آیا ممکن است فقط در چند سال روزانه از خانه به محل کار پرواز کنیم؟
بازار برخاست و فرود عمودی (VTOL) در حال داغ شدن است. برای تسریع در ورود سفرهای هوایی شهری، شرکت ها در حال رقابت برای توسعه ایمن ترین و کارآمدترین فناوری های ممکن هستند. اتومبیل ها و هواپیماهای شخصی رایج ترین وسایل نقلیه VTOL هستند، اما موتورسیکلت های پرنده در حال افزایش هستند.
به دلیل عدم وجود موانع محافظ، موتورسیکلت های پرنده فناوری بسیار فنی و گران قیمتی هستند که نیاز به ارتباط کامل بین انسان و ماشین دارند. اما با وجود مشکلات، چند استارتاپ این امکان را فراهم کرده اند.
در اینجا سه موتورسیکلت پرنده ای که می توانید در دنیای واقعی امروزی وجود داشته باشند، آورده شده است.
سرعت P2
تعداد کمی از شرکت‌ها توانسته‌اند موتورسیکلت‌های پرنده را با موفقیت توسعه دهند یا حتی چنین وظیفه عظیمی را بر عهده بگیرند. Mayman Aerospace، یک استارتاپ هوانوردی Jetpack، این کار را با موتور سیکلت پرنده خود به نام micro-VTOL P2 Speeder انجام داده است.
در طول دهه گذشته، Jetpack Aviation در خط مقدم هواپیماهای برخاست و فرود عمودی میکرو شخصی بوده است. استاندارد جدیدی برای فناوری موتور سیکلت پرنده با طیف وسیعی از کاربردهای Speeder در حال تنظیم است.
چگونه کار می کند؟
به جای استفاده از باتری‌ها، موتورهای الکتریکی و پروانه‌ها مانند سایر مفاهیم موتورسیکلت پرنده، هشت موتور توربین جت دارد. همه موتورها از سوخت هوانوردی با کربن خالص صفر استفاده می کنند. Speeder بدنه ای از فیبر کربن سبک دارد و به اندازه یک دوچرخه خیابانی برهنه استاندارد است. این ارگونومی عالی برای خلبان برای حداکثر آیرودینامیک ارائه می دهد.
طراحی ماژولار آن همچنین امکان پرواز مستقل و از راه دور را فراهم می کند. تصور کنید که بتوانید تحویل پهپادهای جت را در مناطق دورافتاده دریافت کنید، مشابه خدمات تحویل پستی هواپیماهای بدون سرنشین بریتانیا.
این وسیله نقلیه 700 پوند نیروی رانش تولید می کند و می تواند 992 پوند را بلند کند. برد آن 400 مایل و حداکثر سرعت 500 مایل در ساعت است که آن را به عنوان یک حامل بار از راه دور هدفمند می کند. همچنین دارای یک نسخه صنعتی با نیروی رانش 1200 پوندی است.
برای انجام این کار، اسپیدر دارای چهار موتور توربین است. زوایای چرخش موتورها از طریق یک سیستم کنترل پرواز الکترونیکی کنترل می شود. هنگامی که سیستم زوایای رانش نامتعادل را تشخیص می دهد، به طور خودکار جبران می کند.
منظور
P2 Speeder برای جستجو و نجات، اجرای قانون و استفاده نظامی طراحی شده است. طبق گفته MilitaryLeak، دو نسخه در دسترس خواهد بود، یکی از مشخصات تفریحی و دیگری مخصوص استفاده نظامی و صنعتی.
Mayman Aerospace متعهد شده است که مرزهای نوآوری VTOL را پشت سر بگذارد. فناوری هایی مانند موتورهای توربین با نیروی هیدروژن، جت های فن الکتریکی، پیشرانه توربوفن و سیستم های اجتنابی خودران را می توان در آینده انتظار داشت. تخمین زده می شود که نسخه تفریحی آن 380000 دلار قیمت داشته باشد و برای سال 2023 در دسترس قرار گیرد.
Xturismo Limited Edition
وقتی صحبت از فناوری تغییر بازی به میان می آید، ژاپن همیشه پیشگام بوده است. در بازار موتور سیکلت پرنده تفاوتی ندارد. دانشجویان دانشگاه توکیو A.L.I. فن آوری ها در سپتامبر 2016. گروه کارآفرینان پیشینه توسعه هواپیماهای بدون سرنشین بود. آنها با استفاده از دانش خود در مورد نحوه پرواز هواپیماهای بدون سرنشین، می خواستند به کاربردهای رایج خود اضافه کنند.
A.L.I. Technologies با همکاری کیسوکه هوندا، بازیکن حرفه ای فوتبال ژاپنی، میتسوبیشی الکتریک و کیوسرا، از موتورسیکلت پرنده Xturismo خود رونمایی کرد. هدف آن تحقق سفرهای هوایی شهری است. کاتانو دایسوکه، رئیس A.L.I. فن آوری ها گفت:
“این یک شرکت نادر است که هم زیرساخت‌های هوایی و هم تحرک هوایی را انجام می‌دهد. من فکر می‌کنم تنها یک شرکت دیگر مانند شرکت ما وجود دارد و آن هم در اسرائیل است. شرکت ما برای دستیابی به جامعه تحرک هوایی که در آن حوادث ترافیکی هرگز اتفاق نمی‌افتد تلاش می‌کند.”
