تا زمانی که فقط در جاده های هموار شهری سوار می شوید، دوست داشتنی است. فقط از مسیر شکسته منحرف نشوید. اما آیا این واقعاً نیاز به تأمین مالی جمعی داشت؟
اسکوتر مدولار 500 واتی Osheep
اسکوتر مدولار 500 واتی Osheep یک سواری شهری قدرتمند و روان است. تا زمانی که به آسفالت بچسبید راحت و ایمن است. فقط خارج از جاده نروید، زیرا علیرغم ادعای بازاریابی آنها، چیزی جز “تمام زمین” است. باتری نیز به نظر می رسد که با 500 وات تطابق ندارد، و قضاوت در مورد اینکه دقیقاً چه محدوده ای ممکن است در زمانی که مستعد از دست دادن ناگهانی برق است، دشوار است. با توجه به رویکرد تامین مالی جمعی، احتمالاً بهتر است از این امر اجتناب کنید و به سراغ یک برند معتبر بروید.
- نام تجاری: اوشیپ
- وزن: 20 کیلوگرم
- باتری: 360Ah
- حداکثر بار: 120 کیلوگرم
- چراغ ها: جلو و عقب
- ترمزها: دیسک/درام جلو و عقب
- دسته قابل تنظیم ارتفاع: خیر، در 4 فوت / 120 سانتی متر ثابت است
- تاشو: بله
- تناسب سنی: بزرگسال
- سیستم تعلیق جلو باعث می شود تا یک سواری در شهر روان باشد
- ایمن و راحت در جاده ها
- احساس می‌شود باتری با خروجی مطابقت ندارد و در برخی شرایط به سرعت تخلیه می‌شود
- عدم چسبندگی آن را برای سواری “در تمام زمین” کاملاً نامناسب می کند
اسکوتر برقی مدولار 500 واتی Osheep، با وجود نام مضحک، جانوری قدرتمند است. من کاملاً مطمئن نیستم که سازندگان چگونه آن را “همه زمین” تصور می کنند – مگر اینکه در یک گنبد محصور که کاملاً از آسفالت تشکیل شده است و گونه های زمین آسفالتی کمی گرد و غبار شده زندگی می کنند – اما به لطف سیستم تعلیق جلو مطمئناً نرم و صاف تر است. سوار شدن بر دست اندازهای کوچک جاده به من بپیوندید تا اسکوتر مدولار 500 واتی Osheep را در سرعت خود قرار دهم و بفهمید که آیا ارزش حمایت از Indiegogo را دارد یا خیر.
اسپویلر: تا زمانی که به معنای واقعی کلمه در جاده های هموار شهری سوار می شوید، دوست داشتنی است. با این حال، از مسیر شکست خورده منحرف شوید، و همه چیز خیلی سریع از بین می رود. امروزه گزینه‌های زیادی وجود دارد، بنابراین دلیلی نمی‌بینم که این یک کمپین سرمایه‌گذاری جمعی پرخطر باشد.
طراحی Osheep
از نظر سبک: امیدوارم رنگ قرمز و مشکی را دوست داشته باشید، زیرا انتخاب رنگ شما مشکی است، با هایلایت قرمز (همانطور که بررسی شد). یا قرمز، با هایلایت مشکی.
به راحتی از طریق یک گیره ایمن روی شفت اصلی تا می شود، اما وزن آن نیز کمتر از 20 کیلوگرم است. بنابراین در حالی که از نظر فنی تاشو است، افراد کمی این را به عنوان قابل حمل طبقه بندی می کنند. ارتفاع فرمان از زمین در حالت عمودی 120 سانتی‌متر (4 فوت) است، که برای قد 185 سانتی‌متری (6’1 اینچ) من عالی است، اما قطعاً بالاتر از حد متوسط است. همچنین قابل تنظیم نیست.
