Gemera دیوانه ایده کونیگزگ از یک ابرخودروی کاربردی تر با موتور کوچکتر به کمک موتورهای الکتریکی است.
نکات کلیدی
- PHEV هایی مانند Koenigsegg Gemera بهترین احتراق داخلی و نیروی الکتریکی را با هم ترکیب می کنند و عملی بودن و عملکرد بالا را در یک بسته ارائه می دهند.
- Gemera یک هایپرکار هیبریدی پلاگین منحصر به فرد است که می تواند چهار سرنشین را در خود جای دهد، با گزینه های پیشرانه ای که حداکثر 2300 اسب بخار قدرت و 2750 نیوتن متر گشتاور را ارائه می دهد.
- Gemera علیرغم عملکرد فوق‌العاده‌اش، ویژگی‌های کاربردی مانند برد الکتریکی 39 مایلی، مخزن سوخت 30.4 گالن، صندلی‌های گرم شونده برای چهار نفر و ویژگی‌های پیشرفته کمک راننده را ارائه می‌کند. این نشان دهنده آینده هایپرکارهای چهار نفره است.
PHEV ها که به عنوان پله ای بین پیشرانه های احتراق داخلی و الکتریکی طراحی شده اند، نوید ترکیب بهترین های هر دو نوع پیشرانه را می دهند. این نوع هیبریدی به شما این امکان را می دهد که باتری کششی را از طریق یک شارژر EV معمولی در حالی که وسیله نقلیه ساکن است یا با استفاده از موتور احتراقی در حالی که خودرو در حرکت است، شارژ کنید. هیبریدی های پلاگین که به طور منظم شارژ می شوند، برای حمل و نقل شهری شخصی عالی هستند، زیرا پتانسیل کاهش شدید قبض سوخت شما را دارند.
به همین دلیل است که وقتی بیشتر مردم به PHEV فکر می‌کنند، به ماشین‌های روزمره‌ای فکر می‌کنند که برای کارهایی مانند خواربارفروشی یا بردن بچه‌ها از مدرسه طراحی شده‌اند. با این حال، PHEV های خاصی وجود دارند که با در نظر گرفتن حداکثر کارایی طراحی شده اند، و به نظر می رسد که سازنده معروف هایپرکار Koenigsegg به یک PHEV فکر می کند. گواه این موضوع، Gemera جدید 1.7 میلیون دلاری آن است، یک پلاگین هیبریدی که ممکن است به عنوان یک پیشنهاد کاربردی تر شناخته شود، اما داشتن نشان ارواح مانند هر وسیله نقلیه دیگری هیولا است.
یکی از نوع
سوپراسپرت های هیبریدی پلاگین مرزهای عملکرد را مانند گذشته در پیش می گیرند. با این حال، Gemera حتی چشمگیرتر است زیرا یک هایپرکار حتی سریعتر است، اما می تواند چهار سرنشین را در خود جای دهد. با آن، کونیگزگ به یک قلمرو کاملاً جدید قدم گذاشته و یک هایپرکار ساخته است که به طور یکپارچه عملکرد بالا را با عملی بودن ترکیب می کند.
Gemera یک PHEV دو در با قدرت کافی برای حرکت دادن یک سیاره کوچک است، با این حال می تواند برای عملی بودن با سدان ها رقابت کند. Gemera با پیکربندی منحصربه‌فرد چهار نفره، شتاب‌گیری شلاق‌گیر و مصرف سوخت که آن را در همان لیگ تویوتا پریوس قرار می‌دهد، قطعاً در نوع خود بی‌نظیر است.
قدرت هایپرکار
Gemera با دو گزینه پیشرانه به نام‌های TFG و HV8 ارائه می‌شود. TFG مخفف Tiny Friendly Giant، یک موتور سه سیلندر توئین توربو است که 600 اسب بخار قدرت و 600 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. این موتور با موتور الکتریکی جدید کونیگ زگ به نام Dark Matter جفت می شود که توانایی تولید 800 اسب بخار قدرت با 1250 نیوتن متر گشتاور را دارد. ترکیبی، این نوع پیشرانه ترکیبی 1400 اسب بخار قدرت و 1850 نیوتن متر گشتاور را ارائه می دهد.
اگر این به اندازه کافی چشمگیر نبود، پیشرانه دیگر موجود صفحه را به یازده می رساند. این یک گزینه 400000 دلاری است که از موتور V8 توئین توربوی ابرخودروی پرچمدار کونیگ زگ، جسکو، استفاده می کند. این موتور 1500 اسب بخار قدرت دارد و حداکثر گشتاور آن 1500 نیوتن متر است. وقتی این پیشرانه با موتور الکتریکی Dark Matter همراه می شود، 2300 اسب بخار قدرت و 2750 نیوتن متر گشتاور ارائه می دهد.
کاربردی مانند سدان
در حالی که کاربردی بودن کلمه ای نیست که اغلب در مورد خودرویی با بیش از 2000 اسب بخار صحبت می شود، Gemera کمی متفاوت است. با 39 مایل برد الکتریکی و مخزن سوخت 30.4 گالن، خودرویی معقول تر از آنچه شما انتظار دارید است. در حالت هیبریدی، این خودرو می تواند تنها با 19.8 گالن سوخت مسافت 621 مایل را طی کند.
