اگر فکر می‌کردید ماشین‌های الکتریکی خسته‌کننده هستند، باید سری مسابقه‌های تمام الکتریکی هیجان‌انگیز Formula E را ببینید.
اکثر مردم با وسایل نقلیه الکتریکی معمولی مانند تسلا مدل 3 یا حتی موستانگ ماخ-ای که در جاده های ما پرسه می زنند، آشنا هستند. اما یک انقلاب الکتریکی نیز در دنیای موتوراسپرت در جریان است و فرمول E یکی از رقابتی ترین سری های مسابقه الکتریکی است که تا به حال تجربه کرده اید.
فرمول 1 به عنوان اوج مسابقات اتومبیل رانی در نظر گرفته می شود و فرمول E در تلاش است تا به همین وضعیت دست یابد، به ویژه به عنوان یک میدان آزمایشی برای فناوری EV.
خودروهای فرمول E مملو از ویژگی‌های فوق‌العاده هستند. بیایید آنها را کشف کنیم!
1. ساختار سبک برای دورهای سریعتر
خودروهای برقی مسافربری به دلیل ساختار سبک وزن خود شناخته شده نیستند، که با توجه به وزنی که باتری های بزرگ به خودرو اضافه می کنند قابل درک است. اتومبیل‌های فرمول E داستان متفاوتی دارند زیرا این خودروها از ساختار سبک وزن و مواد خلاقانه استفاده می‌کنند که به جلوگیری از اضافه شدن بیش از حد پوند کمک می‌کند.
با توجه به تعهد پایداری فرمول E، خودروهای الکتریکی نسل 3 آن از مواد بازیافتی استفاده می‌کنند که نه تنها به کاهش وزن کمک می‌کنند، بلکه در به حداقل رساندن تأثیرات زیست‌محیطی خودرو نیز نقش دارند. آنها از موادی مانند فیبر کربن بازیافت شده و حتی کتان استفاده می کنند.
خیلی جالب است که فرمول E به حداقل رساندن اثرات زیست محیطی خودروهای مسابقه ای که می سازد در اولویت قرار داده است. استفاده از فیبر کربن بازیافت شده از خودروهای Gen 2 روشی نوآورانه برای استفاده مجدد از موادی است که در غیر این صورت هدر می‌رفتند و این چیزی است که سایر ارگان‌های حاکم مسابقه باید به دنبال آن باشند.
حداقل وزن خودروی فرمول E Gen 3 با راننده 840 کیلوگرم (تقریباً 1850 پوند) است. به عبارت دیگر، این یک ماشین مسابقه‌ای بسیار سبک وزن است، که معمولاً وقتی باتری‌های بزرگی روی آن دارید، اینطور نیست. ماهیت سبک وزن مسابقه Gen 3 به آن شخصیت بسیار چابکی می بخشد که باعث می شود مسابقات بسیار هیجان انگیزی برگزار شود و فرمول E را در بین بهترین سری های مسابقه تمام الکتریکی ثابت کند.
2. طراحی الهام گرفته از جت جنگنده
مسابقه Gen 3 از طراحی جنگنده های نظامی جت الهام گرفته شده است و یک نگاه به درپ های عقب جت مانند خودرو بلافاصله مشخص می کند که این یک وسیله نقلیه سریع است. شکل خودروی مسابقه‌ای Gen 3 بسیار شبیه هواپیما است و دیدن چهار چرخ تقریباً عجیب است، زیرا انتظار دارید ماشین بلند شود، نه اینکه از گوشه‌ها به آسفالت بچسبد.
طراحی قطعاً جسورانه تر از یک خودروی فرمول 1 است، به خصوص با توجه به عدم وجود بال عقب سنتی. این ماشین مسابقه ای آینده نگرانه در ترکیب با صدای بلند پیشرانه الکتریکی، توجه طرفداران را به خود جلب می کند.
3. موتور ژنراتور جلو برای بازیابی انرژی
خودروی مسابقه ای Gen 3 Formula E دارای سیستم نوآورانه بازسازی ترمز است که آن را از اتومبیل های مسابقه سنتی متمایز می کند. این خودرو همچنان دارای یک موتور قدرتمند در محور عقب است که 350 کیلووات (470 اسب بخار قدرت) تولید می کند، اما به یک موتور جلو نیز مجهز است که به عنوان یک ژنراتور عمل می کند. موتور جلو قادر به بازیابی 250 کیلووات است که به Gen 3 اجازه می دهد تا 600 کیلووات انرژی را از طریق ترمز احیا کننده بازیابی کند.
موتورهای الکتریکی بسیار کارآمدتر از واحدهای احتراق داخلی هستند، به خصوص زمانی که میزان انرژی را که می‌توانید از طریق ترمز احیاکننده بازیابی کنید، در نظر بگیرید. FIA تخمین می‌زند که Gen 3 کارآمدترین خودروی مسابقه‌ای با فرمول است که بیش از 40 درصد انرژی مصرف شده در طول مسابقه از طریق ترمز احیاکننده تولید می‌شود.
