مطمئنا، Hiboy P6 یک ebike است، اما آرزوهایی دارد که یک موتور سیکلت یا حتی دوچرخه خاکی باشد، و با قیمت آن، این آرزوهای تحسین برانگیز است.
Hiboy P6
روی کاغذ، Hiboy P6 ممکن است شبیه یک دوچرخه استاندارد به نظر برسد، و از برخی جهات دور از دسترس نیست. همانطور که گفته شد، موتور 750 واتی بافنگ و لاستیک‌های 26×4.0 اینچی فقط از شما التماس می‌کنند که دوچرخه را خارج از جاده‌ای بگیرید، و در اینجاست که تمایل دارد بدرخشد، به‌خصوص زمانی که پدال‌ها را فراموش می‌کنید و از دریچه گاز دریچه‌گیر استفاده می‌کنید. بیشتر موتور این دوچرخه کاملاً حرفه ای نیست، اما یک دوچرخه مقرون به صرفه است که می تواند بیش از بسیاری از آنها را اداره کند.
- دوچرخه کلاس 3
- حالت تمام برقی به همراه کمک پدال
- حالت پیاده روی 3.7 مایل در ساعت
- برند: Hiboy
- باتری: 48 ولت 13 آمپر ساعت
- وزن: 65 پوند / 29.5 کیلوگرم
- حداکثر سرعت: 28 مایل در ساعت
- سبک ترمز: مکانیکی
- اندازه چرخ: 26 اینچ
- سیستم تعلیق: چنگال جلو
- موتور (W): 750W
- برد: 25 تا 62 مایل
- شارژ: آداپتور AC، 6-7 ساعت
- درجه ضد آب: IPX4
- لاستیک: چائو یانگ 26×4.0 اینچ
- دنده: 1×9 Shimano Altus
- کاست: 9 سرعته
- حالت پیاده روی: 3.7 مایل در ساعت
- حداکثر بار: 265 پوند
- حداکثر سرعت 28+ مایل در ساعت
- موتور بافنگ 750 وات
- سرگرم کننده برای سواری در خارج از جاده
- سواری پایدار بر روی سطوح سنگفرش شده
- لاستیک های 4 اینچی سواری مجللی را ارائه می دهند
- باتری به راحتی قابل جابجایی است
- ترمزها خیلی قوی نیستند
- نور تمایل دارد به سمت پایین بیفتد
- دریچه گاز می تواند لمسی باشد
ما به نقطه‌ای می‌رسیم که دوچرخه‌ها شروع به انشعاب در جهات مختلف می‌کنند. برخی شبیه دوچرخه‌های معمولی هستند و با هر بار زدن پدال مقداری قدرت اضافی ارائه می‌دهند. هدف برخی دیگر، زمین‌های ناهموارتر است و مانند Hiboy P6، از نزدیک‌تر بودن به موتورسیکلت برقی نسبت به دوچرخه‌ها، چیزی نمی‌دانند.
این ممکن است از نظر فنی یک دوچرخه باشد، اما با دریچه گاز و موتور 750 واتی، قدرت بسیار بیشتری نسبت به پاهای ضعیف شما دارد. همچنین با توجه به ادعاهای Hiboy در مورد سرعت و برد، با قیمت شگفت‌آور پایینی به فروش می‌رسد. پس گرفتاری چیست؟
تا 20 ژوئن 2023، Hiboy P6 با 10 درصد بیشتر از قیمت معمولی به فروش می رسد و به 1080 دلار می رسد.
جعبه گشایی و راه اندازی
Hiboy می گوید که P6 85 درصد مونتاژ شده است. می‌توانم بگویم که این تخمین خوبی است، زیرا فقط باید چرخ جلو، زین، فرمان و پدال‌ها را وصل کنم.
من در طول سال‌ها چند دوچرخه از جعبه مونتاژ کرده‌ام، و معمولاً بیش از یک جفت اندازه و چند اندازه مختلف آچار شش گوش طول نمی‌کشد. اینجا قضیه همین بود. با این حال، چند مشکل در خارج کردن دوچرخه از جعبه وجود داشت.
Hiboy P6 65 پوند (29.5 کیلوگرم) وزن دارد که در محدوده مناسبی برای این نوع دوچرخه است، اما در مقایسه با دوچرخه های سنتی همچنان سنگین است. این امر با گره زدن همه چیز (دوچرخه، چرخ جلو، دسته فرمان) توسط فرستنده پیچیده تر شد، به این معنی که بیرون آوردن آن از جعبه کار آسانی نبود.
مشکل بزرگتر دیگری نیز وجود داشت. به نحوی، بازوی میل لنگ غیر محرکه در هنگام بسته بندی بین پره های چرخ جلو قرار گرفته بود. جایی در حین حمل و نقل، یکی از پره ها پیچ خورد و شکست و چرخ جلو را از حالت واقعی خارج کرد.
