سوار شدن در تاکسی بدون راننده Waymo چگونه است

برای سیستمی که هنوز در مرحله آزمایش است، Waymo One یک سواری بدون راننده آرام و مطمئن ارائه کرد.

اولین سواری من در تاکسی خودران Waymo One سورئال ترین تجربه ای بود که تا به امروز در ارتباط با خودرو داشته ام. برای هر کسی که در مورد خودروهای خودران مطمئن نیست، من اینجا هستم تا هرگونه عدم اطمینان و اضطراب را آرام کنم. خودروهای خودران هنوز هم جدید هستند، اما فرصت بزرگی برای ارتقای اکوسیستم حمل و نقل برای کل جامعه است.

من جزئیات سفر Waymo One را پوشش می‌دهم، از جمله تفکیک هزینه‌ها و واکنش به این تجربه.

Waymo One چیست؟

Waymo یک شرکت فناوری رانندگی مستقل است که دفتر مرکزی آن در Mountain View، کالیفرنیا قرار دارد. سرویس تاکسی خودران آن Waymo One نام دارد. این یکی از چندین شرکت سواری خودران، از جمله Cruise و Zoox است که خدمات عمومی بدون راننده خود را ارائه می‌کنند.

پس از راه اندازی اولیه عمومی در حومه فینیکس، آریزونا، Waymo One تقریباً به کل مرکز شهر و مناطق شهری شهر و همچنین به سانفرانسیسکو، کالیفرنیا و به زودی لس آنجلس گسترش یافته است.

جزئیات سفر: از کارخانه کیک پنیر تا Walmart با استفاده از Waymo One

وقتی بیرون یک کارخانه کیک پنیر در یک مرکز خرید محلی ایستاده بودم، آفتاب آریزونا سوزان بود. من با نگرانی تلفنم را چک کردم، یک نقطه کوچک روی برنامه Waymo One را تماشا کردم که به موقعیت مکانی من نزدیک‌تر می‌شود و احساس می‌کردم که هر دقیقه که می‌گذرد در آنجا منتظر می‌مانم، نیاز به کمک به سیستم تهویه هوا بیشتر می‌شود.

از میان عرق و شیشه های مه آلود، می توانم ببینم که یک مینی ون سفید ظاهراً از سراب بیرون آمده و وارد پارکینگ شده است. در زمان سفر من به آریزونا، Waymo One هنوز از ناوگان نسل چهارم خود که از کرایسلر پاسیفیکا سفید هیبریدی تشکیل شده بود استفاده می کرد. این شرکت قبلاً ناوگان نسل پنجم خود را راه اندازی کرده است که از مجموعه ای از خودروهای الکتریکی جگوار I-Pace تشکیل شده است. وقتی مینی ون سفید رنگ نزدیک شد، بلافاصله متوجه شدم کسی روی صندلی راننده نیست.

Pacifica خودمختار به کنار خط پارکینگ رفت و خطرات خود را برطرف کرد. وقتی به وسیله نقلیه نزدیک شدم، تنها کاری که باید انجام می‌دادم این بود که یکی از درهای کشویی عقب را باز کنم. به محض ورود، در را بستم و دکمه “شروع سفر” را روی پانل کنترل نصب شده بر روی سربرگ بالای سرم انتخاب کردم. کنترل سفر نیز در صفحه نمایش های سرگرمی صندلی عقب موجود است.

مقصد من یک Walmart بود. من به یک شارژر برای گوشیم نیاز داشتم (برو شکل). از کارخانه کیک پنیر تا Walmart که من به آنجا برده شدم، مسافت 10.21 مایل بود و سفر 25 دقیقه طول کشید.

با رسیدن به والمارت، من را از جلو، نزدیک در ورودی اصلی پیاده کردند. مینی ون در را بست و قبل از تبدیل شدن به سراب به سمت گرمای آریزونا حرکت کرد.

تفکیک هزینه یک سفر Waymo

اولین سفر من با استفاده از Waymo One یک کار بسیار اساسی برای فروشگاه بود. من فقط راننده نبودم اگر می‌پرسید هزینه سفر برای تهیه این شارژر تلفن برای من چقدر است، در اینجا نحوه خرابی آن توضیح داده شده است.

برای سفر 25 دقیقه ای 10.21 مایلی از کارخانه کیک پنیر به Walmart با استفاده از Waymo One، 19.13 دلار برای من هزینه داشت. این بدان معناست که این سفر برای من تقریباً 1.87 دلار در هر مایل یا تقریباً 0.77 دلار در دقیقه برای استفاده هزینه دارد. این تقریباً مطابق با هزینه خدمات اشتراک سواری مبتنی بر انسان است، بسته به مکان و کلاس خدمات مورد استفاده.

آیا با استفاده از Waymo One احساس امنیت می کردم؟

بله، من با استفاده از Waymo احساس امنیت می کردم، حتی قبل از اینکه اولین سواری خود را انجام دهم. دلیل این امر این است: Waymo یک گزارش ایمنی سالانه منتشر می کند که توسط داده های عملکرد خودروی خود و منابع معتبر و تحقیقات معتبر بهترین عملکرد پشتیبانی می شود. Waymo همچنین داده‌های خود را به اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه (NHTSA) ارسال می‌کند و تعهد خود را به شفافیت در مورد ایمنی خودرو نشان می‌دهد.

