7 بار فناوری F1 به ماشین جاده شما ختم شد

این اوج مسابقات اتومبیل رانی است، اما F1 همیشه متعهد به تحقیق در مورد فناوری است که اتومبیل های روزمره را بهتر می کند.

فرمول یک به طور گسترده به عنوان اوج مسابقات اتومبیل رانی در نظر گرفته می شود. این خودروها که از فناوری‌های پیشرفته بهره می‌برند، اغلب شباهتی به چهار چرخ‌هایی که ما به آن‌ها عادت کرده‌ایم، ندارند. با این حال، مقدار زیادی از فناوری که در خودروهای مدرن پیدا می‌کنید، در ابتدا در F1 معرفی شدند.

طراحان و مهندسان F1 اغلب فناوری منحصر به فردی را ارائه می کنند که به قدری محبوب می شود که سازندگان جریان اصلی در نهایت آن را به کار می گیرند. بنابراین، در اینجا هفت بار آمده است که فناوری F1 به خودروهای معمولی راه یافته است.

1. اولین موتور Hot V

موتور Hot V اولین بار توسط فراری در دهه 1980 معرفی شد. از آن زمان، این خودرو در تعداد زیادی از خودروهای متمرکز بر عملکرد آزمایش شده است، از جمله مرسدس-AMG GT S و پورشه پانامرا.

برخلاف بلوک‌های موتور معمولی، این یکی دارای درگاه‌هایی به سمت داخل، به سمت خط مرکزی بلوک است که توربوشارژر دو طرف را تقسیم می‌کند. برداشت جالبی است، اما بدون مشکل نیست.

تنظیم موتور فوق العاده پیچیده است و فقط برای وسایل نقلیه واقعاً گران قیمت مناسب است. علاوه بر این، نگهداری از آن دشوار است، مگر اینکه، البته، یک خدمه گودال برای نظارت و انجام تنظیمات داشته باشید.

2. تعلیق فعال

ویلیامز FW14B 1992 نایجل منسل وسیله نقلیه ای بود که بازی را تغییر می داد. نه تنها قهرمانی را برای او به ارمغان آورد، بلکه یکی از محبوب‌ترین فناوری‌هایی را معرفی کرد که امروزه به طور گسترده در وسایل نقلیه رایج استفاده می‌شود.

در حالی که چندین شرکت دیگر قبلاً از سیستم تعلیق فعال استفاده کرده بودند، ویلیامز اولین شرکتی بود که واقعاً بهترین بهره را از آن برد. با استفاده از محرک های هیدرولیک در هنگام پیچیدن، این سیستم عملکرد نرم تری را ارائه داد و حتی به افزایش نیروی رو به پایین و سرعت کمک کرد.

سیستم تعلیق فعال به خودرو اجازه می دهد تا سطح شاسی خود را بسته به شرایط جاده تنظیم کند و کشش و عملکرد بیشتری در پیچ ها ارائه دهد. سیستم تعلیق فعال در حال حاضر به طور گسترده در وسایل نقلیه مدرن استفاده می شود و نمونه ای عالی از فناوری است که قبل از معرفی در وسایل نقلیه اصلی در مدار پیشگام بود.

3. KERS (سیستم بازیابی انرژی جنبشی)

سیستم بازیابی انرژی جنبشی یا همان طور که به طور گسترده شناخته می شود KERS، یک فناوری مبتکرانه است که انرژی جنبشی را از گرمای اضافی تولید شده در طول فرآیند ترمز بازیابی می کند. هنگامی که ترمز را در ماشین خود فشار می دهید، صفحات گرما تولید می کنند.

در بیشتر موارد، سیستم های مکانیکی به طور کلی انرژی جنبشی را جذب می کنند، که سپس از طریق یک موتور الکتریکی منتقل می شود. موتور این انرژی را به یک باتری می‌رساند، که به نوبه خود انرژی را در صورت نیاز آزاد می‌کند.

سیستم KERS در حال حاضر به طور گسترده در وسایل نقلیه اصلی استفاده می شود، و به وسایل نقلیه اجازه می دهد تا انرژی ترمز اضافی را بازیابی کنند، خودروها را در مصرف سوخت کارآمدتر می کند و به طور کلی عملکرد را بهبود می بخشد.

سیستم بازیابی انرژی جنبشی برای اولین بار در خودروهای F1 معرفی شد تا به آنها قدرت بیشتری بدهد. در حال حاضر، شرکت‌هایی مانند ولوو معمولاً از KERS استفاده می‌کنند و همچنین در چندین خودروی الکتریکی با عملکرد بالا در دسترس است.

4. فیبر کربن

شاسی خودروهای فیبر کربنی سبک تر، قوی تر و دارای خواص آیرودینامیکی بهتری است. و در دهه 1980، مک لارن بود که تصمیم گرفت آن را در مدار آزمایش کند. فیبر کربن، که قوی و در عین حال سبک است، نه تنها از رانندگان مک لارن محافظت می کند، بلکه عملکرد بهتری نیز ارائه می دهد.