چگونه کار می کند؟
Xturismo Limited Edition 661 پوند وزن دارد و از یک موتور احتراق هیبریدی الکتریکی نیرو می گیرد. بدنه فیبر کربنی دارای شش موتور الکتریکی با شش پروانه است. این دوچرخه 12 فوت طول و 8 فوت عرض دارد که آن را به یک VTOL محکم و بزرگ با حداکثر بار 220 پوند تبدیل می کند. در طول پرواز، می‌توانید تا 62 مایل در ساعت به مدت 30 تا 40 دقیقه سفر کنید. همچنین فرود Xturismo با لندینگ اسکیدهای ثابت مانند هلیکوپتر آسان است.
A.L.I. فناوری‌ها Xturismo را با ویژگی‌های ایمنی زیادی، عمدتاً به صورت افزونگی، مجهز کردند. به منظور ارائه افزونگی ایمن از کار افتادن، از یک سیستم محرکه الکتریکی توزیع شده (DEP) استفاده می شود. به عنوان مثال، اگر یک پروانه از کار بیفتد، باقیمانده می تواند دوچرخه را به سلامت فرود بیاورد.
منظور
برخلاف P2 Speeder، Xturismo LE عمدتاً برای استفاده شخصی در مقابل استفاده از راه دور طراحی شده است. A.L.I. فناوری‌ها زمانی آینده را پیش‌بینی می‌کنند که مقررات دولتی به موتورسیکلت‌های پرنده اجازه می‌دهد تا به آسمان بروند و روش دیگری از حمل‌ونقل را در مناطق شهری پرجمعیت اضافه کنند. Xturismo LE A.L.I می تواند در صورت پیش خرید با قیمت حدوداً 680000 دلار متعلق به شما باشد.
Lazareth LMV 496
LMV 496 Lazareth باید افراطی ترین موتورسیکلت باشد، چه در حال پرواز یا غیره. این موتور سیکلت پرنده منحصر به فرد توسط مهندس مکانیک فرانسوی لودویک لازارت ساخته شده است که شرکت خود را راه اندازی کرد تا ایده های رادیکال خود را زنده کند.
در سال 2016، لازارث LM 847 باورنکردنی را معرفی کرد. این یک سوپربایک چهار چرخ کج با موتور مازراتی بود. بله شما آن را درست خواندید! علاوه بر طراحی هنری آن، موتور هیولایی 470 اسب بخاری دارد که 457 پوند گشتاور تولید می کند. لازارت دوباره با موتور سیکلت پرنده LMV 496 در حال حاضر است.
LMV 496 چگونه کار می کند؟
یکی از جنبه های جالب LMV 496 این است که در واقع موتورسیکلتی است که می تواند پرواز کند. بر خلاف دوچرخه‌هایی که قبلاً ذکر شد که فقط می‌توانند پرواز کنند، به گفته طراح Ludovic Lazareth، LMV 496 را می‌توان بدون محدودیت در جاده‌ها سوار کرد.
در حالی که در جاده هستید، LMV 496 308 پوندی از موتور الکتریکی خود با برد حدود 60 مایل استفاده می کند. در حالت پرواز، دو چرخ به صورت دینامیکی از هم جدا شده و رو به پایین هستند و به موتورهای توربین جت چهار چرخ هاب تبدیل می شوند. دو توربین اضافی در دو طرف موتور سیکلت برای نیروی رانش بیشتر استفاده می شود. این توربین ها 1300 اسب بخار نیرو تولید می کنند و 2800 نیوتن متر نیروی رانش برای 10 دقیقه زمان پرواز تولید می کنند.
همانطور که دوچرخه در حال تبدیل شدن به هوا است، موتور الکتریکی متوقف می شود و نیروی محرکه قدرت می گیرد. تبدیل دوچرخه به حالت پرواز فقط 60 ثانیه طول می کشد و یک صفحه نمایش دیجیتال الکترونیکی اطلاعاتی مانند سرعت، ارتفاع و مکان را ارائه می دهد.
دوچرخه در هوا توسط دو جوی استیک روی دسته کنترل می شود. چترهای پرتاب سریع نیز برای هر شرایط اضطراری در طول پرواز مجهز هستند.
منظور
LMV 496 برای استفاده تفریحی است و یک تجربه سواری و پرواز منحصر به فرد را با قیمت ممتاز 560000 دلار ارائه می دهد. لازارت می گوید، این صندلی راحت دارد و می تواند هر سواری را در خود جای دهد. با این حال، در حال حاضر فقط می تواند به ارتفاع کمی بیش از 3 فوت برسد.
تکامل مداوم سفرهای شخصی
تکنولوژی خودرو به سرعت در حال پیشرفت است. خیلی وقت پیش نبود که خودروهای برقی در جاده ها غیرمعمول بودند. اکنون خودروهای خورشیدی در راه هستند. احتمال زیادی وجود دارد که سفر هوایی شخصی VTOL قدم بعدی باشد. این فقط یک مسئله زمان است که مقررات دولتی اجازه می دهد وسایل نقلیه شخصی VTOL در مناطق شهری کار کنند.
در این بین، ممکن است استارت آپ های بیشتری وارد بازار موتور سیکلت های پرنده شوند تا امن ترین و مقرون به صرفه ترین گزینه ها را برای استفاده عمومی توسعه دهند. شاید پرواز به اطراف مانند جتسون ها در آینده چندان دور نباشد.