود ارتباط عمیق تری با خودرو احساس کنید. با این حال، از آنجایی که این تازگی از طریق آزمایش و قرار دادن خودم در ذهنیت بازبین محو شد، در اینجا نظرات من آمده است:

موتور درایو مستقیم در R5 بازخورد دقیق زیادی ارائه می دهد، اما در حداکثر گشتاور تنها 5.5 نیوتن متر است و 4.4 نیوتن متر پایدار است. این بدان معنی است که در حالی که جزئیات زیادی را ارائه می دهد، باید به آنچه که چرخ می خواهد با شما ارتباط برقرار کند، توجه کنید. من تمایل دارم چرخ را خیلی سبک بگیرم، بنابراین جزئیات را کم نمی کنم. هرچه محکم‌تر چنگ بزنم، کمتر می‌دانم ماشین در حال انجام چه کاری است، زیرا نیروهایی که روی مرز چنگال باقی می‌مانند بسیار ظریف هستند.

همانطور که گفته شد، من مطمئن هستم که فقط با پایه چرخ R5 می توانم به حداکثر پتانسیل خود برسم. همه اینها به مهارت خودم مربوط می شود و سرم را دور آنچه بازخورد نیرو می خواهد به من بگوید. وقتی G29 خود را داشتم که در آن زمان با قیمتی حدود 380 دلار خریدم، تصور نمی کردم این تجربه را تنها با 499 دلار برگردانم.

من قبل از دریافت R5 توانستم Simagic Alpha Mini را در یک رویداد فنی محلی امتحان کنم و با اطمینان می توانم بگویم که پایه چرخ با گشتاور بالاتر بهتر است. خسته‌کننده‌تر بود، اما جزئیات ظریف را خیلی واضح‌تر احساس کردم. همچنین به طور قابل توجهی روان تر بود، که فکر می کنم MOZA نیز می تواند با برخی به روز رسانی ها به آن دست یابد.

کیت عملکرد پدال و ترمز MOZA SR-P Lite

با توجه به قیمت پایه R5 و ES Wheel به تنهایی 299 دلار و 129 دلار است که تنها 71 دلار برای پدال ها باقی می ماند – SR-P Lite کار خود را کاملاً خوب انجام می دهد. با استفاده از سنسورهای جلوه هال دقیق و ساختار تمام فلزی جامد، مجموعه‌ای از پدال‌ها بد نیست. با این حال، من فکر می کنم پدال ها ضعیف ترین نقطه این باندل هستند و من چند شکایت از آنها دارم.

اولاً، کیت عملکرد ترمز ضروری است. بدون آن، احساس ترمز وجود ندارد، و ثابت ماندن بدون نوعی مقاومت دشوار است. با مد ترمز، این پدال‌های با ارزش هستند و به شما کمک می‌کنند تا به پتانسیل کامل خود نزدیک شوید. حتی G29 یک الاستومر کوچک در ترمز داشت. من قدردانی می کنم که شما بر روی منحنی های خروجی در برنامه Pit House کنترل دارید و به شما امکان می دهد تا رفتار یک لودسل را تا حدی شبیه سازی کنید.

من می‌خواستم تجربه‌ام را به حداکثر برسانم، بنابراین یک جعبه چوبی برای نصب پدال‌ها ساخته بودم، اما بدون نصب سخت‌تر، می‌دانم که استفاده از پدال سفت‌تر سخت است، زیرا حتی با پدال‌های چسبنده راحت‌تر می‌لغزد.

من در مورد چهره های پدال نیز ناامید هستم، زیرا اگر تصمیم به گرفتن پدال کلاچ داشته باشید، پاشنه و پنجه پا سخت می شود. با این حال، اگر قصد ندارید پاشنه و پنجه را یاد بگیرید یا فقط با اتومبیل های GT3 و فرمول 1 رانندگی کنید، اینها نباید برای شما مشکلی ایجاد کنند.

در کل، اگر از پاشنه و پنجه استفاده نکنید، می‌توانم بگویم که به اندازه کافی خوب هستند. برای رانندگان سطح مبتدی تا متوسط، اینها به اندازه کافی لذت بخش و خوب هستند تا شما را سریع و ثابت کنند. با این حال، پیشنهاد می کنم برای بهبود دقت، کمی روغن کاری به لولاها اضافه کنید.

