همه وسایل نقلیه الکتریکی چند صد پوند سنگین‌تر از یک خودروی احتراقی مشابه هستند، اما این خودروهای الکتریکی واقعاً کار را تا حد زیادی انجام می‌دهند.
خودروهای برقی مزایای باورنکردنی نسبت به خودروهای احتراق داخلی دارند، به خصوص وقتی صحبت از عملکردی باشد که به واسطه تحویل فوری گشتاور ارائه می‌دهند. اما همه چیز در دنیای خودروهای برقی عالی نیست، زیرا باتری هایی که آنها را تغذیه می کنند وزن قابل توجهی اضافه می کنند.
هیچ کمبودی در خودروهای الکتریکی وجود ندارد که بسیار سنگین تر از یک مدل احتراقی قابل مقایسه باشند. ما سنگین ترین های موجود در سال 2023 را جمع آوری کرده ایم.
1. GMC Hummer EV Edition 1 Pickup (9063 پوند)
GMC Hummer EV یک کامیون بسیار بزرگ است، اما حتی برای وسیله نقلیه ای در اندازه آن، وزن بسیار زیاد تقریباً باورنکردنی است. سازنده می گوید نوع کامیون می تواند تا 9063 پوند وزن داشته باشد. چیزی که تقریباً باورنکردنی است این است که وزن باتری به تنهایی 2923 پوند است. برای اینکه بفهمیم باتری چقدر سنگین است، یک مینی کوپر دو درب سخت 2769 پوند وزن دارد.
اینکه باتری هامر به تنهایی بیش از کل یک خودروی جمع و جور وزن دارد، حیرت انگیز است. در واقع ترسناک است که هامر EV وزن زیادی را حمل می کند، وقتی در نظر بگیرید که این وسیله نقلیه با چه سرعتی می تواند تمام این جرم را تا سرعت های بالا شتاب دهد. سرعت آن از 0 به 60 مایل در ساعت در حدود سه ثانیه خواهد رسید.
وسایل نقلیه ای برای فروش وجود دارد که در خارج از جاده نسبت به هامر EV توانایی بیشتری دارند و در جاده سریعتر هستند. بنابراین، حتی اگر مقدار زیادی از وزن هامر EV ناشی از توانایی آن در خارج از جاده باشد، هیچ بهانه ای برای سنگین بودن این کامیون وجود ندارد. ریوین R1T دارای چهار موتور الکتریکی است و حتی نسبت به هامر در آفرود توانایی بیشتری دارد، اما هنوز وزن آن به میزان قابل توجهی کمتر است.
2. Rivian R1T (7100 پوند)
نشریات مختلف خودرو به طور مستقل وزن R1T را در حدود 7100 پوند برای مدل بسیار خوب Launch Edition تایید کرده اند. برای یک پیکاپ در اندازه خود، ریوین R1T یک وسیله نقلیه سنگین است. راه اندازی چهار موتوره ریویان احتمالاً مسئول برخی از پوندهای اضافی است، همانطور که باتری عظیم 135 کیلووات ساعتی نیز مسئول است.
R1T از نظر فن آوری پیشرفته دارای وزنی تا 11000 پوند است که برای یک خودروی الکتریکی بسیار چشمگیر است، به خصوص با توجه به اینکه هامر EV فوق سنگین (و حتی قدرتمندتر) دارای امتیاز یدک کشی 7500 پوند است. Rivian همچنین به راه حل های ذخیره سازی عالی در سراسر جهان مجهز شده است. جالب ترین آنها تونل دنده فوق العاده کاربردی است که حتی می تواند یک آشپزخانه کاملا مجهز را در خود جای دهد. با عملکردی مانند این، فهمیدن اینکه چرا وزن ریویان به سرعت اضافه می شود، دشوار نیست.
هر گونه وزن اضافی از مواردی مانند راه اندازی چهار موتور ممکن است برای برخی ارزش آن را داشته باشد، به خصوص در سناریوهای خارج از جاده. R1T با چهار موتور الکتریکی مجزا که یک موتور هر چرخ را به حرکت در می آورد، یکی از بزرگترین خودروهای آفرود تولیدی معمولی است. در واقع، R1T ممکن است بهترین سیستم 4×4 را داشته باشد که تا به حال بر روی یک خودروی تولیدی نصب شده است، حتی بهتر از سیستم 4×4 قفل سه گانه G-Wagon افسانه ای. این نه تنها می تواند به صورت جداگانه گشتاور هر چرخ را تغییر دهد، بلکه می تواند دیفرانسیل های قفل را نیز شبیه سازی کند.
3. برد گسترده فورد F-150 لایتنینگ (6590 پوند)
فورد F-150 لایتنینگ یک پیکاپ معمولی است که اتفاقاً برقی است و حتی می تواند خانه شما را تامین کند. شما در F-150 برقی با طراحی فانتزی مواجه نمی شوید. همه اینها از نظر زیبایی شناسی کامیون فورد معمولی با بسیاری از عملکردهای داخلی است. فورد به وضوح قصد نداشت با فرمولی که F-150 را به یکی از پرفروش‌ترین خودروهای تاریخ خودروسازی ایالات متحده تبدیل کرده است، دست و پنجه نرم کند.
