این چیزی است که خریداران خودرو هنگام بررسی یک EV جدید به طور فزاینده ای از آن آگاه هستند.
نکات کلیدی
- خودروهای برقی سفارشی ساخته شده از پایه، استفاده بهتری از فضا را ارائه می‌دهند و کابین‌های بزرگ‌تری با فضای بیشتری برای مسافران و بار در مقایسه با خودروهای برقی اصلاح‌شده از پلت‌فرم‌های موجود فراهم می‌کنند.
- خودروهای برقی سفارشی معمولاً دارای یک صندوق عقب یا “فرانک” برای فضای ذخیره سازی اضافی هستند، در حالی که خودروهای برقی روی پلتفرم های ICE فاقد این ویژگی هستند.
- خودروهای برقی سفارشی می‌توانند باتری‌های بزرگ‌تری را در خود جای دهند که منجر به برد طولانی‌تر در مقایسه با خودروهای برقی روی پلت‌فرم‌های ICE که با محدودیت‌های اندازه موجود محدود هستند، می‌شوند.
تقریباً تمام خودروسازان اصلی خودروهای تمام الکتریکی را در خط تولید خود دارند. با این حال، در حالی که خودروسازان تاکید زیادی روی این موضوع ندارند، خودروهای برقی به دو دسته تقسیم می‌شوند: آنهایی که بر روی پلتفرم موجود ساخته می‌شوند که سازنده آن را برای استفاده از پیشرانه الکتریکی اصلاح کرده است، و آنهایی که از ابتدا برای کارکردن ساخته می‌شوند. فقط روی الکترون ها
سازندگان زیادی وجود دارند که آنچه را در صنعت به عنوان پلتفرم یا معماری سفارشی EV شناخته می شود توسعه داده اند و این واقعیت باید نقش تعیین کننده ای در خرید یک مدل الکتریکی جدید داشته باشد. پلت فرم را به عنوان یک اسکیت برد بزرگ در نظر بگیرید که قسمت پایینی وسیله نقلیه را تشکیل می دهد و شامل باتری، لوازم الکترونیکی و موتور می شود.
در بالای پلتفرم، سازندگان می‌توانند مجموعه‌ای از بدنه‌ها را بسازند، و اگر مخصوص خودروهای الکتریکی طراحی شده باشد، چندین مزیت قابل توجه دارد. بیایید بررسی کنیم که آنها چه هستند و چرا اهمیت دارند!
1. استفاده بهتر از فضا
وقتی طراحان و مهندسان یک مدل موتور احتراق داخلی جدید ارائه می کنند، با قرار دادن یک محفظه موتور بزرگ که معمولاً در جلوی خودرو قرار دارد، محدود می شوند. نیاز به اختصاص بخش قابل توجهی از فضای موجود به موتور به این معنی است که آنها باید محفظه سرنشینان را به عقب برانند، که جادار بودن را از بین می برد.
این امر برای خودروهای برقی ساخته شده بر روی پلت فرم خودروی ICE صادق است. حتی اگر نسخه الکتریکی یک مدل احتراقی دیگر نیازی به محفظه موتور ندارد زیرا موتور ندارد، استفاده از یک پلت فرم مشترک مهندسان را مجبور می‌کند تا همان طرح را حفظ کنند، حتی اگر به شدت مورد نیاز نباشد.
هنگام ایجاد یک ماشین الکتریکی جدید بر روی یک پلت فرم سفارشی EV، سازندگان آزادی بسیار بیشتری برای بازی با اندازه و محل قرارگیری محفظه سرنشین دارند. این رویکرد وسایل نقلیه‌ای تولید می‌کند که برای فاصله بین دو محور (فاصله بین دو محور) مشابه مدل ICE، کابین‌های بزرگ‌تری با فضای بیشتری برای مسافران و بار دارند.