با توجه به اینکه دو موتور آن به طور مداوم انرژی را در هنگام کاهش سرعت خودرو بازیابی می کنند، درک اینکه چرا این خودروی مسابقه ای قول می دهد تا این حد کارآمد باشد، دشوار نیست. امیدواریم این نمونه دیگری از فناوری مسابقه باشد که در نهایت به خودروهای تولیدی معمولی سرازیر شود. اگر سازندگان بتوانند راهی برای تجهیز خودروهای جاده‌ای خود به ترمزهای احیاکننده قوی‌تر بیابند، این امکان وجود دارد که بیشتر مردم هر روز نگران شارژ کردن نباشند.
4. Fanboost به رانندگان قدرت بیشتری می دهد
Fanboost به طرفداران این امکان را می داد که به رانندگان مورد علاقه خود رای دهند و به مسابقه فرمول E انتخابی آنها کمی قدرت را افزایش داد. Fanboost شبیه چیزی خارج از یک فیلم علمی تخیلی است که در آن استادان قدرتمند بازی، نتیجه یک مسابقه را در زمان واقعی کنترل می کنند.
سؤالاتی در مورد اینکه واقعاً روند رأی‌گیری چقدر منصفانه بوده است، مطرح شده است، و اگرچه باعث می‌شود مسابقات جالبی برگزار شود، اما مهمترین چیز یکپارچگی یک مسابقه است. به نظر می رسد فرمول E به Fanboost فکر دیگری کرده است و سری مسابقه ای این ویژگی را از فصل مسابقه 2023 حذف می کند. با این حال، کنار گذاشتن Fanboost نباید مشکل بزرگی باشد، و در واقع باید مسابقات را رقابتی‌تر و رقابت محبوبیت کمتری داشته باشد.
5. تایرهای بازیافتی برای پایداری
FIA همچنین خاطرنشان می کند که این سری مسابقات پایداری را بسیار جدی می گیرد. فرمول E به قدری بر کاهش اثرات زیست محیطی خود متمرکز شده است که حتی تایرهای فرسوده خودروهای شرکت کننده در مسابقات آن نیز در نهایت بازیافت می شوند. این یک راه عالی برای مهار برخی از ضایعات عظیمی است که ممکن است از دویدن بسیاری از مسابقات در سال ناشی شود.
ما 100٪ لاستیک های مسابقه ای میشلین خود را پس از استفاده بازیافت می کنیم، ما فقط از یک نوع لاستیک هیبریدی (مهندسی برای هر آب و هوا یا سطح) در هر فصل و فقط دو مجموعه لاستیک در هر مسابقه در هر ماشین استفاده می کنیم که 30-50٪ لاستیک کمتری حمل می کند. .
لاستیک‌ها لزوماً چیزی نیست که بسیاری از مردم آن را ضایع کننده می‌دانند، اما وقتی به میزان لاستیکی که سالانه در طول مسابقات اتومبیلرانی در سراسر جهان سوزانده و هدر می‌رود فکر می‌کنید، تأثیر آن بسیار زیاد است. خودروهای ژنرال 3 فرمول E همچنین دارای لاستیک هایی هستند که 26 درصد از مواد پایدار ساخته شده اند.
خودروهای مسابقه فرمول E در حال حاضر دارای فیبر کربنی هستند که از خودروهای Gen 2 بازیابی شده است و افزودن تایرهای پایدار گام بزرگ دیگری در جهت کاهش اثرات زیست محیطی این ورزش است.
6. حداکثر سرعت 200 مایل در ساعت
خودروی Gen 3 Formula E در مقایسه با خودروی Gen 2 در مقایسه با خودروی Gen 2، به ویژه در بخش حداکثر سرعت، از نظر عملکرد بهتر است. موتورهای مسابقه نسل 3 قادر به دستیابی به حداکثر سرعت 200 مایل در ساعت هستند که در مقایسه با حداکثر سرعت 174 مایل در ساعت در نسل 2 پیشرفت قابل توجهی دارد.
وسایل نقلیه فرمول همه چیز در مورد سرعت هستند، و افزایش سرعت نهایی برای ماشین مسابقه Gen 3 باید بسیاری از طرفداران را هیجان زده کند.
7. ترمز احیا کننده قوی تر ترمزهای عقب را از بین می برد
خودروی مسابقه ای Gen 3 Formula E ترمزهای هیدرولیک عقب ندارد، که در واقع برای خودرویی که قادر به سرعت های فوق العاده است ترسناک به نظر می رسد. دلیل اینکه خودرو می تواند از ترمزهای هیدرولیک عقب رد شود به دلیل افزایش ترمز احیا کننده (به لطف اضافه شدن موتور جلو) و توانایی آن در کمک به توقف خودرو است.
این چیزی است که ممکن است برای رانندگان خودروهای مسابقه ای عادت کند (یا شاید نه)، اما یک افزوده خوشایند است. این واقعیت که تقریباً نیمی از انرژی (40 درصد) مصرف شده در طول مسابقه از ترمزهای احیا کننده حاصل می شود شگفت انگیز است.
فرمول E به نوآوری خود ادامه خواهد داد
فرمول E ورزشی است که هنوز در مراحل ابتدایی است. سری مسابقات تمام الکتریکی چیزهای بیشتری برای ارائه دارد، به ویژه به عنوان یک محیط ایده آل برای توسعه فناوری که در نهایت به خودروهای جاده ای راه پیدا می کند. ما در سال‌های آینده شاهد بهبود سرعت، کارایی و محیط زیست خواهیم بود.