این شرکت می‌گوید که در یک میلیون مایل عملیات فقط سوارکار در جاده‌های عمومی، به‌ویژه در آریزونا و کالیفرنیا، هیچ آسیبی گزارش نشده است و تنها دو برخورد داشته است. داده ها برای خود صحبت می کنند. 18 رویداد تماس بسیار جزئی برای برآورده کردن معیارهای یدک کشی یا گزارش پلیس وجود داشت. علاوه بر این، بیشتر این حوادث به تقصیر سایر رانندگان رخ داده است و خودروهای Waymo یا ساکن بودند یا در حال انجام مانور پارکینگ بودند.

ناوگان این شرکت دارای قابلیت رانندگی خودکار سطح 4 در نظر گرفته می شود، به این معنی که نیازی به دخالت راننده نیست و خودرو طوری برنامه ریزی شده است که در صورت خرابی سیستم متوقف شود. به وسایل نقلیه Waymo مانند هواپیما فکر کنید، جایی که روزانه هزاران پرواز انجام می شود که عمدتاً توسط سیستم خلبان خودکار هواپیما کنترل می شود. به طور مشابه، این وسایل نقلیه دارای دوربین‌ها، حسگرها و سیستم‌های اضافی هستند، بنابراین من احساس راحتی می‌کردم که در صورت نیاز نمی‌توانم چرخ را بگیرم.

افکار من به طور کلی با استفاده از Waymo One

از تجربه ام بسیار لذت بردم. شبیه تحقق دایره کامل یک رویای علمی-تخیلی بود. به‌عنوان یک علاقه‌مند به اتومبیل، چیزی را بیشتر از قرار گرفتن در صندلی راننده دوست ندارم، اما مشکلی نداشتم که کنترل را به راننده Waymo واگذار کنم.

این بدان معنا نیست که لحظه‌هایی وجود نداشت که من بهم فشار آوردم زیرا عدم کنترل من بر اوضاع بر اعتماد من به وسیله نقلیه غلبه کرد. با این حال، Waymo One من را با خیال راحت و نسبتاً راحت به مقصد مورد نظرم رساند و از آن برگشت.

مسافران کنترل کامل عملکردهای صوتی و تهویه هوای خودرو را در اختیار دارند. کنترل ها به خوبی برچسب گذاری شده اند و به راحتی قابل استفاده هستند.

تنها مشکلی که می‌توانم به آن اشاره کنم، از منظر من به عنوان یک مرد ماشین، لحظه‌های جدا شده از تغییر مسیر و شتاب تهاجمی بود. به عنوان یک خودروی هیبریدی پلاگین، پیشرانه Waymo One Chrysler Pacifica دارای انتقال نسبتاً نرمی بین باتری و موتور گازی بود، اما وزن اضافه شده حسگرها و تجهیزات بسیار قابل توجه به نظر می رسد.

این موارد ممکن است قبلاً با ناوگان جدید خودران نسل پنجم Waymo برطرف شده باشد. پس از این تجربه در آریزونا، هنوز Waymo را دوباره امتحان نکرده ام.

مزایای وسایل نقلیه خودران

تصور مزایای کامل اکوسیستم وسایل نقلیه خودران در یک جامعه عمدتاً انسان محور دشوار است. Waymo One و سایر سرویس‌های فقط سوار این فرصت را دارند که دسترسی به حمل و نقل آخرین مایل را برای میلیون‌ها نفر بهبود بخشند و در عین حال تصادفات و صدمات را کاهش دهند. این شرکت در حال حاضر برای ناوگان نسل بعدی خود با یک وسیله نقلیه جدید، کاملاً در دسترس و هدفمند به نام Zeekr که با مشارکت جیلی طراحی شده است، آماده می شود.

فکر نمی‌کنید کسی که ماشین‌ها را دوست دارد طرفدار فناوری خودروهای خودمختار باشد، اما پس از اینکه فرصتی را پیدا کردم که Waymo One را برای خودم امتحان کنم، خوشحالم که آن را در شهرهای بیشتری گسترش می‌دهم و افراد بیشتری آن را تجربه می‌کنند. من شخصاً مایلم که یک سرویس سواری خدمات مسافرتی گسترده ارائه دهد. به‌عنوان یک مسافر طولانی‌مدت بزرگراه که مرتباً به ملاقات خانواده و دوستانم می‌رود، گاهی اوقات آرزو می‌کردم کاش می‌توانستم آن زمان را برای یافتن چیزهای دیگر در طول رفت و آمدم به دست بیاورم.

در حالی که خودروسازان سنتی مانند فورد شروع به استفاده از فناوری رانندگی بدون دست مانند BlueCruise کرده‌اند، گزینه‌های بازار هنوز در این مرحله بسیار اندک هستند. و هنوز، بسیاری از مردم هر روز به اشکال دیگر حمل و نقل وابسته هستند. آزادی حمل و نقل یک ماموریت حیاتی است.

موردی برای خدمات سواری خودمختار مانند Waymo One

Waymo One عالی بود، نقطه. استفاده از آن آسان، راحت بود و در هیچ نقطه ای احساس ناامنی در من ایجاد نکرد. هزینه استفاده از سرویس سواری مناسب و قابل مقایسه با خدماتی مانند Uber و Lyft است.

اگر هنوز در مورد وسایل نقلیه بدون راننده نگران هستید، حداقل به این فکر کنید که تا چه حد ممکن است از نبود صحبت های ناخوشایند با یک غریبه قدردانی کنید. و همچنین، مراقب فرصت‌هایی باشید که خدمات سوارکاری مانند Waymo One برای همه ایجاد می‌کند.

منبع مقاله