یک سواری دلپذیر برای محیط های شهری، اگرچه فقط برای سواران بزرگتر مناسب است و برخی ویژگی ها را از دست می دهد.
اسکوته پولونو
Eskute Polluno eBike سواری لذت بخشی را با کمک یک موتور هاب درایو 250 واتی ارائه می دهد. این دوچرخه با برد 65 مایلی و حداکثر بار 125 کیلوگرمی، حداکثر سرعت 15.5 مایل در ساعت را دارد. اما مشکلات مربوط به ویژگی‌های توسعه نیافته، رفع نشدن و یک کتابچه راهنمای ناقص ممکن است شما را ناامید کند.
- نمایشگر ال ای دی
- باتری قابل جدا شدن و قفل شدن
- سیستم دنده 7 سرعته
- پنج سرعت موتور درایو هاب
- برند: Eskute
- باتری: 522 وات ساعت
- وزن: 25 کیلوگرم
- حداکثر سرعت: 15.5 مایل در ساعت
- سبک ترمز: ترمز دیسکی
- جنس قاب: آلیاژ آلومینیوم
- اندازه چرخ: 700C x 45C (تقریباً 27.5 x 1.7 اینچ)
- سیستم تعلیق: فقط جلو
- موتور (W): 250
- برد: 65 مایل
- کمک برق الکترونیکی: بله
- شارژ: 4-6 ساعت
- قابلیت اتصال: بلوتوث
- سواری راحت
- از کمک موتور هاب استقبال می شود
- قفسه تابه ای مفید
- شامل محافظ های گلی
- پوشش ورودی شارژ باتری به راحتی گم می شود
- موتور هاب بین استفاده ها ریست نمی شود
- مال ما تعمیرات پایه پایه نداشت
- اطلاعات کلیدی در دفترچه راهنما وجود ندارد
آیا می خواهید مدت زمانی را که پشت فرمان در راه رفتن به محل کار می گذرانید کاهش دهید و به طور کامل از پمپ بنزین اجتناب کنید؟
احتمالاً در حال بررسی یک دوچرخه جدید هستید، اما آیا باید به سراغ دوچرخه‌سواری استاندارد چند دنده‌ای و پدال‌سواری دستی بروید یا برای تلاش کمتر با دوچرخه برقی از قدرت افزایش‌یافته لذت ببرید؟
چرا دوچرخه برقی انتخاب کنیم؟
دوچرخه شما را از A به B می‌رساند. احتمالاً هدفتان زیاده‌روی رفتن نیست، زیرا خطر فرسودگی و ظاهر وحشتناکی در پایان سفر وجود دارد (فکر کنید برای اولین بار با دوچرخه رفت و آمد کنید) .
دوچرخه برقی شما را از A به B می‌رساند. می‌توانید کمی دورتر هدف بگیرید، خطر فرسودگی کاهش می‌یابد، و وقتی به آنجا می‌رسید به‌طور منطقی بی‌تفاوت به نظر می‌رسید (فکر کنید با دوچرخه‌تان در قطار رفت و آمد کنید).
Eskute Polluno یک دوچرخه برقی شهری است که برای سفرهای شهری و برون شهری در نظر گرفته شده است و برای مسافران ساخته شده است.
Eskute Polluno با یک موتور توپی طراحی شده برای “مسطح کردن هر شیب شهری” و یک قاب پلکانی، دارای صفحه نمایش LED، باتری قابل جابجایی و دستفروشی آسان است. این دوچرخه تا حدی مونتاژ شده ارسال می‌شود – مانند اکثر دوچرخه‌ها، باید یکی از چرخ‌های 27.5 اینچی، چنگال جلو و فرمان را در عرض چند روز پس از سفارش خود نصب کنید.
اما Eskute Polluno با قیمت 1199 پوند (حدود 1500 دلار؛ با قیمتی کمتر از 1300 یورو در اتحادیه اروپا) دوچرخه ای است که باید در نظر بگیرید؟
جعبه گشایی و مونتاژ Eskute Polluno
به لطف موتور و باتری، Polluno یک دوچرخه نسبتاً سنگین است. کشیدن جعبه 147 × 23.5 × 83 سانتی متری از درب جلو یک چیز بود، اما مجبور شدم آن را برای مونتاژ از پشت بیرون بکشم.
دوچرخه در مقوای راه راه بسیار ضخیم ارسال می شود، در پلاستیک و پلی استایرن بسته بندی شده است و تمام اجزا و ابزارهای پیش از مونتاژ با اتصالات کابل در جای خود محکم می شوند. اساساً هیچ پیشنهادی وجود ندارد که چیزی شل شود و باعث خراشیدگی، خم شدن، شکستن و غیره شود.