این کامیونی است که مانند یک F-150 معمولی عمل می کند، اما با مزایای اضافه شده یک پیشرانه کاملاً الکتریکی. همچنین در طیف سنگین وزن قرار دارد، اما به نوعی در مقایسه با وزن عظیم هامر EV بیش از حد به نظر نمی رسد. فورد با وزن 6590 پوندی عرضه می‌شود که قطعاً در کلاس‌های وزنی خودروهای برقی شدید است، اما برای آنچه این کامیون می‌تواند انجام دهد عجیب نیست.
فورد می‌گوید F-150 Lightning با باتری با برد گسترده می‌تواند تا 10000 پوند یدک بکشد که آن را در رده بالایی ظرفیت بکسل خودروهای الکتریکی قرار می‌دهد. نکته عجیب در مورد وانت های برقی بسیار سنگین این است که گازهای مضر کمتری نسبت به وانت های ICE منتشر می کنند، اما هنوز در مقایسه با سایر خودروهای برقی بسیار ناکارآمد هستند.
4. رولزرویس اسپکتر 2024 (6559 پوند)
رولزرویس سنگین غیرعادی نیست، بنابراین این رولز الکتریکی 6559 پوندی باید دقیقاً با سایر خودروسازان ممتاز مطابقت داشته باشد. رولزرویس و موتورهای الکتریکی به نظر می رسد مانند یک کبریت ساخته شده در بهشت. این خودروساز افسانه‌ای انگلیسی تعدادی از لوکس‌ترین خودروهای جهان را می‌سازد و طبیعت نرم (و آرام) یک پیشرانه الکتریکی برای خودرویی فوق‌العاده لوکس مانند کوپه زیبای اسپکتر ایده‌آل است.
برقی‌سازی هیچ کاری برای خراب کردن خطوط کلاسیک رولزرویس که بدنه زیبای اسپکتر را زینت می‌دهند، انجام نداده است. رولزرویس همیشه در مورد ارائه توان خطی بوده است که سرنشینان را تکان نمی دهد، و موتورهای الکتریکی در این مورد عالی هستند. این رولزرویس اسپکتر یک قایق تفریحی زمینی لوکس است، بنابراین این واقعیت که وزن آن به اندازه یک پیکاپ برقی با اندازه کامل است، احتمالاً مشتریان زیادی را از بین نخواهد برد.
با رولزرویس، ماموریت اصلی نوازش کردن مسافران است و تقریباً تضمین شده است که بسیاری از وزن اضافی این وسیله نقلیه از مواد خاموش کننده صدا و مواد لوکس در داخل و همچنین باتری ها ناشی می شود.
5. مرسدس بنز EQS 580 4MATIC SUV (6228 پوند)
مرسدس بنز EQS SUV یکی دیگر از خودروهای برقی لوکس جالوت است که وزنی باورنکردنی دارد. هنوز کاملاً مشخص نیست که مرسدس بنز این وزن را از کجا اضافه می کند، زیرا تسلا مدل X با اندازه مشابه، با برد بیشتر و درب های بال شاهین با قدرت باورنکردنی پیچیده، 5185 پوند وزن دارد. بنابراین، شاسی بلند EQS 6228 پوندی بیش از 1000 پوند از مدل X سنگین‌تر است.
EQS دارای یک فضای داخلی زیبا با صفحه نمایش فوق العاده بزرگ 56 اینچی است، اما این نباید در مقایسه با سنگین ترین وسیله نقلیه تسلا به این تفاوت وزن زیاد منجر شود.
6. تسلا مدل X شطرنجی (5390 پوند)
مدل X Plaid یک شگفتی مهندسی است، به خصوص با توجه به این که این SUV 5390 پوندی می تواند مسافت یک چهارم مایل را در 9.9 ثانیه در لباس شطرنجی کامل کند.
سرگرمی به همین جا ختم نمی شود زیرا مدل X Plaid سرعت 0 تا 60 مایل در ساعت را که در 2.5 ثانیه انجام می شود، از بین می برد. فقط قابل توجه است که چیزی به این سنگینی می تواند اکثر ابرخودروهای هدفمند را در مورد شتاب به چالش بکشد. این کاملاً در حد سریعترین خودروهای برقی جهان نیست، اما دور از دسترس هم نیست.
تولیدکنندگان EV باید کاهش وزن را در اولویت قرار دهند
هجوم خودروهای برقی فوق سریع و سنگین، که بسیاری از آنها شاسی بلندهایی با قابلیت خارج از جاده هستند، خطرات ایمنی را برای رانندگان درگیر در تصادف با چنین وسایل نقلیه سنگینی ایجاد می کند. کنترل چنین وسایل نقلیه ای پس از افزایش سرعت دشوارتر است و در مقایسه با خودروهای سبک تر خطر بیشتری برای سایر کاربران جاده ایجاد می کند.
خودروسازان باید راهی برای کاهش وزن پیدا کنند زیرا ایمنی یک نگرانی است. از آنجایی که بیشتر وزن اضافه شده از بسته های باتری بزرگ ناشی می شود، پیشرفت در فناوری باتری باید به کاهش وزن خودروهای الکتریکی به سطح خودروهای احتراقی سنتی کمک کند.