نسل سوم مینی کانتریمن بزرگتر، درخشان‌تر و برای اولین بار کاملاً الکتریکی است.
تعاریف کلیدی
- نسل سوم مینی کانتریمن دارای دو نوع کاملاً الکتریکی به نام های Countryman E و Countryman SE با مشخصات قدرت و گشتاور متفاوت است.
- کانتریمن جدید بدنه بزرگتری دارد و فضای داخلی جادارتر با فضای شانه افزایش یافته و صندوق عقب کمی بزرگتر ارائه می دهد. طراحی داخلی شیک تر و مینیمال است.
- Countryman سیستم های پیشرفته کمک راننده سطح 2 و پارک خودکار بهبود یافته را ارائه می دهد. همچنین دارای نورپردازی بهبودیافته و گزینه ای برای دمپرهای تطبیقی برای سواری کنترل شده تر است.
مینی تصمیم گرفت چیزهای زیادی را در مورد کراس اوور Countryman برای نسل سوم خود تغییر دهد. سازنده ظاهر کاملاً رادیکالی به آن بخشیده است، برای اولین بار گزینه های سیستم انتقال قدرت کاملاً الکتریکی را اضافه کرده است. و فضای داخلی را پرمیوم تر و غارنشین تر از قبل کرده است.
مینی کانتریمن کاملاً جدید که در نوامبر 2023 وارد تولید می شود و در سال 2024 به فروش می رسد، از نظر مکانیکی با BMW X1 مرتبط است. بنابراین موتورها و باتری‌ها را با آن مدل به اشتراک می‌گذارد و مشخصات بسیار مشابهی را ارائه می‌دهد، اما خریدارانی با سلیقه‌های زیبایی شناختی کاملاً متفاوت را هدف قرار می‌دهد.
بیایید ببینیم چه چیزی با این نسل سوم مینی کانتریمن تغییر کرده است و این تغییرات چگونه خودرو را بهبود می بخشد.
1. دو نوع کاملاً الکتریکی
حتی اگر مینی کانتریمن کاملاً جدید را با موتورهای احتراق داخلی ارائه خواهد کرد، سازنده تصمیم گرفته است که فقط دو پیشرانه الکتریکی را معرفی کند، اولین مورد برای پلاک نام. آنها کانتریمن E و کانتریمن SE نامیده می شوند و مخفف نسخه پایه تک موتوره یا نوع گران قیمت تر درایو دو موتوره هستند.
اولی دارای یک موتور الکتریکی تکی است که چرخ های جلو را به حرکت در می آورد که 201 اسب بخار قدرت و 184.4 پوند فوت (250 نیوتن متر) گشتاور تولید می کند. شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت 8.6 ثانیه و حداکثر سرعت آن 170 کیلومتر بر ساعت است.
مدل SE دو موتوره 308 اسب بخار قدرت و 364.4 پوند فوت (494 نیوتن متر) گشتاور دارد، بنابراین شتاب گیری آن بسیار سریع تر است، اما هنوز جزو سریع ترین خودروهای برقی نیست. با سرعت 62 مایل در ساعت 5.6 ثانیه، مدل تک موتوره را به سرعت به مشخصاتی در آینه دید عقب تبدیل می کند و با حداکثر سرعت 112 مایل در ساعت (180 کیلومتر در ساعت) نیز می تواند جلوتر بماند. .
هر دو نسخه از یک بسته باتری 64.7 کیلووات ساعتی استفاده می کنند که برد WLTP 287 مایل را برای مدل دیفرانسیل جلو و 269 مایل را برای مدل چهار چرخ متحرک فراهم می کند. شارژ سریع DC برای هر دو مدل 130 کیلو وات محدود شده است. آنها با کسب جایگاهی در لیست سریعترین خودروهای برقی بسیار دور هستند.
2. بدنه بزرگتر، فضای داخلی تر
کانتریمن نسبت به مدل قبلی در همه جهات رشد کرده است. 5 اینچ بلندتر، با طول کل 174.4 اینچ، 2.4 اینچ بلندتر و کمی پهن تر است.
کل وسیله نقلیه یک کلاس سایز بالاتر رفته است و این در انتخاب چرخ‌های آن منعکس شده است که اکنون تا 20 اینچ می‌روند.
در داخل، نسل سوم کانتریمن از بدنه بزرگتر (به ویژه عرض اضافی) نهایت بهره را می برد و 1.2 اینچ فضای بیشتری برای شانه در جلو و 1 اینچ بیشتر در عقب ارائه می دهد. صندوق عقب نیز کمی بزرگتر از قبل است و به لطف یک نیمکت کشویی عقب، خودرو را می توان برای فضای بار بیشتر یا فضای پای بیشتر برای سرنشینان عقب پیکربندی کرد.
فضای داخلی نیز نسبت به قبل مجلل‌تر به نظر می‌رسد و رویکردی حتی مینیمالیستی را اتخاذ می‌کند. فقط یک صفحه نمایش 9.4 اینچی در مرکز داشبورد قرار دارد که شکل دایره‌ای دارد تا به مینی‌های قدیمی، از جمله مدل‌های کلاسیک دوران قبل از تصاحب بی‌ام‌و، بازگردد.
3. فناوری بیشتر
Mini کانتریمن را با سیستم های پیشرفته کمک راننده سطح 2 ارائه خواهد کرد. به غیر از حفظ سرعت یا فاصله معین از وسیله نقلیه جلویی، در صورت نزدیک شدن به خروجی بزرگراهی که باید از آن خارج شوید، خودرو همچنین می‌تواند خطوط خودران را تغییر دهد.
حتی می‌تواند رانندگی بدون هندز را در جاده‌های خاص با سرعت حداکثر 37 مایل در ساعت (60 کیلومتر در ساعت) ارائه دهد. پارکینگ خودکار قبلاً در دسترس بود، اما مینی می‌گوید که سیستم کانتریمن جدید را بهبود بخشیده است.
نورپردازی خلق و خوی برجسته از فضای داخلی Mini است، درست مانند آن در هاچ بک جدید کوپر، با پنل های LED با نور پس زمینه و طیف گسترده ای از رنگ ها، اما با Countryman به اوج جدیدی رسیده است، جایی که حتی برجسته تر است. ویژگی.
می‌توانید به‌صورت اختیاری خودرو را به دامپرهای تطبیقی با فرکانس مجهز کنید که همچنین با ارتفاع سواری 0.6 اینچی (15 میلی‌متری) کمتری برای سواری کنترل‌شده‌تری ارائه می‌کنند.
مینی کانتریمن باید عالی باشد
با رقبای بسیار با استعداد، مینی کانتریمن کار خود را انجام داده است، به خصوص در پوشش کاملاً الکتریکی. همچنین با توجه به اینکه اندازه آن بزرگ شده و به عنوان یک مدل کلاس یک سایز بالاتر از مدل قدیمی تر قرار می گیرد، قیمت آن نیز افزایش خواهد یافت.
با بزرگتر شدن، کانتریمن SE الکتریکی به قلمرو تسلا مدل Y نیز سرگردان خواهد شد و یکی از سخت‌ترین رقبای پیشروی در صنعت خودروسازی مدرن، در هر بخش و با هر قیمتی است.