قسمت اعظم اسکوتر درست بالای چرخ جلو قرار دارد. بر خلاف اکثر اسکوترها که باتری را در زیر پایه قرار می دهند، Osheep ترجیح داده است آن را در پایه میل فرمان نصب کند. Osheep به عنوان “مژولار” به بازار عرضه می شود، و در حالی که ما هنوز نمی دانیم که چه چیزی برای بقیه اسکوتر به همراه دارد، حداقل می توان باتری را حذف کرد. این به شما امکان می‌دهد به راحتی آن را در داخل خانه شارژ کنید، بدون اینکه مجبور باشید کل اسکوتر خود را از پله‌ها یا استارباکس بالا ببرید. همچنین مجموعه ای از کلیدها برای قفل کردن باتری در جای خود و جلوگیری از سرقت به شما داده می شود، اما قفل اختیاری است.
ظرفیت باتری 360 آمپر ساعت است که با ولتاژ 36 ولت 10 آمپر کار می کند، که به نظر می رسد در حال حاضر ولتاژ استانداردی هم برای دوچرخه ها و هم در اسکوترها باشد. با این حال، از آزمایش من، به نظر می رسد که با موتور 500 وات مطابقت ندارد.
طراحی ماژولار به این معنی است که در صورت فرسوده شدن باید به راحتی جایگزین شود، یا شاید حتی اگر نسخه با ظرفیت بالاتر عرضه شود، ارتقا یابد. Osheep همچنین ادعا می کند که می توانید ماژول کنترل یا لاستیک ها را تعویض کنید. در حالی که از نظر فنی امکان پذیر است، در روزهای ابتدایی است که بگوییم این تابه در عمل چگونه است، بنابراین نباید به تنهایی بر اساس آن خرید کنید. همه ما می دانیم که چه اتفاقی برای طراحی های بزرگ تلفن های ماژولار افتاده است، اما داشتن این حداقل یک هدف ستودنی است.
قسمت زیرین Osheep یک قطعه پلاستیکی ABS است. هیچ نشانه آشکاری مبنی بر مقاوم بودن اسکوتر وجود ندارد، اگرچه به نظر نمی رسد ارزان ساخته شود. به نظر خوب می رسد، اما مطمئناً به هیچ وجه طراحی برجسته ای نیست.
در جلو یک سیستم تعلیق هیدرولیک پیدا خواهید کرد، اما تا آنجا که می توانم بگویم قابل تنظیم نیست. من شخصا ترجیح می دادم کمی فنری تر باشد. با این حال، چرخ عقب به هیچ سیستم تعلیقی مجهز نیست، بنابراین در حالی که بیشتر از عدم وجود تعلیق به صاف کردن سواری کمک می‌کند، اما همچنان لکه‌های خشن را احساس خواهید کرد.
فرمان – که تنها چیزی است که باید بعد از جعبه گشایی همه چیز وصل کنید – یک سطح چسبناک بافت دوست داشتنی با برآمدگی در پشت است. انگشتان شست شما برای گرفتن ایمن تر در اطراف این قرار می گیرند، و من متوجه شدم که در مقایسه با دستگیره های لوله استاندارد، در واقع سواری بسیار راحت تری بود.
در مرکز، یک کنترل پنل بسیار ابتدایی پیدا خواهید کرد. هیچ عملکرد برنامه پیشرفته ای در اینجا وجود ندارد. فقط یک دکمه پاور و دکمه چراغ جلو. پس از روشن شدن، می‌توانید دکمه پاور را دو بار فشار دهید تا بین سه حالت محدودکننده سرعت جابه‌جا شوید. سرعت پیش‌فرض ما روی بالاترین سرعت قرار دارد، که تغییر خوبی در هر اسکوتر دیگری ایجاد می‌کند که از سطح کودک شروع می‌شود و از شما می‌خواهد آن را در هر سواری تغییر دهید.
به طور کلی طراحی بسیار ساده است، اما بزرگسالان به نظر می رسد و احساس خوبی دارد.
قدرت موتور
Osheep مجهز به یک موتور 500 وات است که به خوبی با موتور معمولی 300-350 واتی که در اکثر اسکوترهای این کلاس می بینید مقایسه می شود. اسکوترهای با قدرت بالاتر و دو خروجی در دسترس هستند، اما این اسکوترها کاملاً در گروه قیمت دیگری قرار دارند. بنابراین این یک برش بالاتر از اکثر موارد است، و این قدرت اضافی واقعاً به آن ضربه اضافی می دهد که برای اینکه فردی در سمت بزرگتر شیب کمی داشته باشد یا به سادگی حداکثر سرعت ثابت تری را ارائه دهید، به آن نیاز دارید.
