آنها بزرگ هستند و تسلا را زنده می کنند.
انقلاب وسایل نقلیه الکتریکی به خوبی در حال انجام است و کارخانه های بزرگ خودروهای برقی به طور فزاینده ای رایج می شوند. ایلان ماسک از تسلا، اصطلاح “گیگافکتوری” را برای اشاره به امکانات عظیمی که تسلا در آن وسایل نقلیه و باتری‌ها را تولید می‌کند، ابداع کرد.
گیگافکتوری های تسلا هیولا هستند و مسئول تولید بسیاری از وسایل نقلیه الکتریکی هستند که امروزه در جاده ها می بینید. تسلا سرمایه گذاری هنگفتی برای تاسیس کارخانه های گیگا خود در سرتاسر جهان کرده است و این امکانات گسترده مملو از فناوری شگفت انگیز است.
گیگافکتوری چیست؟
Gigafactory اصطلاحی است که ظاهراً ایلان ماسک ابداع کرده است. ظاهراً او در اظهار نظری اشاره کرد که برای پاسخگویی به سطوح دیوانه کننده تقاضا برای مدل 3 به یک کارخانه گیگ نیاز است.
Giga به یک میلیارد چیز اشاره دارد و “گیگافکتوری ها” از پیشوند برای اشاره به خروجی استفاده می کنند که این امکانات هیولایی می توانند از نظر ظرفیت کل باتری تولید کنند.
این بدان معناست که برای اینکه یک کارخانه واجد شرایط یک کارخانه گیگا باشد، باید مجموع خروجی سالانه حداقل یک گیگاوات ساعت از کل ظرفیت باتری داشته باشد. اگر در نظر بگیرید که ظرفیت باتری هر یک از آنها به طور متوسط 70 کیلووات ساعت است، این رقم معادل تقریباً 14 هزار وسیله نقلیه تولید شده است.
این در واقع عدد بسیار بزرگی است، اما تسلا هر سال از این عدد پیشی می‌گیرد. کارخانه‌های گیگافکتوری تسلا، تأسیسات تولیدی عظیمی هستند که به دلیل نیاز به افزایش تولید خودروهایشان، به‌ویژه به دلیل تقاضای روزافزون، به وجود آمده‌اند.
1. انرژی های تجدیدپذیر
به گفته تسلا، گیگافکتوری اصلی آن، واقع در نوادا، بیشتر از انرژی خورشیدی تامین می‌شود و هدف این است که آن را به یک تاسیسات خالص صفر تبدیل کند.
تسلا تمام تلاش خود را انجام می دهد تا نه تنها خودروهای تمیز را به بازار بیاورد بلکه یک فرآیند تولید سبز نیز ایجاد کند. بسیار مهم است که انتشار آلاینده های مربوط به ایجاد وسایل نقلیه الکتریکی به حداقل برسد، به ویژه به این دلیل که خودروهای الکتریکی قرار است محصولاتی باشند که در نهایت محیط زیست را نجات دهند.
ایجاد وسایل نقلیه الکتریکی که گازهای کمتری نسبت به خودروهای سنتی منتشر می کنند کافی نیست. همچنین لازم است که انتشار گازهای گلخانه ای در طول کل زنجیره تامین و فرآیند تولید EV مهار شود. این چیزی است که تسلا با انرژی دادن به کارخانه Gigafactory خود با انرژی پاک در تلاش است.
سایر تولیدکنندگان خودروهای برقی از مواد تجدیدپذیر در داخل خودروهای برقی استفاده می‌کنند که به کاهش اتلاف فرآیند تولید خودروهای الکتریکی نیز کمک می‌کند.
2. ربات های خودکار
Gigafactory نوادا از هزاران ربات برای انجام کارهای مختلفی استفاده می کند که در غیر این صورت مستلزم کار انسانی است. یکی از مهم‌ترین انواع، خودروی هدایت‌شونده خودکار (AGV) است که در اطراف کارخانه حرکت می‌کند و سلول‌های باتری را از بخش باتری پاناسونیک به بخش تسلا در فضای تولید منتقل می‌کند.
انواع دیگر ربات ها به انجام وظایف مختلف در اطراف کارخانه گیگا تسلا کمک می کنند، مانند بازوهای رباتیکی که تسلا در خط مونتاژ خود استفاده می کند. واضح است که تسلا تماماً به اتوماسیون می‌پردازد، اما کارخانه گیگافکتوری هنوز کارکنان انسانی دارد که وظایف حیاتی را انجام می‌دهند.
