آیا می خواهید بدون عرق کردن کار کنید؟
Fiido X V2 یک دوچرخه برقی کوچک عالی است که برای رفت و آمد در شهر، از ایستگاه قطار تا دفتر و بیشتر مکان‌های بین‌المللی عالی است. قاب اصلاح شده آن مشکل حیاتی موجود در نسخه اول را برطرف می کند، و اکنون، Fiido X مانند یک دوچرخه الکترونیکی محکم و خوش ساخت است که تقریباً برای همه مناسب است.
Fiido X با یک موتور گیربکس 350 واتی و باتری 417 وات ساعت، سیستم امنیتی یکپارچه، سنسور گشتاور و صفحه نمایش LED مفید، تقریباً تمام جعبه‌هایی را که در دوچرخه‌های الکترونیکی متمرکز بر رفت و آمد می‌خواهید، نشان می‌دهد. لولای تاشو آن را به معادله اضافه کنید تا بتوانید به صندوق عقب خود بپیچید و به وضوح برنده است.
Fiido X یک دوچرخه مسافرتی عالی با باتری 417 وات ساعتی و موتور گیربکس 250 وات یا 350 وات براشلس است. نقطه فروش واقعی آن مکانیزم تا شدن است که به این معنی است که می توانید Fiido X را در صندوق عقب ماشین خود قرار دهید یا آن را تا کنید تا سوار مترو شوید و به شما کمک می کند تا به سر کار یا جای دیگری برسید. لاستیک‌های ضد پنچری 20 اینچی می‌توانند کمی به آنها عادت کنند، مخصوصاً اگر عادت به دوچرخه‌سواری بزرگ‌تری داشته باشید، اما آن‌قدر خوب هستند که به شما کمک می‌کنند تا با سرعت بالا بروید. زمان شارژ هفت ساعته Fiido X به این معنی است که شما ebike را یک شبه شارژ کنید، اما خبر خوب این است که شما باید بتوانید در مدل 350W با شارژ کامل 60 مایل را طی کنید، و حتی با 250W حتی بیشتر را طی کنید. همچنین دارای حالت های باتری متعددی است که به شما کمک می کند به جلو حرکت کنید. پیاده روهای مسطح یا مسیرهای شیب دار را به راحتی طی کنید.
- سواری خوب و روان
- سنسور گشتاور و موتور به خوبی قدرت را اعمال می کنند
- مکانیزم تاشو آسان برای استفاده
- رنگ عالی
- چراغ های یکپارچه
- برای یک دوچرخه “سبک رفت و آمد” کمی سنگین است
- صفحه کلید امنیتی کمی بی معنی است
- بدون تنظیم فرمان
ساخت و ساز
بر خلاف بسیاری از دوچرخه های دیگر، Fiido X در کنار هم قرار دادن آن بسیار ساده است. در جعبه ای بلند و نازک وارد می شود که فوراً نشان می دهد که بیشتر ساخت و ساز مراقبت شده است. پس از باز کردن، تنها کاری که باید انجام دهید این است که قاب را باز کنید، دسته‌های به هم پیوسته را در جای خود بچرخانید، پایه صندلی را به ارتفاع مناسب ببرید و پدال‌ها را به داخل پیچ کنید.
کل این فرآیند حدوداً پنج دقیقه طول می‌کشد و شما می‌توانید در کمترین زمان با Fiido X سوار شوید.
به همین ترتیب، تا کردن Fiido X به همین سادگی است، و می‌توانید ebike را در عرض یک دقیقه بسته‌بندی و آماده نگهداری کنید.
طراحی و سبک
Fiido X با در نظر گرفتن مسافران و فضای آگاه طراحی شده است و از طریق لولای ارتقا یافته خود تا حدودی به طور منظم از وسط تا می شود.
متأسفانه، این به یک مشکل ایمنی در نسخه اصلی تبدیل شد، که Fiido را مجبور به فراخوانی برای جایگزینی نسل اول Fiido X کرد. مکانیزم تاشوی جدید آن “دو برابر قدرت” از نسخه اصلی است، و در حالی که من تصمیمی برای این کار نداشتم. برای آزمایش هدفمند استحکام لولای جدید، احساس قوی و ایمن می‌کردم، در طول سواری‌های متعدد من یک اینچ تکان نمی‌خورد. برای مرجع، وزن من حدود 80 کیلوگرم (176 پوند) است، بنابراین اگرچه سنگین ترین نیست، اما برای تست لولای Fiido X کافی است. Fiido X برای حداکثر 120 کیلوگرم (265 پوند) رتبه بندی شده است.
مکانیسم تاشو و طرح رنگ فیروزه ای روشن آن با هم ترکیب شده و یک دوچرخه الکترونیکی نسبتا منحصر به فرد ایجاد می کند. و بله، فیروزه ای تنها رنگ است، بنابراین اگر آن را دوست ندارید، شانس شما را ندارید (اما من به شما توصیه می کنم آن را امتحان کنید، زیرا رنگ فوق العاده ای است که فقط در یک روز آفتابی بهبود می یابد. ).
