اگرچه “قانون سوئیچ کشتن” برای نجات جان افراد طراحی شده است، اما جنجال های زیادی را نیز به دنبال دارد. اما این دقیقن چیه؟
ممکن است سرفصل‌های هیجان‌انگیزی درباره «سوئیچ‌های کشنده» اجباری که دولت در خودروها به عنوان بخشی از قوانین سرمایه‌گذاری زیرساختی و مشاغل مورد نیاز است را دیده باشید.
اگرچه قانون جدید به دولت اجازه نمی‌دهد تا سوئیچ‌های کشتار مخفی را به خودروها وارد کند، زبان مبهم و پیامدهای آن نگرانی‌های مربوط به حریم خصوصی و حقوقی را افزایش می‌دهد.
در اینجا آنچه شما باید در مورد قانون بدانید، آنچه در نظر گرفته شده است، و پیامدهای احتمالی آن بدانید.
“قانون سوئیچ کشتن” چیست؟
در زبان قانون سرمایه گذاری زیرساختی و قوانین شغلی کلمه “kill switch” وجود ندارد. در واقع، همه چیز گمراه کننده است، زیرا اگر به فکر نصب سوئیچ کشتن در خودرو هستید، احتمالاً انگیزه شما بازدارندگی از سرقت است.
آنچه برخی رسانه ها از آن به عنوان “قانون سوئیچ کشتن” یاد می کنند در واقع بخش دوم است. 24220 قانون به نام “فناوری پیشرفته رانندگی آسیب دیده”. این به دولت اجازه می دهد تا از سازندگان تجهیزات اصلی (OEMs) بخواهد وسایل نقلیه ای ایجاد کنند که “به طور منفعلانه عملکرد یک راننده وسیله نقلیه موتوری را نظارت کند تا به طور دقیق تشخیص دهد که آیا آن راننده ممکن است آسیب ببیند.”
این فناوری در حال حاضر به شکلی وجود دارد. به عنوان مثال، ولوو محدودیت‌های سرعت، دوربین‌های LIDAR دوربرد و دوربین‌های داخل خودرو را در خودروهای خود قرار می‌دهد. این دوربین‌ها چشم‌های راننده را کنترل می‌کنند و اگر خودرو مشکوک به رانندگی در حالت مستی یا خواب‌آلودگی باشد، ممکن است به Volvo On Call (برنامه کمک راننده ولوو) هشدار دهد، سرعت را کاهش دهد، یا کنار بکشد و پارک کند. این استاندارد در ولوو EX90 خواهد بود.
آنچه در مورد قانون “سوئیچ کشتن” می دانیم
ما می دانیم که دولت می خواهد با رانندگی در حالت مستی و ناتوانی رانندگی سرکوب کند و به فناوری تشخیص در وسایل نقلیه آینده نیاز دارد.
همچنین می دانیم که هر دوربین داخل خودرو یا سیستم نظارت بیومتریک داده های شخصی را جمع آوری می کند. در زمانی که مردم به مزایای حفظ حریم خصوصی حذف اکانت های رسانه های اجتماعی خود فکر می کنند، این موضوع جای نگرانی دارد.
با توجه به اینکه هکرها و سایر عوامل بد می توانند از داده های تولید شده توسط این سیستم های نظارت بر خودرو به ضرر جامعه استفاده کنند، انتظار می رود در سال های آینده شاهد بحث های داغ در مورد اقدامات امنیتی باشیم.
یکی دیگر از مواردی که با توجه به اجرای این فناوری می توانیم انتظار داشته باشیم، خطاها و استثنائات است. به عنوان مثال، این الگوریتم چگونه با افرادی که دارای بیماری های چشمی هستند (چشم درهم یا تنبل) رفتار می کند؟ اگر فردی که به شدت افسرده است طوری رانندگی کند که شبیه فرد خواب آلود باشد، چه؟ شما می توانید این آزمایش های فکری را به ظاهر تا بی نهایت اجرا کنید.
