رانندگی با تک پدال تنها یکی از ویژگی های بسیاری است که EV نسبت به یک خودروی معمولی دارد.
همانطور که خودروهای الکتریکی محبوب تر می شوند، افراد بیشتری از موتورهای احتراق داخلی به خودروهای برقی تغییر می کنند. برای اکثر مردم، تجربه رانندگی با خودروی برقی شبیه رانندگی با خودروی گازسوز است، با این تفاوت که ساکت‌تر است و نیازی نیست در پمپ بنزین توقف کنید.
با این حال، یک حالت رانندگی وجود دارد که کاربران خودروهای برقی می توانند به آن دسترسی داشته باشند که هیچ وسیله نقلیه گازسوز نمی تواند به آن دسترسی داشته باشد: رانندگی با تک پدال. اما دقیقاً چیست و چه کاری برای شما انجام می دهد؟ در زیر بیابید.
رانندگی با تک پدال چگونه کار می کند
رانندگی با تک پدال، به کار بردن وسیله نقلیه موتوری تنها با استفاده از یک پا است. به جای اینکه برای افزایش سرعت وسیله نقلیه خود بر روی پدال گاز و برای کاهش سرعت آن روی پدال گاز قرار دهید، فقط از پدال گاز برای انجام هر دو استفاده می کنید.
در حالت تک پدال، به محض اینکه روی پدال گاز پا گذاشتید، خودرو به جلو حرکت می کند. اما به محض اینکه آن را رها کنید، به طور خودکار سرعت ماشین شما را کاهش می دهد. این شبیه ترمز موتور است – جایی که سرعت چرخش چرخ های شما روی آسفالت توسط سرعت چرخش موتور شما محدود می شود.
انرژی صرف شده برای توقف خودروی تندرو
وقتی ترمز می زنید، انرژی جنبشی (یعنی حرکت ماشین خود) را به انرژی حرارتی تبدیل می کنید. سپس به عنوان گرمای هدر رفته در جو پخش می شود.
هرچه سریعتر حرکت کنید، نیروی ترمز بیشتری اعمال می کنید. بنابراین هر چه بیشتر روی پدال ترمز قدم بگذارید، ترمزهای شما داغ تر می شوند. اگر ورزش‌های موتوری حرفه‌ای را تماشا کنید، می‌بینید که دیسک‌های ترمز در اتومبیل‌های با سرعت بالا قرمز می‌درخشند – این گرمای زیادی است.
همچنین می‌توانید از ترمز موتور برای محدود کردن سرعت خودرو استفاده کنید. این شبیه ترمز است، اما به جای استفاده از ترمز پدال خود برای کاهش سرعت چرخش چرخ، از دنده های پایین برای جلوگیری از افزایش سرعت خودرو استفاده می کنید. این بار انرژی چرخ‌های شما به‌جای لنت‌ها و دیسک‌های ترمز به صورت گرما در موتور پخش می‌شود.
تقریباً غیرممکن است که خودروهای صرفاً با موتور احتراق داخلی بتوانند انرژی از دست رفته هنگام ترمزگیری را دریافت کنند. دلیلش این است که آن خودروها انرژی خود را به شکل مایع ذخیره می کنند. در حال حاضر هیچ فناوری موجودی وجود ندارد که بتواند گرما را جذب کرده و آن را به بنزین تبدیل کند.
برداشت انرژی هنگام ترمزگیری
اما اگر در حال رانندگی با خودروی برقی یا هیبریدی هستید، می‌توانید از ترمز احیاکننده برای گرفتن انرژی از دست رفته هنگام کاهش سرعت استفاده کنید. موتورهای خودروهای بنزینی و دیزلی فقط به یک سمت می چرخند و هرگونه مقاومت در برابر آن به عنوان گرما از بین می رود.
با این حال، وسایل نقلیه با موتور الکتریکی می توانند از آن به دو طریق استفاده کنند – یک موتور و یک ژنراتور. هنگامی که یک وسیله نقلیه الکتریکی شتاب می گیرد، خودرو جریان الکتریکی را از باتری به موتور می فرستد. سپس آن الکتریسیته را با استفاده از آهنربای الکتریکی موجود در موتور به حرکت تبدیل می کند.
اما هنگامی که برق را به موتور متوقف کنید و موتور همچنان در حال چرخش است، به یک ژنراتور تبدیل می شود. بنابراین، اگر چرخ‌های خودروی شما همچنان در حال حرکت هستند و از برق برای چرخاندن آهنربای الکتریکی در موتور استفاده نمی‌کنید، جریان تولید می‌کند. سپس خودروی شما از این جریان برای شارژ باتری شما استفاده خواهد کرد.