در آن زمان، استفاده از فیبر کربن نسبتاً غیر معمول بود، عمدتاً به دلیل گران بودن آن و به دلیل آزمایش نشده بودن. هنگامی که مک لارن ثابت کرد که فیبر کربن آینده است، طولی نکشید که دیگران نیز از این روش پیروی کردند.

امروزه فیبر کربن به طور گسترده در تمام خودروهای F1 استفاده می شود و همچنین راه خود را به خودروهای اصلی باز کرده است. سازندگان خودروهای لوکس به دلیل استحکام و وزن کم تقریباً به طور انحصاری از فیبر کربن استفاده می کنند. شرکت هایی مانند استون مارتین، جگوار و پورشه معمولاً از فیبر کربن در طول تولید خود استفاده می کنند.

فیبر کربن به دلایل مختلفی یک انتخاب محبوب در وسایل نقلیه مدرن است. نه تنها سرعت‌های سریع‌تری را برای ابرخودروها و سوپراسپرت‌ها ارائه می‌کند، بلکه فیبر کربن نیز به دلیل سبک وزن بودن، راندمان سوخت بیشتری را ارائه می‌دهد و نیروی کشش را تا حد زیادی کاهش می‌دهد.

در حالی که برخی از شرکت‌هایی که خودروهای متمرکز بر عملکرد تولید می‌کنند، عمدتاً از فیبر کربن در سرتاسر قاب استفاده می‌کنند، برخی دیگر اغلب از مخلوطی از فیبر کربن یا آلیاژهای فلزی استفاده می‌کنند تا هزینه‌ها را بدون به خطر انداختن عملکرد پایین نگه دارند.

5. دکمه های فرمان

دکمه های روی فرمان بسیار رایج هستند و امروزه تقریباً هر وسیله نقلیه ای با آن همراه است. این دکمه ها به شما این امکان را می دهند که چندین عملکرد را کنترل کنید در حالی که دستان خود را محکم روی فرمان نگه دارید.

از برقراری تماس گرفته تا تغییر صدا گرفته تا تنظیم چراغ های جلو، می توانید از این دکمه ها برای کنترل عملکردهای مختلف در خودروی خود استفاده کنید. و اگر تا به حال فرمان F1 را دیده باشید، به راحتی می توانید بفهمید که الهام از کجا آمده است.

فرمان های فرمول یک برای اولین بار در دهه 1970 با دکمه ها عرضه شدند و در دهه 80 و 90 با معرفی فناوری بیشتر و بیشتر در اتومبیل های F1 شروع به کار کردند. از آنجایی که مشخصا برای راننده ای که با سرعت متوسط ​​300 کیلومتر در ساعت حرکت می کند، جستجوی دکمه یا شماره گیری دشوار است، شرکت ها شروع به استفاده از آنها روی فرمان کردند.

از دکمه DRS تا دکمه های حالت موتور، بیش از 20 دکمه یا سوئیچ مختلف در خودروهای F1 مدرن گنجانده شده است. در واقع، این یکی از فناوری‌هایی است که بر خرید خودرو تأثیر می‌گذارد.

6. پیشرانه های هیبریدی

خودروهای هیبریدی به دلیل کاهش مصرف سوخت و مضر نبودن آنها برای آب و هوا به اندازه خودروهای معمولی به طور فزاینده ای محبوب هستند.

در شروع فصل F1 2014، پیشرانه های هیبریدی به یک الزام مطلق تبدیل شد و همه خودروهای شرکت کننده از آن استفاده می کردند. توان بازیابی شده از گرما و از طریق انرژی ترمز مصرف شده در یک باتری لیتیوم یون ذخیره می شود و در صورت نیاز به رانندگان قدرت بیشتری ارائه می دهد.

7. پوشش سیلندر الماس

همه خودروهای F1 اکنون یک لایه نازک الماس مانند روی سیلندرها اعمال می کنند. این لایه اصطکاک را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد و عملکرد بهتری را ارائه می دهد و دوام را بهبود می بخشد.

این دقیقاً یک پوشش الماس نیست، اگرچه از یک ماده فوق العاده سخت مبتنی بر کربن ساخته شده است. اکنون ابرخودروهایی مانند فراری 458 از چنین پوشش هایی استفاده می کنند. این اولین بار در سال 2010 در فراری معرفی شد – اما این یکی ممکن است کمی بیشتر طول بکشد تا برای دور زدن روزمره شما فیلتر شود.

فناوری خودرو راه طولانی را پیموده است

جدا از ویژگی های مختلف که عملکرد رانندگی را بهبود می بخشد و قدرت بیشتری را ارائه می دهد، مجموعه ای از ویژگی های مختلف برای بهبود ایمنی طراحی شده است.

خودروسازان و سازندگان F1 همچنان به نوآوری و ارتقای ایمنی ادامه می دهند، بنابراین قطعاً می توانید انتظار داشته باشید که ویژگی های بیشتری از خودروهای F1 به خودروهای اصلی در آینده باز شود.

منبع مقاله