خودروهای الکتریکی به عنوان آینده معرفی می شوند، اما بدون مشکل نیستند.
بسیاری از مردم تمایل دارند خودروهای الکتریکی را با سیاره سبزتر مرتبط کنند. اما آیا این یک ارتباط مناسب است؟ چیزی که ممکن است ندانید این است که خودروهای الکتریکی هزینه زیست محیطی خاص خود را دارند. بنابراین، معایب خودروهای الکتریکی چیست و چرا برای محیط زیست مضر هستند؟
1. فرآیند تولید
مانند هر وسیله نقلیه دیگری، خودروهای الکتریکی نیاز به تولید دارند. امروزه خودروهای برقی در تعداد زیادی تولید می‌شوند تا تقاضای روزافزونی را برآورده کنند که به کارخانه‌ها، ماشین‌آلات و منابع دیگر نیاز دارد. فرآیند تولید خودروهای الکتریکی منجر به ردپای کربن سنگینی می‌شود، زیرا بسیاری از تولیدکنندگان از برقی که از منابع تجدیدناپذیر تامین می‌شود، استفاده می‌کنند.
همچنین مهم است که توجه داشته باشید که تولید باتری در هسته فرآیند تولید EV است. کمی بعداً در مورد باتری های EV با جزئیات بیشتری صحبت خواهیم کرد، اما اجزای باتری به طور قابل توجهی انرژی مورد نیاز کلی برای یک EV را در مقایسه با یک وسیله نقلیه سنتی افزایش می دهند.
2. برق مورد استفاده برای شارژ
در حالی که خودروهای الکتریکی برای کار کردن به سوخت فسیلی نیاز ندارند، اما به برق نیاز دارند. ما در تمام طول روز، هر روز، تقریباً در هر جنبه ای از زندگی خود از برق استفاده می کنیم. اما بیشتر برق ما با استفاده از منابع تجدیدناپذیر از جمله سوخت های فسیلی تولید می شود.
اداره اطلاعات انرژی ایالات متحده دریافت که بیشتر برق مصرف شده در ایالات متحده در سال 2021 از گاز طبیعی، نفت، انرژی هسته ای و زغال سنگ بوده است. 61 درصد از برق تولید شده از زغال سنگ و 19 درصد دیگر از انرژی هسته ای تامین می شد.
با این حال، این مورد در سراسر هیئت مدیره نیست. به عنوان مثال، بریتانیا در سال 2021 بیش از 26 درصد از برق خود را از نیروی باد به دست آورد، با سوخت زیستی (مواد آلی) 12.7 درصد دیگر از کل برق مصرفی (بر اساس شبکه ملی، شرکت مسئول انتقال برق و گاز). در بریتانیا). اما، در سطح جهانی، ما هنوز به شدت به منابع تجدیدناپذیر برای تامین برق متکی هستیم. بنابراین احتمال زیادی وجود دارد که وقتی EV خود را برای شارژ وصل می‌کنید، بخش زیادی از برق از سوخت تجدید ناپذیر تامین شود.
به عنوان مثال، برای شارژ یک تسلا مدل X، حدود 118 کیلووات ساعت برق مورد نیاز است (همانطور که توسط Energy Sage بیان شده است). یک مطالعه Bulb (یک تامین کننده انرژی در بریتانیا) نشان داد که هر کیلووات ساعت برق مصرفی منجر به انتشار 0.193 کیلوگرم CO2e (معادل دی اکسید کربن) در جو می شود که به این معنی است که حدود 22.7 گرم CO2e از هر بار شارژ مدل X آزاد می شود. بنابراین، شارژ یک خودروی الکتریکی همچنان ردپای کربنی، هر چند غیرمستقیم باشد، باقی می گذارد.
3. باتری های EV به استخراج فلزات کمیاب نیاز دارند
یکی از بزرگترین معایب خودروهای برقی باتری آنهاست. اکثر تولیدکنندگان خودروهای برقی از باتری‌های لیتیوم یونی برای خودروهای الکتریکی خود استفاده می‌کنند (اگرچه انواع دیگر باتری‌های الکتریکی وجود دارند). لیتیوم یک فلز عنصری است که از طریق فرآیند تبخیر یا استخراج سنگ معدن از سیاره زمین استخراج می شود. اما هر دوی این فرآیندهای استخراج اثرات زیست محیطی دارند.
بیایید با تبخیر لیتیوم شروع کنیم.
در برخی کشورها مانند آرژانتین، لیتیوم در بیابان های نمکی ذخیره می شود. یکی از بیابان‌های نمک غنی از لیتیوم، سالار د آتاکاما، شیلی است. آب شور صحرای آتاکاما حاوی لیتیوم است که از طریق تبخیر استخراج می شود و سپس در حوضه ها ذخیره می شود. اما این یک فرآیند بی ضرر نیست. نه تنها برای کار با ماشین آلات مورد استفاده به برق نیاز است، بلکه تبخیر می تواند منجر به افزایش شوری و آلودگی آب شود و تامین آب جوامع مجاور نیز تحت تأثیر این امر قرار می گیرد.
وقتی صحبت از استخراج سنگ معدن لیتیوم می شود، وضعیت به همین ترتیب وخیم است. استخراج سنگ معدن لیتیوم اغلب شامل استخراج سنگ معدن خاک رس می شود. این شبیه به استخراج سنتی است که در آن زمین باید برای دسترسی به فلز مورد نظر “درو” شود. اما استخراج سنگ معدن لیتیوم دوستی برای این سیاره نیست. از دست دادن تنوع زیستی، انتشار CO2، آلودگی هوا و از دست دادن آب تنها تعدادی از عوارض جانبی خطرناک مرتبط با این فرآیند هستند.