نکته کلیدی دیگر عبور از مرزهای طراحی و سبک، لاستیک‌های 20 اینچی Fiido X است. آنهایی که برای دوچرخه‌های مسافرتی مناسب استفاده می‌شوند به هیچ وجه از اینها بدشان نمی‌آید، اما همانطور که کسی قبلاً سوار یک اندرو 27 اینچی/29 اینچی می‌شد، مطمئناً این تغییر تغییر خواهد کرد. در ابتدا احساس عجیبی به نظر می رسید.
هنگامی که با احساس آنها در هنگام چرخش و سطح چسبندگی نسبی موجود در آن آشنا شدید، می‌توانید به سرعت حرکت کنید، اما در شرایط مرطوب کمی دقت بیشتری لازم است، زیرا چرخ‌های کوچک‌تر سخت‌گیرترین چرخ‌ها نیستند، به خصوص در چرخ‌های بالقوه. سطح جاده چرب یا روغنی
نکته دیگری که در تصاویر به آن توجه خواهید کرد عدم وجود داون تیوب است. همانطور که دوچرخه از وسط تا می شود، لوله پایین یک لولا اضافی و نقطه شکست بالقوه ایجاد می کند، بنابراین قابل درک است که وجود ندارد. به علاوه، بدون آن بسیار جالب به نظر می رسد.
پایه صندلی کشویی و باتری ترکیبی به خوبی یکپارچه شده و استفاده از آن آسان است. من در یک لحظه در مورد مشخصات باتری Fiido X بیشتر صحبت خواهم کرد، اما ادغام آن در پایه صندلی و ریل های حاوی آن واقعاً خوب کار می کند، و خوب است که هیچ کابل باتری بیرون نیامده است. تغییر ارتفاع صندلی برای یافتن نقطه سواری راحت یک فرآیند ساده است، اما توجه داشته باشید که اگر ارتفاع صندلی را در حالی که Fiido X روشن است تغییر دهید، ممکن است خاموش شود.
اما در حالی که ارتفاع صندلی یک تغییر آسان است، هیچ راهی برای تغییر ارتفاع فرمان وجود ندارد. من به خصوص از نظر قد خوشایند نیستم، اندازه آن حدود 5.7 اینچ (170 سانتی‌متر) است، بنابراین ارتفاع فرمان خوب است. اما برای کسانی که فریم‌های بلندتری دارند، ناتوانی در بالا بردن دسته‌ها باعث ایجاد مشکلاتی می‌شود، به خصوص زمانی که خود را بالا بیاورید. ارتفاع صندلی.
در نهایت، وزن یکی از نکات مهم در مورد دوچرخه های دوچرخه است. Fiido X 19.8 کیلوگرم (44 پوند) وزن دارد، که احتمالاً به اندازه ای است که برای یک دوچرخه سواری سبک مسافرتی می خواهید. مطمئناً کافی است که نخواهید آن را بیش از یک یا دو پله قبل از کار بالا ببرید (اگرچه این می تواند یک راه عالی برای تناسب اندام باشد!).
امنیت
جالب اینجاست که Fiido X دارای سیستم امنیتی یکپارچه ضد سرقت است. خوب است که Fiido را با توجه به امنیت می بینید، اما این یک کیسه مختلط است.
در قسمت پشت Fiido X یک صفحه کلید عددی کوچک وجود دارد که برق ebike را تا زمانی که کد صحیح وارد شود قفل می کند. اگر کد اشتباه وارد شود، برق فعال نمی‌شود، و ebike قفل می‌شود و مانع از آن می‌شود که کسی از آن دور شود. متأسفانه، کسی را متوقف نمی کند که فقط کل دوچرخه را بلند کند و آن را با خود ببرد (فقط برای اینکه بفهمد به هر حال نمی تواند آن را برق بزند و آن را رها کند)، اما این ویژگی است که شما ترجیح می دهید داشته باشید.
بنابراین، برای روشن کردن Fiido X، باید دکمه پاور روی صفحه‌کلید عقب را نگه دارید تا زمانی که صدای بوق شنیده شود. سپس کد خود را وارد کرده و دکمه باز کردن قفل را فشار دهید، و شما آماده هستید.
رمز عبور از حالت پیش فرض قابل تغییر است و این چیزی است که من به شدت به شما توصیه می کنم انجام دهید.
تجربه باتری، موتور و سواری
Fiido X دارای یک موتور گیربکس بدون برس است و دو مدل موجود است: 250 وات و 350 وات. تفاوت اصلی این دو در حداکثر سرعت و برد باتری است.
به عنوان یک دوچرخه کلاس 1، Fiido X به 20 مایل در ساعت محدود شده است که در مدل 350 وات (حداکثر سرعت 19.2 مایل در ساعت) به آن نزدیک خواهید شد. مدل 250 وات حداکثر سرعت متوسط تری به 15.5 مایل در ساعت دارد، اما در هر دو مورد، به دلیل نداشتن دریچه گاز Fiido X از پدال کمک خواهید گرفت.