Osheep ادعا می کند که می تواند 120 کیلوگرم وزن را تحمل کند (من تقریباً 108 کیلوگرم هستم)، تا یک شیب 20 درجه بدون مشکل. در عمل، من واقعاً چنین چیزی را پیدا نکردم. مطمئناً از بسیاری از اسکوترهایی که امتحان کرده‌ام آسان‌تر بود، اما همچنان به فشار زیادی نیاز داشت. و حتی در آن زمان، این فقط با باتری کامل بود. زمانی که باتری به حدود 40 درصد کاهش یافت، متوجه شدم که قدرت موتور در مقایسه با رقبا بسیار ضعیف است.
شما همچنین نمی توانید از حالت خاموش حرکت کنید، قبل از اینکه پدال گاز وارد شود به حرکت کمی نیاز دارید. به دلیل قدرت خروجی بالا، باید مطمئن شوید که این کار را روی زمین محکم انجام می دهید یا چرخ عقب این کار را انجام می دهد. فقط بلافاصله از خود دور شوید
ویژگی های ایمنی
خوشبختانه، شما هم ترمز دیسکی در جلو و هم ترمز عقب دارید، و طراحی Osheep به گونه‌ای است که در واقع رانندگی با آن امن‌تر از سایر خودروها است (دوباره توضیح می‌دهم: در زمین‌های صاف شهری).
در مرحله اول، شما یک تخته ایستاده گسترده دارید، با فضای کافی برای حفظ وضعیت سواری راحت و ایمن در شن و ماسه.
محل قرارگیری باتری نیز کلیدی است. از آنجایی که در قسمت زیرین قرار ندارد، Osheep توانسته است پایه را کمی پایین بیاورد و به طور کلی مرکز ثقل پایین‌تری و در نتیجه پایداری بیشتری ایجاد کند.
سپس لاستیک ها وجود دارند: طرح لانه زنبوری عریض تر از حد معمول، با ضخامت حدود 2.5 اینچ و قطر 9 اینچ. متأسفانه، چنگ زدن به هر چیزی غیر از سطح خیابان وحشتناک است.
البته، شما یک چراغ عقب و ترمز و چراغ جلو نیز دارید – اگرچه روشن نیست، بنابراین ممکن است بخواهید چیز دیگری را در جلو نصب کنید.
پایه تلفن
یکی دیگر از ویژگی های جالب، پایه محکم گوشی است که با یک گیره کابل و پورت USB-A در بالای میل فرمان همراه است تا بتوانید گوشی خود را شارژ نگه دارید. گفته می‌شود، شاید شما نباید از باتری Osheep برای این کار استفاده کنید، با توجه به سرعتی که با تمام شدن برق از دست می‌دهید. این تلفن بسیار محکم است، با یک پیچ برای محکم کردن آن از جانبی، این اطمینان را می‌دهد که حتی در شلوغ‌ترین سواری‌ها هم از افتادن آن جلوگیری می‌کند.
سواری چطور است؟
از آنجایی که من توسط کمی زمین ناهموار کورنیش احاطه شده‌ام، اوشیپ را برای چرخیدن در خیابان‌های روستای محلی و بالای لنگه‌ها بیرون بردم. یا حداقل من سعی کردم.
مطمئناً، همه این ویژگی‌های راحتی و ایمنی در خیابان‌ها منجر به راحت‌ترین و ایمن‌ترین اسکوترهایی شد که من تا به حال امتحان کرده‌ام – و رقابت از قبل نسبت به Niu KQi3 بسیار قوی بود.