از جنبه حقوقی، اگر وسیله نقلیه ای تشخیص دهد که فردی دچار نقص فنی شده است و باعث تصادف می شود که آن را متوقف کند، چه کسی مسئول است؟ این سؤالات و بسیاری سؤالات دیگر بخشی از گفتگو خواهد بود، زیرا دولت به دنبال تصویب آن تا سال 2026 است. توجه به این نکته مهم است که قانون تمدید زمان را مجاز می‌کند، و با توجه به زمانی که برای اجرای این امر توسط OEM ها نیاز است. به احتمال زیاد در جدول زمانی ایده آل آنها اتفاق نمی افتد.
آنچه در مورد Sec نمی دانیم 24220
یک بخش از بخش 24220 مستلزم این است که “به طور غیر فعال و دقیق تشخیص دهید که آیا غلظت الکل خون راننده یک وسیله نقلیه موتوری برابر یا بیشتر از غلظت الکل خون توصیف شده در …” است. آنها می‌خواهند در همه خودروهای جدید به آلایزر نیاز داشته باشند؟»
آره. هیئت ملی ایمنی حمل و نقل دقیقاً برای همین تلاش می کند.
به گزارش AP News، تحقیقاتی در حال انجام است که می تواند از اثر انگشت برای تشخیص سطح الکل خون استفاده کند. فناوری دیگری نفس راننده را به ستون فرمان یا درب سمت راننده می کشد و آن را آزمایش می کند. درست است. فقط به طور طبیعی نفس بکشید و از آنجایی که الکل و دی اکسید کربن مقادیر متفاوتی از نور را جذب می کنند، حسگرها می توانند غلظت غیرقانونی الکل خون را تشخیص دهند.
با این حال، با توجه به اینکه غلظت الکل خون تحت تأثیر وزن، جنسیت، مصرف غذا و غیره است، باید دید که این عوامل چگونه محاسبه می شوند.
شاید بزرگترین چیزی که نمی دانیم این است که مردم چه واکنشی نشان خواهند داد. به راحتی می توان تصور کرد که برخی از خرید یک ماشین جدید اجتناب کنند. آیا دولت می خواهد که وسایل نقلیه قدیمی تر با نوعی از این فناوری مجهز شوند؟ با توجه به هزینه، چالش‌های مهندسی، و این واقعیت که چند اعتراض ممکن است انقلاب فرانسه را مانند یک درگیری جزئی جلوه دهد، بعید به نظر می‌رسد – اما چه کسی می‌داند؟ احساسات عمومی باید مشخص شود.
رویترز گزارش می دهد که هاکان ساموئلسون، مدیرعامل ولوو گفت:
گفتن اینکه مردم می‌توانند هر کاری را که دوست دارند انجام دهند آسان است، اما ما احساس می‌کنیم که مسئولیت داریم. شاید مردم ما را به عنوان «برادر بزرگ» ببینند، اما اگر جان چند نفر را نجات دهیم، ارزشش را دارد.»
حتی اپل نیز در تلاش است تا با تبدیل گوشی های هوشمند آنها به دستگاه تنفس رانندگان مست را متوقف کند. در این مرحله، ما بیش از آنچه می دانیم مطمئن نیستیم. ما حتی نمی دانیم که این خودروها چه نوع داده هایی را جمع آوری می کنند یا چه کسانی به آن دسترسی خواهند داشت.
آینده نظارت بر وسایل نقلیه توسط دولت
اگرچه قانون “سوئیچ کشتن” نام اشتباهی است، مردم حق دارند نگران این باشند که چگونه دولت بر آنها نظارت می کند و از داده های آنها استفاده می کند. نصب فن‌آوری ارائه رانندگی ناقص چالش‌های اجتماعی، قانونی و لجستیکی را به همراه دارد.
تغییرات اجتماعی در مقیاس بزرگ امکان پذیر است. اگر امروز کسی از دهه 1950 وارد یک رستوران شود، از اینکه کسی سیگار نمی کشد شوکه می شود. در چند دهه آینده، خودروهای خودران ممکن است به ما اجازه دهند در طول رفت و آمد چرت بزنیم. این امر باعث می‌شود این فناوری پیشرفته از بین برود، اگرچه برای پدربزرگ‌ها و مادربزرگ‌هایی که می‌خواهند به نوه‌هایشان از نوع «وقتی من در سن تو بودم…» علوفه‌ای عالی باشد.