استفاده از مدل 350W بسیار سرگرم کننده است، زیرا سنسور گشتاور به آرامی اعمال می شود و قدرت کافی را ارائه می دهد که می توانید به آرامی به سمت حداکثر سرعت بالا بروید. اگر در امتداد یک مسیر دوچرخه سواری یا پیاده رو مسطح رانندگی می کنید، متوجه خواهید شد که به سرعت به سمت حداکثر سرعت شتاب می گیرید. با این حال، از آنجایی که قدرت به طور یکسان اعمال می شود، هرگز احساس ناراحتی نمی کند، یا اینکه یک تکان تصادفی از قدرت دریافت خواهید کرد که ممکن است شما را ناراحت کند.
هر دو مدل Fiido X دارای باتری 417.6 وات ساعتی هستند که از نظر ظرفیت بالاتر است. Fiido بیان می‌کند که X در مدل 350 واتی تا 68 مایل با کمک قدرت دوام می‌آورد (که در مدل 250 وات به 80 مایل می‌رسد)، اما بعید است که به این محدوده آزمایشی کامل نزدیک شود. اگرچه به طور خاص اندازه گیری نکردم، چندین سفر را از خانه خود به نزدیکترین شهر و برگشت (6 مایل) انجام دادم قبل از اینکه مجبور به شارژ مجدد شوم، بنابراین می توانم بگویم حداقل 60 تا 70 مایل یک محدوده کاری سالم است. البته، عوامل خارجی متعددی بر برد باتری دوچرخه تأثیر می‌گذارند، مانند شرایط آب و هوایی، سطح، شیب و نسبت‌های فیزیکی سوار.
یکی دیگر از تأثیرات روی برد، سه حالت دنده کمکی Fiido X است که می‌توانید آنها را روی صفحه نمایش LED نصب شده روی فرمان تغییر دهید. دنده اول برای استفاده در یک سطح صاف در نظر گرفته شده است، به این معنی که شما کار بیشتری را انجام خواهید داد، اما سنسور گشتاور نیز پاسخ می دهد و قدرت اعمال می کند. با این حال، می‌توانید به‌همین صورت به حالت سوم کمک برقی بروید و با خیالی آسوده در یک مسیر صاف حرکت کنید و بدون عرق کردن به مقصد برسید. بر این اساس، استفاده از بالاترین حالت، باتری بیشتری مصرف خواهد کرد.
Fiido X همچنین دارای مجموعه ای منظم از چرخ دنده های Shimano 7 Speed برای کار با حالت های دنده کمکی است. ترکیب این دو به این معنی است که Fiido X می‌تواند با هر تپه‌ای که با آن مواجه می‌شود به طور موثر مقابله کند و به راحتی و مهم‌تر از همه، به آرامی از شیب‌ها بالا برود.
و چگونه در مورد توقف؟ خوب، Fiido X دارای ترمزهای دیسکی کامل است، که افزوده بسیار خوبی به یک دوچرخه سواری سبک است. قدرت ترمز اضافی ترمزهای دیسکی در مواقعی که عجله دارید عالی است، اما همچنین به شما این اطمینان را می دهد که در هنگام ضربه زدن به اهرم ترمز نلغزید و سر نخواهید خورد. من متوجه شدم که ترمزها به اندازه تجربه سواری نرم هستند، و داشتن مجموعه ای مناسب از ترمزها اعتماد به نفس بیشتری به سواری شما می بخشد.
زمان شارژ
Fiido X دارای دو حالت شارژ است: شارژ خودرو و شارژ جداسازی قطعات. یا به عبارتی شارژ شدن با باتری داخل دوچرخه یا خارج شده. من هنگام استفاده از هر دو روش تفاوتی در زمان شارژ مشاهده نکردم، که حدود هفت ساعت طول می کشد تا به شارژ کامل برسد.
با این حال، اگر مجبور هستید قاب را در جای دیگری بگذارید و مطمئناً نمی‌خواهید باتری را در معرض عناصر قرار دهید، به خصوص در هنگام شارژ کردن، داشتن گزینه جدا کردن پایه صندلی باتری عالی است.
آیا باید Fiido X Ebike بخرید؟
هیچ شکی در ذهن من وجود ندارد که Fiido X یک ebike عالی است. برای مسافرانی که می‌خواهند با ظاهری تازه وارد دفتر شوند، در صندوق عقب اکثر خودروها جا می‌گیرد، باتری قدرتمندی دارد و از همه بهتر، ظاهری بسیار خوب دارد، بسیار مناسب است.
کسانی که Fiido X را در نظر می گیرند باید توجه داشته باشند که این دوچرخه به کمی تلاش برای پدال زدن نیاز دارد. این دوچرخه کلاس 1 است، بنابراین به هر حال دریچه گاز ندارد، اما موتور به ورودی نیاز دارد. این فقط شما را همراهی نمی کند. اما تلاشی که انجام می‌دهید به نظر می‌رسد که با حسگر گشتاور مطابقت دارد تا تلاش را نسبتاً پایین نگه دارد، بنابراین اینطور نیست که در نهایت خفه کنید و پف کنید.
Fiido X با قیمت 1799 دلار عرضه می شود که برای کیفیت ساخت ارتقا یافته، سواری نرم و تجربه کلی بسیار عالی است.