به عنوان مثال، فولکس واگن ID.3، که معادل الکتریکی هاچ بک گلف است، دارای سطوحی مشابه با پاسات است که خودرویی از کلاس سایز بعدی به بالا است. این به لطف استفاده از پلتفرم مدولار MEB است که فولکس‌واگن به‌طور خاص برای خط تولید خودروهای برقی جمع‌وجور خود توسعه داده است.
2. صندوق عقب
اگر از طرفداران پرشور خودروهای برقی نیستید، مشکل وسایل نقلیه الکتریکی نداشتن محفظه ذخیره سازی جلو در زیر کاپوت که موتور قبلاً در آن قرار داشت، مشکل بزرگی نیست. با این حال، همانطور که خودروهای برقی سفارشی بیشتری را می بینید و آنها را با خودروهای برقی ساخته شده بر روی پلتفرم های ICE مقایسه می کنید، شروع به درک بهتر استفاده اولی از فضا می کنید.
در حالی که این یک قانون نیست، خودروهای الکتریکی سفارشی معمولاً مقداری فضای ذخیره‌سازی را در زیر کاپوت ارائه می‌کنند، در حالی که آنهایی که بر روی پایه‌های خودروهای احتراقی ساخته شده‌اند اینطور نیستند. یکی از استثناهای قابل توجه، فورد F-150 لایتنینگ پر از ویژگی ها است که زیربنای خود را با F-150 احتراقی به اشتراک می گذارد، اما دارای 14.1 فوت مکعب بزرگی است.
3. باتری های بزرگتر
ساخت یک EV بر روی یک پلت فرم اختصاصی همچنین امکان گنجاندن باتری های بزرگتر را فراهم می کند. خودروهای برقی با بزرگترین باتری و طولانی‌ترین برد، همگی دارای پایه‌های سفارشی EV هستند. این به این دلیل است که مهندسان نیاز به داشتن یک باتری بزرگ در کف خودرو را در نظر می‌گیرند، در حالی که کسانی که پلت فرم ICE را برای استفاده از خودروهای الکتریکی مهندسی مجدد می‌کنند، باید به محدودیت‌های اندازه موجود بسنده کنند.
به عنوان مثال، دوربردترین سدان الکتریکی Lucid Air است که برد واقعی آن تا 520 مایل است و از همان ابتدا به عنوان یک خودروی برقی طراحی شده بود. این به لطف بسته باتری عظیم 118 کیلووات ساعتی است که بزرگتر از سایر بسته های سدان برقی است.
BMW i7 که بهترین خودروی برقی است اگر به دنبال تجربه‌ای شبیه لیموزین باشید، پلتفرم CLAR (مخفف معماری کلاستر) خود را با سری 7 سوخت‌سوز و اکثر مدل‌های دیفرانسیل عقب دیگر به اشتراک می‌گذارد. مانند Lucid، یک بسته باتری بزرگ نیز دارد، اما تنها ظرفیت قابل استفاده 101 کیلووات ساعت دارد و i7 تنها با یک بار شارژ حدود 320 مایل را طی می کند.
نمونه دیگر Genesis Electrified G80 است که با وجود نام کمی گیج کننده، نسخه تمام الکتریکی سدان موتور احتراقی G80 است. این باتری حتی کوچکتر از BMW، 87.2 کیلووات ساعت، و برد نسبتاً کمتر، با امتیاز EPA 282 مایلی دارد.
4. وزن کم
مزیت دیگر ساخت خودروهای برقی بر روی پلتفرم های طراحی شده ویژه، وزن کمتر خودروها است. بسیاری از این خودروهای برقی ساخته شده بر روی پلت فرم ICE به طور قابل توجهی سنگین تر از یک خودروی الکتریکی سفارشی در اندازه خود هستند.