با قدم گذاشتن در داخل Gemera، فضای داخلی شبیه یک گرند تور مجلل است. دارای صندلی های گرم شونده برای حداکثر 4 سرنشین، مجموعه کاملی از ویژگی های کمک راننده غیرفعال و فعال، و اتصال تلفن هوشمند و آینه کاری از طریق Apple CarPlay است. حتی دارای چهار جا لیوانی گرم شونده و خنک کننده و همچنین فضای ذخیره سازی جلو و عقب است.
صندوق عقب دارای حداکثر حجم بار معادل 200 لیتر یا کمی بیش از 7 فوت مکعب است که ممکن است زیاد به نظر نرسد، اما هنوز برای یک هایپرکار که می تواند چهار بزرگسال را در خود جای دهد، قابل توجه است.
طراحی خاص
در نگاه اول، Gemera شبیه هر ابرخودرو یا هایپرخودروی موتور وسط دیگری به نظر می رسد. با این حال، نگاهی دقیق تر به نمای جانبی آن، درهای بزرگ و شکل کشیده آن را نشان می دهد، که هر دو به این واقعیت اشاره دارند که ردیف دوم صندلی ها را پنهان کرده است. اما در حالی که نمای جانبی آن منحصر به فرد است، از نظر طراحی به آنچه ما از کونیگزگ انتظار داریم نزدیک است.
یکی از عناصر طراحی جالب، قرار دادن نوک اگزوز است که در بالا در دو طرف پوشش شفاف موتور نصب شده است. این خودرو دارای چراغ‌های عقب سه‌گانه، چرخ‌های آلومینیومی با قفل مرکزی، جلوپنجره گیره‌مانند و دیگر نشانه‌های طراحی آشکار با الهام از CCX است که اولین مدلی است که کونیگزگ تا به حال تولید کرده است.
طراحان Gemera اظهار داشتند که می‌خواهند خودرو کمتر بدجنس به نظر برسد، از این رو لبه‌های گردتر. با این حال، اگر به دیفیوزر یا برخی دیگر از اجزای هوا نگاه کنید، به نظر می رسد Gemera یک سلاح متمرکز بر مسیر است که آماده رقابت با بهترین ها در تجارت است.
ابزارک ها و فناوری
Gemera مجهز به یک گیربکس 9 سرعته اتوماتیک است که با نام Light Speed Tourbillon Transmission یا LSTT شناخته می شود. برخلاف گیربکس های معمولی، LSTT امکان تعویض دنده بسیار سریع را بدون کاهش عملکرد فراهم می کند.
گیربکس های معمولی با پیش بینی دنده بعدی بر اساس سرعت خودرو، دور موتور و ورودی دریچه گاز کار می کنند. با این حال، LSTT به شما این امکان را می دهد که بدون اتلاف وقت، هر زمان که می خواهید جابجا شوید. به عنوان مثال، به لطف این گیربکس نوآورانه، می توانید دنده را مستقیماً از دنده هفتم به دنده چهارم کاهش دهید.
برخلاف موتورهای الکتریکی معمولی، موتوری که کونیگزگ برای Gemera ایجاد کرد، ترکیبی از چندین نوع موتور الکتریکی است. هدف اصلی آن ارائه شتاب از حالت سکون است، در حالی که موتور احتراقی برای دستیابی به سرعت های بالاتر استفاده می شود. این موتور که با استفاده از فولاد با کیفیت بالا در صنعت هواپیما ساخته شده است، بالاترین نسبت گشتاور و قدرت به وزن را در صنعت ارائه می دهد.
هنگامی که صحبت از چرخ ها می شود، Gemera با اندازه چرخ های پلکانی طراحی شده است که 21 اینچ در جلو و 22 اینچ در عقب تنظیم شده است. لاستیک‌های مورد استفاده در Gemera، Michelin Pilot Sport 4S هستند که تایرهای خیابانی با عملکرد فوق‌العاده بالا (UHP) هستند که چسبندگی و هندلینگ عالی را برای کار در مسیر ارائه می‌دهند، اما برای استفاده روزمره نیز به اندازه کافی سازگار هستند.
نگاهی به آینده
Gemera استاندارد بدون هیچ گزینه اضافی بیش از یک میلیون دلار قیمت خواهد داشت. با تعداد محدود 300 نمونه، خودرو به سختی قابل دسترسی است. با این حال، بینشی در مورد توانایی PHEV ها و آینده ای که ممکن است به نظر برسد ارائه می دهد، زیرا ممکن است این آخرین هایپرکار چهار نفره نباشد.
با پیشرانه های الکتریکی، اعداد رکوردشکنی در حال تبدیل شدن به یک منظره نسبتاً رایج هستند، به خصوص در مورد شتاب. به نظر می رسد ریماک نورا کاملاً الکتریکی در قلمروی مشابه Gemera قرار دارد. این یکی از معدود ماشین‌های در حال تولید است که می‌تواند به این پلاگین کونیگ زگ کمک کند.