گزارش‌های زیادی از خریداران خوشحال وجود دارد که چنین مشکلی نداشتند، بنابراین فکر می‌کنم این یک حادثه یکباره بود. با این حال، ممکن است بخواهید قبل از جعبه گشایی، دوچرخه را تا حد امکان به دقت بررسی کنید، در صورت نیاز به بازگرداندن آن.
موتور و مشخصات
موتور گیربکس 750 واتی بافانگ براشلس Hiboy P6 را تامین می کند. این یک موتور توپی است، به این معنی که به‌جای اینکه به شما کمک کند نیروی بیشتری را از طریق پدال‌ها فشار دهید، به طور مستقیم چرخ عقب را به حرکت در می‌آورد، همانطور که یک موتور درایو میانی انجام می‌دهد. این باعث می شود که دوچرخه بیشتر شبیه یک موتور سیکلت قدیمی باشد که در آن نیروی پدال زدن و نیروی موتور از هم جدا هستند.
با نگاهی به بقیه دوچرخه، ترکیبی از قطعات عمدتاً از برندهایی است که ممکن است با آنها آشنا نباشید. قابل توجه ترین قسمت، دنده و دنده 9 سرعته شیمانو آلتوس است. این ترمزها با ترمزهای دیسکی مکانیکی JAK Super Brake با روتورهای 180 میلی متری و اهرم های Wuxing جفت می شوند.
چرخ‌ها از رینگ‌های 26 اینچی همراه با لاستیک‌های چائو یانگ 26×4.0 اینچی استفاده می‌کنند که به‌عنوان لاستیک موتورسیکلت مستقیماً روی دیواره کناری برچسب گذاری شده‌اند. این یک پیکربندی دم سخت است، به این معنی که یک دوشاخه تعلیق برای جلو دارد، اما تعلیق عقب ندارد. چنگال بدون مارک است، اما برچسب چنگال هیدرولیک است.
در سمت چپ بالای چنگال، یک دستگیره برای تنظیم پیش بارگیری دریافت می‌کنید که کمک می‌کند چنگال را با وزن خود تنظیم کنید. اساساً هر چه وزن شما بیشتر باشد، پیش بارگذاری بیشتری می خواهید. از طرف دیگر، می‌توانید فشرده‌سازی را کنترل کنید یا چنگال را کاملاً باز کنید و برای بالا رفتن بهتر آن را سفت کنید.
طول عمر و برد باتری
منبع تمام این انرژی باتری ضد آب 48 ولت 13 آمپر ساعتی است. حداقل برای استفاده از P6 در حالت کاملاً برقی، از نظر ظرفیت تا حدودی در بخش کوچکی قرار دارد، اما به کاهش اندازه و وزن نیز کمک می‌کند. با این حال، P6 محدوده مناسبی را ارائه می دهد.
اگر در حالت کمک پدال سوار می‌شوید، بسته به اینکه در کدام حالت کمکی قرار دارید (از سطح 0 تا سطح 5)، حداکثر برد تبلیغاتی 50 تا 62 مایل است. این با فرض وزن 143 پوند (65 کیلوگرم) است که کمی بیش از نیمی از حداکثر وزن 265 پوندی (120 کیلوگرم) P6 است.
با فرض اینکه نمی‌خواهید به غیر از استراحت دادن به پاهایتان، پدال‌ها را لمس کنید، حالت الکتریکی خالص می‌تواند تا 25 یا 30 مایل پیش برود – دوباره با فرض وزن سوارکار 143 پوند. احتمالاً می‌توانید با خلاقیت و تغییر حالت کمکی به 0 در سراشیبی، کمی جلوتر از این کار را بگیرید، اما وزن را در نظر داشته باشید، مخصوصاً اگر بار حمل می‌کنید.
شارژ باتری با شارژر موجود بین هفت تا هشت ساعت طول می کشد. این به خصوص سریع نیست، اما برای رفت و آمد مناسب است، به خصوص اگر باتری را کاملاً خالی نکنید.
می‌توانید به راحتی باتری را خارج کنید: فقط با استفاده از کلید ارائه شده قفل آن را باز کنید، آن را از شیار بیرون بیاورید، سپس آن را داخل آن بیاورید تا شارژ شود. حداقل برای مدتی نگران گرفتار شدن در باران نباشید، زیرا باتری IPX4 در برابر آب مقاوم است.
سوار
اگر هرگز دوچرخه سواری با موتور هاب نکرده اید، در ابتدا احساس عجیبی دارید. برخلاف دوچرخه‌های متوسط، نیرویی را که از طریق پدال‌ها وارد می‌کنید تقویت نمی‌کند، بنابراین تا زمانی که موتور توپی وارد کار نشود، فقط دوچرخه‌ای سنگین‌تر از حد متوسط را رکاب می‌زنید. سپس موتور شروع به کار می کند و به نظر می رسد دوچرخه تصمیم گرفته خود به خود بلند شود.
