اپل یک کهنه‌کار صنعت خودرو را برای کمک به جاه‌طلبی‌های خودروی خودران خود استخدام کرده است.
اگر در طول سال‌ها برنامه‌های جاه‌طلبانه اپل برای یک وسیله نقلیه کاملاً خودمختار را دنبال کرده‌اید، می‌دانید که وضعیت پروژه همیشه روشن و خاموش است. بدون در نظر گرفتن، اکنون همه نشانه ها حاکی از بازگشت خودروی اپل است. گزارش ها حاکی از آن است که اپل با استخدام مدیر قدیمی فورد، Desi Ujkashevic، تخصص نظارتی ویژه خودروسازان را اضافه می کند.
طرح اپل برای یک وسیله نقلیه داخلی و واقعاً خودران، از زمان آغاز به کار آن در حدود سال 2014، شاهد دری چرخان از مدیران بلندپایه بوده است. این.
دسی اوجکاشویچ کیست؟
طبق گزارش بلومبرگ، آخرین استخدام شده اپل یک کهنه کار با تجربه در صنعت خودروسازی است. طبق بیوگرافی Desi Ujkashevic در وب سایت فورد، آغاز فعالیت او در این شرکت به سال 1991 برمی گردد. Ujkashevic در ابتدا به عنوان فارغ التحصیل کالج فورد در توسعه محصول استخدام شد. آخرین نقش او در فورد احتمالاً همان چیزی است که اپل را وادار کرد تا استخدام را به پیش ببرد، زیرا او مدیر جهانی مهندسی ایمنی خودرو بود که کار آنها در مورد وسایل نقلیه خودران را نیز در بر می گرفت.
اگر اپل قصد دارد پروژه اپل خودروی شایعه شده خود را پیش ببرد، از تجربه گسترده اوجکاشویچ به عنوان مدیر اجرایی در یک خودروساز سنتی بهره خواهد برد. او به ویژه زمانی مفید خواهد بود که زمان بررسی مسائل یا مقررات خاص صنعت خودرو باشد که ممکن است اپل به طور کامل با آن آشنا نباشد.
اپل با خودروها غریبه نیست
«پروژه تایتان» محرمانه اپل به اواخر سال 2014 بازمی‌گردد. سال‌های پس از آغاز این پروژه با اخراج‌های گسترده، تلاش رهبری برای ایجاد چشم‌انداز روشن برای پروژه و تغییر مداوم مدیران ارشد مواجه بوده است. باب منسفیلد، استیو زادسکی و داگ فیلد همگی مدیران مشهوری هستند که دیگر درگیر پروژه جاه طلبانه اپل نیستند.
کوین لینچ، سرپرست تیم اپل واچ، در حال حاضر در راس این تلاش قرار دارد. فلسفه اصلی Apple Car نیز در طول سالیان متمادی نوسان داشته است و در برخی مواقع به سمت توسعه فناوری خودمختار به جای یک وسیله نقلیه تمام عیار متمایل شده است. استخدام اخیر اپل از Desi Ujkashevic مطمئناً به یک تغییر پارادایم اشاره دارد که به نفع ساخت یک وسیله نقلیه کامل در داخل است.
باید دید که آیا آخرین راه‌اندازی مجدد خودرو اپل به زودی نتایج ملموسی را به همراه خواهد داشت، به ویژه با توجه به اینکه بخش خودروهای برقی در حال حاضر چقدر داغ است، با پیشنهادات قدرتمندی مانند تسلا و فورد، و همچنین BMW و هیوندای. اپل همچنین باید با موضوع راه‌اندازی یک زیرساخت شارژ غول‌پیکر که قادر به خدمات رسانی به وسایل نقلیه خود و رقابت با شبکه‌های قدرتمند سوپرشارژر تسلا باشد، مقابله کند.
اگرچه شاید اپل به طور فعال به دنبال راه حل هایی برای همه این موانع بزرگ در قالب مشارکت است. شایعات تایید نشده متعددی مبنی بر تلاش اپل برای شراکت با یک خودروساز معتبر وجود دارد. مهم‌تر از همه، مذاکرات ادعایی با هیوندای در مورد مشارکت احتمالی برای کار بر روی خودروی اپل، همانطور که توسط 9to5Mac گزارش شده است. البته، عموم مردم هنوز هیچ نتیجه ملموسی را از دیوانگی شناور در شایعات مشاهده نکرده اند، و در حال حاضر هیچ چیزی از سوی اپل رسمی نشده است.
شاید اپل امیدوار است فردی با تجربه وسیع صنعت خودروسازی Desi Ujkashevic بتواند در زمان مذاکره با بازیگران بزرگ صنعت خودرو به آنها کمک کند.
آینده خودرویی اپل نامشخص است
صرف نظر از مسیری که اپل برای Apple Car خود انتخاب می کند، واضح است که آنها برای ایجاد اختلال در بخش خودرو سرمایه گذاری کرده اند و اگر آنها بتوانند کل بازی را متحول کنند، تعجب آور نخواهد بود. در میان تمام ابهامات و محرمانه‌ای که در مورد Apple Car وجود دارد، استخدام یک مدیر ارشد از یک خودروساز سنتی می‌تواند به عنوان نیروی ثابتی باشد که پروژه ممکن است برای تکمیل شدن به آن نیاز داشته باشد.