دلیل اینکه هنوز انسان ها در خطوط مونتاژ کار می کنند. علیرغم بهترین تلاش‌های تسلا برای خودکارسازی بیشتر فرآیندها، انسان‌ها همچنان در انجام برخی وظایف خاص بهتر از روبات‌ها هستند.
صرف نظر از این، این امر به خوبی گویای وضعیت اهمیت انسان در دنیای تولید است. هر فرصتی که برای خودکار کردن یک فرآیند ارائه شود، شرکت از آن استفاده خواهد کرد. تنها دلیلی که انسان ها هنوز در برخی از خطوط مونتاژ کار می کنند این است که ماشین ها نمی توانند وظایف محول شده توسط انسان را به طور موثر انجام دهند – در حال حاضر.
3. Gigafactory تکمیل شده نوادا بزرگترین ساختمان در جهان خواهد بود
به اندازه گیگافکتوری نوادا در وضعیت فعلی خود، تسلا می گوید که این ساختمان حتی به اتمام آن هم نزدیک نیست. طبق برآوردهای تسلا، ساختمان در حال حاضر حدود 30 درصد تکمیل شده است که نشان می دهد محصول نهایی چقدر عظیم خواهد بود.
Gigafactory نوادا در حال حاضر حدود 1.9 میلیون فوت مربع مساحت دارد، اما با در نظر گرفتن کل فضای موجود در کارخانه، امکانات بسیار بزرگتر است.
در حال حاضر، ساختار فعلی بیش از 1.9 میلیون فوت مربع وسعت دارد که تقریباً 5.3 میلیون فوت مربع فضای عملیاتی در چندین طبقه را در خود جای داده است.
تسلا گفته است که این تأسیسات پس از تکمیل، بزرگترین ساختمان جهان خواهد بود، که بسیار بلند است. جالب است که ببینیم آیا تسلا می تواند به وعده خود مبنی بر تکمیل Gigafactory نوادا و تبدیل آن به ساختمان عظیمی که در نظر داشت عمل کند یا خیر.
اگرچه این کار آسانی نیست، زیرا تسلا همچنین در حال ساخت کارخانه های گیگا در سرتاسر جهان است و تمرکز تمام توجه خود بر تاسیسات نوادا غیرممکن به نظر می رسد. در نتیجه، انتقاد از تسلا به دلیل امیدواری بیش از حد و عدم تحقق بسیاری از اهدافش آسان است.
اما این شرکتی است که در اوایل دهه 2000 حتی خودرو تولید نمی کرد، و روشی که تولیدش را افزایش داده چیزی جز معجزه نیست. مبارزات دیگر استارت‌آپ‌های وسایل نقلیه حتی بیشتر شاهد درخشش تسلا در بخش EV است.
4. Gigafactory Texas در حال تولید 3000 تسلا مدل Y در هفته است
تسلا در حال افزایش تولید است و کارخانه گیگافکتوری تگزاس بخش مهمی از توانایی تسلا برای تولید هر چه بیشتر خودروهای برقی است. به عنوان مثال، Gigafactory Austin تسلا مدل Y را تولید می کند و این کارخانه توانسته است تولید خود را به 3000 مدل Y در هفته برساند که یک نقطه عطف بزرگ است. بدیهی است که تسلا به توانایی‌های تولیدی که از ابتدا توانسته است بسازد بسیار مفتخر است.
5. گیگا پرس 9000 پوندی
تسلا Cybertruck را در کارخانه Gigafactory آستین خود تولید خواهد کرد. برای تولید چنین وسیله نقلیه عظیمی و رسیدن به استانداردهای بازده بالای تسلا، به ماشین های خاصی نیاز است.
تسلا در واقع یک Giga-Press عظیم را از یک شرکت ایتالیایی، IDRA Group، که بزرگترین شرکت جهان است، سفارش داد.
این دستگاه عظیم باعث کارآمدتر شدن فرآیند تولید می شود. از آنجایی که تسلا تعداد زیادی رزرو برای Cybertruck دارد، جای تعجب نیست که تمام تلاش خود را می کند تا اطمینان حاصل شود که ساخت Cybertruck تا حد امکان ساده است.
تسلا طرز فکر ما در مورد کارخانه ها را تغییر داده است
قبل از تسلا، هیچ کس به کارخانه های خودروسازی علاقه مند نبود. کارخانه ها تاسیسات تولیدی خسته کننده ای بودند که وسایل نقلیه را در پشت صحنه مونتاژ می کردند. اما تسلا کارخانه ها را خنک کرده است. در حال حاضر، دیگر خودروسازان نیز در حال تقلا هستند تا وارد شوق کارخانه گیگ شوند.