ES Steering Wheel و Formula Wheel Mod

ES Steering Wheel یک رینگ D شکل عالی برای یک آیتم همراه است. من عمداً آن را انتخاب نمی‌کنم، اما این یک نقطه شروع عالی است. این 22 دکمه چهره را ارائه می دهد که برای اکثر افراد کافی است.

جامد است و حتی بدون دستکش احساس خوبی دارد. در سمت کوچکتر با 11 اینچ قرار دارد، اما روی پایه 5.5 نیوتن متری، به شما امکان می دهد نیروها را بهتر از یک چرخ بزرگتر احساس کنید. من متوجه کمی صدای تق تق، که باعث می شود آن را شبیه یک اسباب بازی کند، متوجه شدم، اما من فقط زمانی متوجه آن شدم که بدون صدا رانندگی می کردم. با این حال، می‌توانید برای دریفت کردن و بزرگ‌تر کردن رینگ، آن را به مدل چرخ گرد ۱۲ اینچی ارتقا دهید.

Formula Wheel Mod یکی از مواردی است که من از آن بسیار لذت می برم. من همیشه از آن استفاده نمی‌کنم زیرا انعطاف‌پذیری رانندگی با اتومبیل‌های رالی را دوست دارم، اما مد ظاهر و احساس خوبی دارد. به جای روکش چرمی از یک دستگیره لاستیکی استفاده می کند، اما من صادقانه این را دوست دارم زیرا در آینده نگران خراب شدن آن نیستم. استفاده از مود از شر صدای تلق خلاص شد و به شما امکان می دهد بیشتر داشبورد مجازی را مشاهده کنید که من واقعاً از آن استقبال می کنم.

من همچنین دوست دارم که به جای سبک براق براق روی چرخ ES اصلی، روکش مشکی مات داشته باشد. با این حال، من مراقب رانندگی با آن هستم، زیرا فلز ضخیم می تواند در هنگام تصادف به دست ها، به ویژه شست شما آسیب برساند.

آیا باید بسته نرم افزاری MOZA R5 را بخرید و آیا افزونه ها ارزش آن را دارند؟

بسته نرم افزاری MOZA R5 تنها با قیمت 499 دلار ارزش شگفت انگیزی دارد که پیدا کردن آن حتی از برندهای دیگر نیز دشوار است. احتمالاً دوست دارید برای پشتیبانی از کنسول با Fanatec همراه شوید، اما من طرفدار مسیر ارتقای گران قیمت Fanatec، اکوسیستم قفل شده و هزینه های حمل و نقل بالا نیستم.

اگر فقط می‌خواهید فوراً روی رایانه شخصی مسابقه دهید و نمی‌خواهید به ارتقاها فکر کنید، سفارش بسته‌بندی پایه با کیت عملکرد ترمز و مد فرمول چرخ ارزش شگفت‌انگیزی دارد. با این حال، اگر به دلیل پدال‌های SR-P Lite، قابلیت ارتقا را در نظر بگیرید، ارزش خود را از دست می‌دهد. در حالی که پدال ها نقطه ضعف اصلی این بسته هستند، من هنوز فکر می کنم آنقدر خوب هستند که حداقل برای مدتی نیاز به ارتقا نداشته باشند.

تنها چیزی که واقعا ارزشش را ندارد پدال کلاچ است. اگر واقعاً یک پدال کلاچ می خواهید، به احتمال زیاد به سمت پایین کردن دنده پاشنه و پنجه پیش خواهید رفت. مگر اینکه قصد دارید یک صفحه پدال سفارشی بسازید، به نظر من بهتر است R5 را به تنهایی با گیره میز و پدال های لودسل SR-P بخرید، سپس از یک فرمان واقعی با D1 Spec QR استفاده کنید، که می توانید ارزان آنلاین پیدا کنید

بسته نرم افزاری MOZA R5 یک چرخ مسابقه سیم کارت با درایو مستقیم است که همه چیزهایی را که برای شروع سفر سیم کارت خود به آن نیاز دارید، دارد. پایه چرخ 5.5 نیوتن متری با فرمان D شکل با شیفترهای پدال و مجموعه دو پدال را ارائه می دهد که همه با فلزات قوی ساخته شده اند. با تنها 499 دلار در وب سایت MOZA، خود را به عنوان یکی از بهترین بسته های ارزشی که می توانید برای پول خود دریافت کنید، قرار می دهد.

منبع مقاله