مونتاژ به معنای وصل کردن چنگال و چرخ جلو به قاب آلیاژ آلومینیوم است، که من موفق شدم آن را به عقب وارد کنم، چیزی که تا زمانی که به تراز کردن فرمان رسید، انجام ندادم.
در دستگاهی که برای بررسی دریافت کردیم، در حالی که مونتاژ دوچرخه ساده بود، دفترچه راهنمای آن در چندین جا فاقد وضوح بود. به عنوان مثال، چیزی در مورد اتصال گلگیرها به دوچرخه وجود ندارد. در جاهای دیگر، وصل کردن کابل به صفحه نمایش کاملاً ساده بود، اما یک کابل غیرقابل توضیح وجود دارد (احتمالاً برای یک شتاب دهنده اختیاری، اما در دفترچه راهنما به آن اشاره نشده است، و به نظر نمی رسد حذف آن هیچ عواقبی داشته باشد).
در همین حال، اگرچه به نظر می‌رسد هر چیزی که نیاز دارید همراه با دوچرخه ارسال می‌شود، دوچرخه ما بدون مهره و برای تعمیر پایه پایه در جای خود وارد شد.
ویژگی ها و مشخصات Eskute Polluno
کلید اصلی این دوچرخه الکترونیکی موتور 250 واتی بافانگ G010 با حداکثر سرعت 15.5 مایل در ساعت (24.95 کیلومتر در ساعت) است. Eskute Polluno دارای ظرفیت 125 کیلوگرم (275 پوند) است که آن را برای اکثر بدن ها مناسب می کند. اما قفسه تابه عقب را در نظر داشته باشید، زیرا هر چیزی که در اینجا بارگذاری شود به وزن کلی کمک می کند.
روی فرمان یک زنگ، دنده هفت سرعته Shimano و صفحه نمایش LED دوچرخه با نور پس زمینه نصب شده است. این یک سیستم پایه است که تنظیم سرعت موتور را در بالا، سرعت فعلی در وسط، روشن بودن چراغ جلو در زیر آن و شارژ باقی مانده باتری را در پایین نمایش می دهد.
در نهایت، یک پورت USB-C در جلوی نمایشگر نصب شده است که به سمت زین قرار دارد.
طول عمر و برد باتری
به لطف باتری 36 ولتی 522 وات ساعتی که معمولاً در خودروهای الکتریکی سبک وزن استفاده می شود، حداکثر مسافت 65 مایلی (104.5 کیلومتر) را می توان با یک بار شارژ طی کرد. یک شارژر اصلی در جعبه موجود است. باتری به طور معمول روی دوچرخه قفل می شود اما می توان آن را باز کرد و برای شارژ به جای دیگری برد.
در صورت عدم استفاده، باتری کاهش می یابد. هنگامی که دوچرخه به مدت یک هفته سرپا می ماند، شارژ کامل دستگاه تست 50 درصد کاهش می یابد. اگر قصد دارید بدون کمک دوچرخه سواری کنید، بهتر است آن را قبل از سفر شارژ کنید. شارژ زیاد طول نمی کشد—حدود 120 دقیقه شارژ شدن از نیمه راه طول می کشد، اما برای شارژ کامل از حالت خالی پنج تا شش ساعت طول می کشد.
در صورت شارژ با جدا شدن باتری، نگه داشتن دکمه روی دستگاه میزان شارژ را نشان می دهد.
نکته ای که در مورد باتری باید به آن توجه کنید. درگاه شارژ با یک درب لاستیکی کوچک پوشیده شده است، اما این درب به راحتی جدا می شود و تعویض آن دشوار است. پنهان نگه داشتن آن — به ویژه در باران بریتانیا — هوشمندانه نیست، بنابراین راه حل ایمن تر در اینجا ترجیح داده می شود. در مورد باران، سوار شدن در باران شدید توصیه نمی شود. بدیهی است که این باعث می شود Polluno در برخی از نقاط جهان کمتر از سایر نقاط جهان مفید باشد.
سوار شدن با Eskute Polluno
همه بررسی های معمول قبل از بیرون آوردن Polluno لازم است، و این شامل لاستیک ها نیز می شود. در حالی که آنها تا حدی باد شده وارد شدند، آنها بسیار کمتر از فشار توصیه شده بودند، بنابراین نیاز به پمپاژ داشتند.
البته، از آنجایی که این یک eBike است، لاستیک ها تنها چیزی نیستند که باید پر شوند.
