تسلا مدل 3 محبوب ترین سدان EV در جاده ها است، اما گزینه های دیگری نیز وجود دارد که می توانید یکی از آنها را انتخاب کنید.
تسلا مدل 3 بر بازار سدان های برقی تسلط دارد و دلیل خوبی هم دارد. مدل 3 یک هیولای پرفورمنس است که اتفاقاً بسیاری از کارهای دیگر را به خوبی انجام می دهد. مدل 3 را می توان برای طی مسافتی با تنظیمات اولویت بندی محدوده مجهز کرد و همچنین می تواند برای رقابت با بهترین خودروهای عملکردی موجود در بازار پیکربندی شود.
صرف نظر از این، جایگزین های بسیار خوبی برای مدل 3 در حال حاضر برای فروش وجود دارد. این مجموعه از جایگزین های مدل 3 را قبل از خرید یک EV جدید بررسی کنید.
1. BMW i4
BMW همیشه برای سدان های اسپرت خود مشهور بوده است. در واقع، می‌توان ادعا کرد که BMW سال‌هاست که با خط خودروهای M3 و M5 خود، استاندارد بخش سدان‌های اسپرت بوده است. با گسترش گسترده خودروهای الکتریکی، BMW دوباره با سدان الکتریکی i4 به آن بازگشته است.
این سدان اسپرت یک جایگزین عالی برای مدل 3 است، به خصوص اگر خودرویی می خواهید که بیشتر شبیه یک خودروی معمولی باشد. استایل بی‌ام‌و بسیار مطابق با سدان‌های سری 4 و سری 3 با پیشرانه معمولی است، و این چیز خوبی است زیرا استایل در آن مدل‌ها (به جز جلوپنجره بحث‌برانگیز) بسیار جذاب است.
نسخه M50 i4 نیز یک هیولای EV عملکردی است. این خودرو دارای دو موتور الکتریکی با قدرت 536 اسب بخار و گشتاور 586 پوند فوت است که قطعاً برای پمپاژ خون شما در هنگام رفت و آمد صبح کافی است. خبر خوب این است که i4 M50 نیز بسیار کارآمد است. با یک بار شارژ می تواند تا 270 مایل را طی کند.
اینها اعداد بسیار خوبی برای خودرویی به این قدرتمندی هستند. i4 M50 همچنین می‌تواند با استفاده از شارژر سریع DC، مسافت 97 مایل را در حدود 10 دقیقه بازیابی کند، که برای آرامش خاطر و از بین بردن اضطراب برد عالی است. این قطعاً خودرویی است که به شما امکان می دهد واقعاً از مزایای آماده سازی خودروی برقی خانگی خود با شارژر L2 استفاده کنید. قیمت بی ام و i4 M50 قدرتمند از 67300 دلار شروع می شود. ارزان است؟ قطعا نه. آیا جایگزینی عالی برای تسلا مدل 3 پرفورمنس است؟ آره.
2. Polestar 2
Polestar 2 پس از اعتبار مالیاتی فدرال از 40900 دلار شروع می شود، بنابراین این وسیله نقلیه دقیقاً کوچکترین سدان تسلا از نظر قیمت را هدف قرار داده است. Polestar همچنین ظاهر منحصر به فردی را ارائه می دهد که بسیاری ممکن است آن را به ظاهر شمع ذوب شده مدل 3 ترجیح دهند. در حالی که Polestar لزوماً به معنای معمولی استایل خودرو زیبا نیست، بسیار متفاوت و تهاجمی است.
این رویکرد طراحی منحصر به فرد به Polestar خدمت می کند. صادقانه بگویم، هیچ چیز دیگری مانند آن در جاده وجود ندارد. طبق گفته Polestar، Polestar 2 را می‌توان به گونه‌ای پیکربندی کرد که تا 270 مایل برد داشته باشد، که مشابه BMW i4 M50 است، اما بسیار پایین‌تر از آنچه مدل دوربرد 3 می‌تواند ارائه دهد.
این هنوز منطقه ای است که تسلا بر بازار تسلط دارد. اکثر خودروهای آنها محدوده پیشرو در کلاس خود را ارائه می دهند، به جز مدل S، که به سادگی نمی تواند با محدوده هیولایی ارائه شده توسط Lucid Air در پیکربندی راندمان اوج خود رقابت کند. از نظر عملکرد، Polestar همچنین می‌تواند با برخی از پیکربندی‌های مدل 3 تا حدودی پا به پا باشد.