گام گذاشتن روی ترمز در مقابل رانندگی با تک پدال در خودروی برقی
در حالی که ترمز احیا کننده هنگام پا گذاشتن روی پدال ترمز نیز اتفاق می افتد، اما به اندازه رانندگی با تک پدال موثر و کارآمد نیست. دلیلش این است که سیستم ترمز خودرو زمانی که روی ترمز پا می گذارید کار می کند. باز هم بستگی به خودرو دارد، اما اگر به اندازه کافی روی پدال ترمز فشار دهید، لنت های ترمز درگیر می شود و در نتیجه مقداری از انرژی رو به جلو شما را به عنوان گرما آزاد می کند.
اما با رانندگی تک پدال، ماشین شما هرگز ترمز را فعال نمی کند. درعوض، حرکت شما توسط موتور/ژنراتور دوباره گرفته می شود و برای شارژ مجدد باتری ماشین شما استفاده می شود. در واقع، با استفاده از همین اصل، می توانید یک EV را با بکسل آن به طور کامل شارژ کنید. اگرچه این روش برای شارژ مجدد یک EV ناکارآمد است.
طبق گزارش Electrek، مالکان تسلا برد خود را از طریق بازپس گیری انرژی بین 28 تا 32 درصد افزایش داده اند. این 120 مایل بیشتر از حداکثر برد 405 مایلی مدل پایه تسلا مدل S است.
دیگر هیچ کوستینگی وجود ندارد
چه رانندگی در مسافت های طولانی و چه با یک پرش دو بلوکی، همیشه باید برای بهبود برد خودروهای برقی خود تلاش کنید. نه تنها به شما در صرفه جویی در هزینه کمک می کند، بلکه برای محیط زیست نیز مفید است، زیرا انرژی هدر رفته را کاهش می دهید. به هر حال، تا زمانی که منابع انرژی ما 100% سبز نباشند، شما همچنان در هنگام رانندگی با خودروی برقی ردپای کربن ایجاد می کنید.
رانندگانی که برای موتورهای احتراق داخلی استفاده می‌شوند، برای صرفه‌جویی در مصرف سوخت، از کوستینگ استفاده می‌کنند. دلیل آن این است که آنها از گرانش زمین و تکانه موجود خود برای به جلو بردن وسیله نقلیه خود استفاده می کنند. با این حال، دیر یا زود، همه ما باید به طور کامل متوقف شویم، بنابراین هنوز باید از پدال ترمز استفاده کنیم.
اما در یک خودروی برقی، می‌توانید از رانندگی با یک فوت برای بازپس‌گیری انرژی استفاده کنید، زیرا به‌جای حرکت در حال کاهش سرعت هستید. وقتی به حالت رانندگی تک پدال خودروی الکتریکی خود عادت کردید، می توانید مسافتی را که برای توقف کامل از سرعت معین طول می کشد تخمین بزنید. با این کار، می‌توانید با خیال راحت و مطمئن بدانید که چه زمانی پدال گاز را رها کنید، و دقیقاً در نقطه مناسب توقف کامل خواهید داشت.
با استفاده از رانندگی با یک پدال، برد خودروهای برقی خود را افزایش دهید
در حالی که اکثر وسایل نقلیه الکتریکی مانند اجدادشان با سوخت فسیلی کار می کنند، آنها همچنین دارای ویژگی های جدیدی هستند که مالکیت خودرو را راحت تر و مقرون به صرفه تر می کند. یکی از این ویژگی‌ها، گزینه رانندگی تک پدال است که به رانندگان اجازه می‌دهد تا برد خودروی خود را فراتر از حد انتظار افزایش دهند. اگرچه عادت کردن به زمان نیاز دارد، اما مزیت اضافه آن ارزش یادگیری را دارد.
بسیاری از خودروهای برقی با فناوری‌های جدیدی عرضه می‌شوند که صاحبان وسایل نقلیه الکتریکی برای اولین بار باید آنها را کشف کنند. چه این رانندگی تک پدال باشد، چه رانندگی کامل خودران، یا حتی فقط در قسمت جلو، چیزی است که باید هنگام خرید اولین خودروی برقی خود از آن استفاده کنید. به هر حال، اگر برای فناوری هزینه پرداخت می کنید، باید از آن نهایت استفاده را ببرید.
علاوه بر این، از آنجایی که اکثر این ویژگی‌ها ما را کارآمدتر می‌کنند، به ما کمک می‌کند در مصرف برق صرفه‌جویی کنیم. اگرچه ممکن است در طرح کلان چیزها کوچک باشد، اما اگر آن را در میلیون‌ها خودرو در جاده‌ها ضرب کنید، به کاهش قابل توجهی در انتشار کربن انسان نگاه می‌کنید.