از BMW i7 استفاده کنید. وزن آن بیش از 5820 پوند (2640 کیلوگرم) است که حتی برای یک بارج بزرگ و مجلل در اندازه آن بسیار زیاد است. سری 7 گازسوز مجهز به بزرگترین موتور موجود و چهار چرخ متحرک، 750i xDrive، با وزن کمی کمتر از 4500 پوند (2040 کیلوگرم) بسیار سبک تر است.
این را با Lucid Air مقایسه کنید، که ردپایی کمی کمتر از i7 دارد، اما باتری بزرگتر (و سنگین‌تر) دارد و وزن آن حدود 5200 پوند (2360 کیلوگرم) در پیکربندی دو موتوره مشابه xDrive است. بی ام و.
نمونه دیگر مستقیماً از رقبای همیشگی BMW در مرسدس بنز می آید که سدان EQS آن بر اساس معماری سفارشی EV (به نام پلت فرم EVA) ساخته شده است و وزن آن حدود 5540 پوند (2515 کیلوگرم) است، اما دارای 120 کیلووات ساعت بسیار بزرگ است. باتری و برد عالی
5. بهبود ایمنی
یکی از مزایای بزرگ خرید یک وسیله نقلیه از تسلا، سازنده ای که تمام خودروهای الکتریکی خود را از ابتدا ساخته است، ایمنی قابل توجه همه خودروهای موجود در این محدوده است. همه مدل‌ها، از مدل پایه 3 تا شاسی بلند مدل X، دارای رتبه‌بندی ایمنی عالی هستند و این به دلیل استفاده آنها از یک پلت فرم سفارشی EV است.
با عدم وجود موتور احتراق سنگین در جلو، قسمت جلویی خودرو اساساً توخالی است و در صورت برخورد از جلو، خطری برای هل دادن موتور به داخل محفظه سرنشین وجود ندارد.
این به این معنی است که مهندسان می توانند بر روی ایجاد کل جلوی وسیله نقلیه یک منطقه مچاله تمرکز کنند، که اجازه می دهد تا نیروهای عظیمی که خودروها در اثر ضربه متحمل می شوند، از بین بروند. اگر به فیلم تست تصادف خودروهای تسلا یا سایر خودروهای برقی سفارشی سایز متوسط نگاه کنید و آن را با مدل های مشابه ICE مقایسه کنید، متوجه خواهید شد که اولی بهتر از مسافران محافظت می کند. خودروهایی مانند هیوندای آیونیک 5، پولستار 2، آئودی Q8 E-Tron، یا فولکس واگن ID.4 همگی خودروهای برقی سفارشی با رتبه‌بندی عالی حفاظت در برابر تصادف هستند.
خودروهای ICE تغییر کاربری داده شده بهترین خودروهای الکتریکی را نمی سازند
ساخت خودروهای برقی بر اساس مدل‌های گازسوز موجود نمونه‌ای از چگونگی تلاش تولیدکنندگان برای به حداقل رساندن هزینه تولید مجموعه‌ای از مدل‌های الکتریکی است. با این حال، در حالی که این نوع برش گوشه ممکن است در ابتدا مزایای (مالی) داشته باشد، اکنون که بسیاری از خودروهای برقی سفارشی بسیار با استعداد در فروش وجود دارد، محدودیت‌های آنهایی که زیرساخت‌های مشترک را با خودروهای ICE به اشتراک می‌گذارند بسیار محسوس شده است و چنین خودروهایی در حال تبدیل شدن هستند. کمتر مطلوب
اگر به دنبال یک خودروی برقی هستید، تحقیقات خود را برای کشف داستان منشا آن انجام دهید و باید خودرویی را ترجیح دهید که از ابتدا با در نظر گرفتن انرژی باتری طراحی شده باشد. اگر مطمئن نیستید که یک خودروی الکتریکی برای شما مناسب است، پس شاید یکی از چندین خودروی هیبریدی پلاگین دوربرد را انتخاب کنید که ممکن است پله مناسب تری برای دارندگان خودروهای ICE باشد.