Polestar را می توان با بسته اختیاری Performance Pack پیکربندی کرد که 476 اسب بخار قدرت دارد و می تواند در 4.2 ثانیه به سرعت 60 مایل در ساعت برسد. این اعداد بسیار عالی هستند، مخصوصاً با توجه به اینکه دور اضافی فقط 10 مایل برد کلی را قربانی می کند و در نسخه اسپورت Polestar 2 به 260 مایل می رسد.
Polestar 2 وسیله نقلیه ای نیست که شما فوراً آن را به عنوان یک خودروی الکتریکی تشخیص دهید. برای بسیاری از مردم، این در واقع یک نقطه فروش قوی است. تنها اشکال این است که شما می توانید مدل 3 را برای طی مسافت انتخاب کنید، در حالی که برد Polestar فقط کافی است.
3. هیوندای IONIQ 5
IONIQ 5 احتمالاً شیک‌ترین خودروی الکتریکی در فروش است. خطوط آینده نگر آن یادآور سواری از بازگشت به آینده است، به خصوص زمانی که به رنگ نقره ای تمام شود. تمام تم استایل IONIQ 5 به فیلم‌های علمی تخیلی دهه 80 بازمی‌گردد، و این یک ظاهر کاملاً شگفت‌انگیز است که آن را از هر چیز دیگری در جاده متمایز می‌کند. سخت است که بگوییم این ظاهر نوستالژیک چگونه پیر خواهد شد، اما در حال حاضر قطعاً یک بازی خانگی است.
چراغ‌های عقب بلوکی LED IONIQ 5 به‌ویژه نمادین هستند که ظاهر آینده‌نگر را فوق‌العاده به خوبی ارائه می‌دهند. در پیکربندی RWD، IONIQ 5 تا 303 مایل برد را از پیشرانه تمام الکتریکی خود ارائه می‌کند که برای میانگین رفت و آمد روزانه کافی است. IONIQ 5 را می‌توان به گونه‌ای پیکربندی کرد که بیشتر در سمت اسپورت قرار گیرد و با یک نسخه دو موتوره که 320 اسب بخار قدرت تولید می‌کند.
هیوندای الکتریکی همچنین دارای طراحی هاچ بک است که آن را شبیه یک SUV می کند که کاملاً روی سیستم تعلیق بادی پایین آمده است. به لطف این تنظیمات، IONIQ 5 از نظر فضای ذخیره‌سازی بسیار کاربردی است، اما مزایای هندلینگ خودرویی را که در پایین‌تر از سطح زمین قرار دارد نیز ارائه می‌کند. در داخل، IONIQ 5 یادآور مدل 3 اما منحصر به فرد کره ای است.
IONIQ 5 کمی از زبان طراحی داخلی تسلا وام گرفته است، اما مسیر فوق مینیمالیستی را طی نمی کند، که یک چیز عالی است. فضای داخلی بسیار پر جنب و جوش تر و دلپذیرتر از رویکرد کلینیکی به فضاهای داخلی است که معمولاً تسلا از آن استفاده می کند. تنها ایراد ظاهری IONIQ 5 این است که فقط در مقادیر بسیار محدود در نمایندگی‌های منتخب در سراسر کشور در دسترس است.
تنوع بسیار بیشتر در راه است
تسلا مدل 3 یک خودروی فوق‌العاده است و تسلا را از نظر فروش کلی خودروهای برقی در سراسر جهان به استراتوسفر رسانده است. صرف نظر از این، مجموعه جدیدی از رقبای EV ظهور کرده است و همه آنها آماده مبارزه رودررو با تسلا هستند.
مهم‌ترین چیز این است که رقابت اکنون می‌تواند انتخاب‌های متمایزی را در اختیار مصرف‌کنندگانی قرار دهد که ممکن است از پیشنهادات فعلی تسلا کمی خسته شده باشند.
این بخش اکنون مدل های زیادی را با ترکیبی منحصر به فرد از ویژگی ها (و معایب) دارد. این طیف از آپشن ها به خریداران جدید خودروهای برقی با تنوعی که در خرید یک وسیله نقلیه سنتی به آن عادت کرده اند، می دهد. خبر خوب این است که بسیاری از انتخاب های EV در این بخش فوق رقابتی در راه است.