در حالی که باتری تا حدی شارژ می شود، همیشه باید قبل از استفاده، ابتدا با شارژ کامل آن را کالیبره کنید، بنابراین من قبل از حرکت تقریباً 10 کیلومتری آن را شارژ کردم. این در مجموع حدود 35 دقیقه با توقف برای ترافیک و راه‌آهن طول کشید و شامل متنوع‌ترین زمین‌های غیرآفرودی بود که می‌توانستم در یک محیط شهری پیدا کنم. زیر پل‌ها، روی پل‌ها، فضای باز طولانی در امتداد اسکله، حاشیه‌ها و خارج از آن، جاده‌های اصلی و خیابان‌های فرعی.
به نظر می رسید هر چیزی را که به معنای کاملاً شهری به سمت Polluno پرتاب می کردم، از عهده آن بر می آمد. این دوچرخه برای جاده های صاف، سطوح سخت و شیب های کمتر از 15 درجه در نظر گرفته شده است.
البته، این یک eBike است، با موتور مرکزی که نقش مهمی در سفر ایفا می کند. این دستگاه از یک سنسور آهنگ استفاده می کند، بنابراین موتور تا زمانی که کمی رکاب زدن و حرکت رو به جلو را تشخیص ندهد، به کار نمی افتد. دوچرخه‌های الکترونیکی گران‌تر از حسگر گشتاور استفاده می‌کنند، که تقریباً بلافاصله با شروع به پدال زدن کمک می‌کند. در یک محیط شهری نسبتاً مسطح، این موضوع چندان اهمیتی ندارد.
بنابراین می توانید از یک سواری با کمک برق لذت ببرید — اما آیا پر سر و صدا است؟ خوب، بله و نه. در یک روز ساکن، متوجه زمزمه موتور خواهید شد، اما در یک روز بادخیز (یا با حداکثر سرعت سفر) احتمالاً متوجه نخواهید شد. این یک زمزمه محجوب نیز است، تقریباً مانند مالش لاستیک روی پیاده رو یک لاستیک پنچر شده. باید اعتراف کنم، مجبور شدم چرخ هایم را چند بار چک کنم تا زمانی که به صدا عادت کنم.
صفحه نمایش و رابط Eskute Polluno
در حالی که به جاده جلو و عقب نگاه نمی کنید، باید یک لحظه نمایشگر LED را بررسی کنید. به اندازه کافی واضح است و نور پس زمینه به دید در طول روز کمک می کند.
در پایین صفحه نمایش دو دکمه وجود دارد. در سمت چپ دکمه پاور قرار دارد که نمایشگر را شروع می کند. فشار دوم چراغ های جلو و عقب را فعال می کند. در همین حال، در سمت راست، دکمه حالت وجود دارد که تنظیمات پنج سرعته موتور را طی می کند. بین آنها یک دیسک لاستیکی قرار دارد که شبیه یک دکمه کاربردی است، اما احتمالا فقط یک پیچ ثابت را می پوشاند.
این دو دکمه تعدادی ویژگی اضافی را پوشش می دهند. به عنوان مثال، دکمه حالت را نگه دارید تا سرعت کروز 6 کیلومتر در ساعت را شروع کنید که به عنوان حالت چرخ دستی شناخته می شود. از طرف دیگر، هر دو را به مدت 20 ثانیه نگه دارید تا اتصالات بلوتوث را باز کنید.
بلوتوث؟ چرا بله. Eskute Polluno دارای قابلیت بلوتوث است، اما در کتابچه راهنمای نحوه فعال کردن، اتصال یا استفاده از آن توضیح داده نشده است. هنگام روشن کردن صفحه نمایش، نماد بلوتوث را می بینید، اما به نظر نمی رسد ترکیبی از دکمه های روشن/خاموش و حالت، اتصال را فعال کند یا پین را قبول کند.
در عوض، باید برنامه اختصاصی Eskute را که در حال حاضر فقط در iOS موجود است، امتحان کنید. پس از ثبت نام، می توانید به راحتی به دوچرخه متصل شوید که داده های مسافت و سرعت را با برنامه به اشتراک می گذارد. این یک ابزار مفید است که کل مسافت پیموده شده، کالری، میزان CO2 ذخیره شده را ثبت می کند و به شما امکان می دهد تعداد زیادی دوچرخه Eskute را در مجموعه خود مدیریت کنید.