اطراف روستای من کاملاً تپه ای است، و در حالی که ادعای 120 کیلوگرم تا شیب 20 درجه مشکوک است، من متوجه تفاوتی شدم که موتور 500 وات ایجاد کرد. در مقایسه با اسکوترهای 300 واتی یا 350 واتی که امتحان کرده‌ام، مجبور شدم به طور کلی کار کمتری انجام دهم. در جاده های نسبتاً مسطح، می توانستم به سرعت و بدون زحمت تا حداکثر 25 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرم. بنابراین به عنوان یک اسکوتر شهری قدرتمند، همه را در گرد و غبار رها خواهید کرد، حتی اگر مانند من بزرگتر از حد متوسط باشید. سیستم تعلیق جلو نیز مطمئناً همه چیز را صاف می کند.
متأسفانه به نظر می رسد که موتور 500 وات نیز واقعاً انرژی آن باتری را می خورد. مگر اینکه دستگاه معیوبی برایم ارسال شده باشد، وقتی برای فیلمبرداری روی چمن ها و سنگریزه ها بیرون رفتم، تنها پس از ده دقیقه به 40 درصد رسیده بودم. در آن نقطه، موتور به سادگی تمام توان خود را از دست داده بود. حتی روی چمن هم نمی لغزد. من طرح را رها کردم و به جاده نسبتاً مسطح برگشتم، اما نتوانستم به بیش از 8 کیلومتر در ساعت برسم. با شرمندگی پیاده شدم و به سمت روستا برگشتم. به هر دلیلی، باتری با قدرت موتور مطابقت ندارد. شاید یک باتری 48 ولتی بهتر بود.
هنگامی که به مسیر سراشیبی برگشتم، باتری توانست دوباره تولید شود و دوباره به خانه برود، اما اگر از قبل از مسیر کاملا مطمئن نبودم، نگران این بودم که در سفرهای طولانی مدت استفاده کنم.
همه زمین؟
پیش‌نمایش IndieGogo به «تسخیر همه‌جا» اشاره می‌کند، اگرچه صفحه رسمی Osheep از آن زمان این ادعا را از زمین فروش حذف کرده است. با این حال، هنوز هم عکسی از اسکوتر Osheep در ساحل وجود دارد. شانسی وجود ندارد. منظورم این است که مطمئناً در شن ها بایستد، شاید؟ این فقط به هیچ جا نمی رسد.
تلاش برای سوار شدن در هر نوع زمین ناهموار یک فاجعه بود. چرخ فاقد هر گونه آج مناسبی است و افزایش قدرت موتور مشکل را تشدید می کند و در نتیجه لغزش می کند و چرخ عقب از زیر من دور می شود. چیزی که من می گویم این است که فاصله اضافی به دلیل ذخیره نکردن باتری در زیر به این معنی بود که زمانی که می رفتم، مشکل کمتری با چاله ها و سایر موانع داشتم، اما سوار شدن در این آفرود تجربه ای نیست که بخواهم آن را تکرار کنم. . اسکوتر Osheep در هیچ چیز دیگری جز جاده ها یا پیاده روها ایمن نیست.
آیا باید اسکوتر گوسفند را پس بگیرید؟
فکر می‌کنم در مواد بازاریابی کمتر تاثیرگذار به نظر می‌رسد که بگوییم این یک اسکوتر شهری قدرتمند است که می‌تواند ناهمواری‌ها را هموار کند و ممکن است در آینده، برخی ارتقاءهای مدولار داشته باشد. اما این دقیق تر خواهد بود. با این حال، فریب خرید این محصول را برای استفاده در خارج از جاده یا تمام زمین نخورید. فقط به آن به عنوان یک سواری شهری نرم و قدرتمند به سبک بزرگسالان فکر کنید، و فکر می کنم از آن راضی خواهید بود. ممکن است یک برنامه فانتزی نداشته باشد، اما آیا واقعا به آن نیاز دارید؟ باتری قابل جابجایی یک ویژگی برجسته است: بسیار ایمن تر و راحت تر از باتری هایی که در قسمت زیرین آن تعبیه شده است شارژ می شود.
اما هیچ چیز قابل توجهی نیست و به نظر می رسد باتری دارای مشکلات جدی است. امیدواریم بتوان آن ها را قبل از تولید انبوه کار کرد. در مقایسه با گزینه‌های تجاری متعددی که در حال حاضر وجود دارد، مطمئناً ارزش ریسک کردن با حمایت از یک کمپین تأمین مالی جمعی را ندارد. اجتناب کردن.