این احساسی است که باید یاد بگیرید که به آن اعتماد کنید، و فرض کنید که قدرت در زمانی که به آن نیاز دارید وارد می شود، با پیش بینی انفجار انرژی پس از ضربات اولیه پدال. بعد از مدتی تبدیل به طبیعت دوم می شود، اما قطعا یک دوره شکست وجود دارد. به لطف حالت های مختلف قدرت، باید به فکر سواری متفاوت با Hiboy P6 نیز باشید.
مطمئناً می‌توانید بلافاصله آن را در حالت کمکی 5 قرار دهید، اما شتاب در هر مسیری غیر از جاده‌ای هموار کمی زیاد است. در عوض، متوجه شدم که آن را با حالت کمکی در سه یا پایین‌تر شروع می‌کند، سپس فقط زمانی که به قدرت یا سرعت اضافی نیاز داشتم، آن را بالا می‌آورم. همچنین باید هنگام پایین آمدن مراقب حالت کمکی باشید، زیرا در حالت‌های بالاتر، موتور همچنان در تلاش است تا شما را هنگام ترمز به جلو هل دهد، مگر اینکه به شدت ترمز کنید.
در حالی که این همه قدرت ممکن است در جاده های هموار یا هنگام سرازیری کمی غیر ضروری به نظر برسد، وقتی شروع به حرکت در سربالایی می کنید احساس یک ابرقهرمان به شما دست می دهد. فشار دادن حالت کمکی تا 5 باعث شد از تپه هایی با سرعت 10 مایل در ساعت بالا بروم که حتی برای راه رفتن با دوچرخه های الکترونیکی قدرتمندتر نیاز دارید.
همه اینها نادیده گرفتن این واقعیت است که Hiboy P6 همچنین دارای یک دریچه گاز چرخشی در سمت راست فرمان است. این را بچرخانید و می‌توانید پدال‌ها را فراموش کنید، اگرچه من هشدار می‌دهم که ممکن است برای شروع همچنان بخواهید پدال بزنید. این موتور به اندازه‌ای گشتاور دارد که در صورت عدم آمادگی، شما را به راحتی از پشت دوچرخه پرواز می‌دهد.
این دریچه گاز همچنین به راحتی می‌تواند در حین حرکت دوچرخه به طور تصادفی بپیچد. اگر دوچرخه را داخل آن حمل می‌کنید، حتماً آن را خاموش کنید یا حالت کمکی را روی 0 تنظیم کنید. از من بپرسید که چگونه می‌دانم.
گرفتن آن خارج از جاده
با نگاه کردن به چنگال سمت چپ پایین در Hiboy P6، متوجه یک برچسب هشدار در مورد فری‌راید، سرازیری، پریدن از خاک یا هر نوع سواری سخت دیگری شدم. هشداری در مورد استفاده از آن در مسیرها نبود، بنابراین تصمیم گرفتم ببینم که P6 چگونه مسیرهای محلی من را اداره می کند. در این مرحله، می‌خواهم به شما یادآوری کنم که من با یک چرخ جلوی غیرواقعی رانندگی می‌کردم که یک پره نداشت، بنابراین در حالی که می‌خواستم دوچرخه را به حد خود برسانم، همه چیز را نسبتاً ایمن نگه داشتم.
حداقل، تا آنجایی که واقعاً ممکن است ایمن باشد، زیرا به نظر می رسد P6 در خارج از جاده زنده می شود، و واقعاً نباید اینطور باشد. هیچ سیستم تعلیق عقبی وجود ندارد و چنگال جلو نیز نرم نیست. گفته می‌شود، چه در حال پدال زدن باشید یا فقط از دریچه گاز استفاده کنید و با آن مانند دوچرخه‌ای که واقعاً می‌خواهد رفتار کنید، فوق‌العاده سرگرم‌کننده است.
البته، خارج از جاده است که کاستی ها نیز آشکارتر است. عمدتاً ترمزها خیلی قوی نیستند. اگر در خیابان سوار می‌شوید، آنها قدرت توقف کافی دارند، اما اگر از یک قسمت شیب‌دار از مسیر پایین می‌آیید و باید روی یک سکه توقف کنید، اینها این کار را نمی‌کنند.
با این حال، سرگرمی Hiboy P6 متوقف نمی‌شود، بنابراین تا زمانی که مسیرهای نسبتاً رام شده را دنبال کنید، ساخت خارج از جعبه باید خوب باشد.
آیا باید Hiboy P6 را بخرید؟
از برخی جهات، تصمیم گیری در مورد اینکه Hiboy P6 یک جک از همه تجارت است یا یک بحران هویت در شکل ebike دشوار است. خبر خوب این است که، صرف نظر از اینکه چه چیزی ممکن است باشد، بسیار سرگرم کننده است.
اگر می‌خواهید بیشترین بهره را از P6 ببرید، احتمالاً به چند ارتقا نیاز دارد، مانند ترمزها و لاستیک‌های بهتر. شما همچنین می خواهید قبل از اینکه آن را در جاده بیاورید، یک پیچ و مهره را چک کنید. با این حال، Hiboy P6 برای آنچه که می تواند ارزش فوق العاده ای دارد.