چراغ‌ها را می‌توان از راه دور کنترل کرد، قفل باتری و حتی سرعت موتور هاب. در همین حال، مشکلات مربوط به دوچرخه را می توان از طریق مجموعه ای از کدهای خطا در برنامه برجسته کرد.
به طور کلی، این یک برنامه مفید است. اما همانطور که اشاره شد، ما مجبور شدیم به دنبال آن بگردیم زیرا در نسخه راهنمای ما به آن اشاره نشده است.
Eskute Polluno: زمان رها کردن ماشین است؟
به طور کلی، سوار شدن بر پولونو لذت بخش است. با این حال، من یک زن و شوهر از niggles پیدا کردم.
علیرغم قاب مرحله‌ای، این دوچرخه واقعاً یک دوچرخه برای زنان نیست – مطمئناً دوچرخه زیر 160 سانتی‌متر (5′ 8 اینچ) نیست، که همسر من را رد می‌کند. همچنین، وزن این دوچرخه 25 کیلوگرم (55 پوند) است، که به این معنی است که کنترل و مانور ایمن برای همه به جز ورزشکارترین زنان – و برخی از مردان – دشوار خواهد بود.
با رفتن به بیرون، می‌توانم بگویم که ورزشکارانی که از لحاظ ورزشی ساخته شده‌اند، بازار هدف Eskute Polluno نیستند. من در طراحی دوچرخه متخصص نیستم، اما احساس می‌کنم دوچرخه‌ای که از فرم بدنی که به طور سنتی برای دوچرخه‌سواران زن استفاده می‌کند، باید برای هر کسی که نیاز به دوچرخه سواری دارد، مناسب باشد.
خصلت های بیشتر اسکوته پولونو را خدشه دار می کند. به عنوان مثال، تنظیم سرعت موتور پس از پارک کردن دوباره تنظیم نمی شود. حتی بعد از 24 ساعت تنظیم مجدد نمی شود، که می تواند عواقب جدی داشته باشد. با شروع سفر، احتمالاً می خواهید با بالا بردن هر دنده، سرعت 1 تا 5 را افزایش دهید. اما اگر با سرعت 5 شروع کنید، در خطر تصادف هستید.
در آزمایش، این را هنگام سوار شدن بر روی یک مسیر پیاده روی در زمین های بایر کشف کردم. نتیجه این بود که دوچرخه کمی تکان می خورد و می لرزید تا اینکه توانستم سرعت را پایین بیاورم و ترمز کنم. نشستن روی یک دوچرخه تند و تیز با موتور الکتریکی چیزی نیست که بخواهم دوباره تجربه کنم! در نتیجه، اکنون مطمئن می‌شوم که وقتی دوچرخه را قفل می‌کنم، سرعت به ۱ بازنشانی می‌شود.
“اما” می شنوم که می گویید، “مطمئناً همه اینها در دفترچه راهنما آمده است، احمق!”
نه اینطور نیست. دفترچه راهنما این کار را به شما می گوید که چگونه دوچرخه را کنار هم قرار دهید. تکه های کاغذ از شیمانو به دفترچه راهنمای شیفت شست لینک داده شده و البته گارانتی هم دارد. اما دفترچه راهنمای 6 زبانه 96 صفحه ای – حداقل به زبان انگلیسی – قدرت پنج سرعت را توضیح نمی دهد یا به شما توصیه نمی کند قبل از شروع به کار، تنظیم مجدد کنید.
اکنون، ممکن است در اینجا کمی بی انصافی کرده باشم، زیرا دفترچه راهنما مملو از توصیه های ایمنی خوب است. فقط آن بخش از اطلاعات مهم نیست.
با دوچرخه یر!
من سالهاست که دوچرخه سواری نکرده ام. سوار شدن به Eskute Polluno مانند دوچرخه سواری بود. فوق العاده بود، چه از دستفروشی با کمک برق استفاده کنید یا نه.
Polluno یک دوچرخه خیابانی محکم است که برای رفت و آمد مناسب است. کنترل‌های آن پایه‌ای هستند – شاید بیشتر از آن چیزی که عملی باشد – اما نکته اصلی این است که این دوچرخه قابل اعتمادی است که شما را با حداقل سر و صدا به محل کار (یا هر کجا) می‌رساند.
با تأمل، Eskute Polluno دوچرخه‌ای است که من دوست دارم، اما دوستش ندارم. به لطف اجزای از دست رفته و کتابچه راهنمای ناقص، بیش از آنچه ارائه می دهد، وعده می دهد، اما برنامه موبایل خوب است.
اما، تجربه واقعی سواری کامل است، و این همان چیزی است که از یک دوچرخه انتظار دارید.