پورتال آب و هوای MIT گزارش می دهد که به ازای هر تن لیتیوم استخراج شده، 15 تن CO2 در جو آزاد می شود. این آمار نگران کننده نشان می دهد که چقدر این روند به تغییرات آب و هوایی کمک می کند.
اما به همین جا ختم نمی شود. فلزات مختلفی از جمله کبالت و نیکل نیز در باتری های EV استفاده می شود. مانند لیتیوم، کبالت و نیکل باید برای استخراج استخراج شوند، که عوارض جانبی خطرناک دیگری از جمله انتشار CO2 زیاد، آلودگی آب، و کاهش عملکرد محصول را به همراه دارد، و این بدون پرداختن به هزینه های قابل توجه انسانی (از جمله استثمار، برده داری، کودکان) است. کارگران و شرایط کاری وحشتناک) استخراج این فلزات کمیاب.
افزایش تقاضا برای باتری‌های EV و در نتیجه فلزات درون آن، دلیل بزرگی برای نگرانی است.
4. انتشار تایر و ترمز
قبلاً در مورد گازهای خروجی اگزوز شنیده اید، اما آیا از انتشار گازهای گلخانه ای توسط ترمزها و لاستیک های ما مطلع هستید؟ درست است. ترمزها و لاستیک‌های مورد استفاده توسط وسایل نقلیه ما، بدون توجه به اینکه چیزی که ما رانندگی می‌کنیم، سوخت یا برق است، آلایندگی تولید می‌کنند.
همانطور که احتمالا می دانید، لاستیک ها به مرور زمان فرسوده می شوند و باید تعویض شوند. این به این دلیل است که وقتی تایرهای ما در جاده کار می کنند، ذرات ریز از اصطکاک آزاد می شوند. متأسفانه، این ذرات هستند که یک مشکل بزرگ زیست محیطی ایجاد می کنند. در واقع، Emissions Analytics معتقد است که آلایندگی تایرها می تواند 1000 برابر بدتر از آلاینده های اگزوز باشد.
لاستیک ها حاوی طیف وسیعی از مواد سرطان زا مانند دی بنزوپیرن هستند. هنگامی که این ذرات آب را آلوده می کنند، می توانند به آبزیان آسیب برسانند. وقتی هوای تنفسی ما را آلوده می کنند، ما نیز در معرض خطر هستیم.
در مورد آلایندگی ترمز نیز وضعیت مشابه است. هر زمان که روی خودروی خود ترمز می کنید، لنت های ترمز روی دیسک های ترمز شما فرسوده می شوند و ذرات را آزاد می کنند. انتشارات ترمز 20 درصد از آلودگی ترافیک کنار جاده‌ای جو را به همراه دارد (همانطور که توسط گروه متخصص کیفیت هوا مشخص شده است)، که نشان‌دهنده یک خطر جدی زیست‌محیطی است.
5. دفع باتری EV
همانطور که قبلاً بحث شد، باتری های EV برای کار کردن به فلزات خاصی نیاز دارند. این مواد فقط یک مسئله استخراج نیستند. آنها همچنین یک مسئله دفع هستند.
ممکن است قبلاً در مورد باتری های لیتیوم یونی و خطراتی که برای محیط زیست ایجاد می کنند (مانند انتشار گازهای سمی، زباله های اضافی و آلودگی آب) شنیده باشید. با توجه به اینکه بسیاری از برندهای EV از باتری‌های لیتیوم یونی استفاده می‌کنند، فرآیند دفع آن به یک نگرانی زیست‌محیطی تبدیل شده است.
اگر باتری‌های EV به روشی مانند زباله‌های معمولی (مانند لفاف‌ها، دستمال‌مالن‌های بچه‌دار و جوانه‌های پنبه‌ای) دور ریخته می‌شوند، اثرات مضری بر محیط زیست خواهند داشت. اما راه حلی برای این موضوع وجود دارد. باتری های EV را می توان بازیافت کرد تا تأثیر آنها بر سیاره ما به طور قابل توجهی کاهش یابد.
بازیافت باتری خودروهای الکتریکی موضوع داغی است و تعداد بیشتری از باتری ها پس از استفاده طولانی مدت منقضی می شوند. پیشنهادات مختلفی در مورد اینکه باتری های EV چگونه می توانند عمر جدیدی پیدا کنند، ارائه شده است. به عنوان مثال، باتری‌های EV قدیمی‌تر را می‌توان به عنوان شارژرهای خودرو در حال حرکت تغییر کاربری داد یا حتی پس از بازسازی مجدد به عنوان باتری اصلی EV دیگر مورد استفاده قرار داد.
اگر یک باتری EV معین به قدری تخریب شود که دیگر قابل استفاده مجدد نباشد، می توان مواد را ذوب کرده و در جای دیگری دوباره استفاده کرد. این گزینه‌ها می‌توانند ضایعات خودروهای الکتریکی را تا حد زیادی کاهش دهند و فشاری را از محیط ما کم کنند.
معایب ماشین های الکتریکی
امروزه، بیشتر فرآیندهای ساخت و نگهداری منجر به نوعی اثرات زیست محیطی می شود و این مورد برای وسایل نقلیه الکتریکی تفاوتی ندارد. برای ایجاد و راه اندازی خودروهای الکتریکی، سیاره ما هنوز باید هزینه ای بپردازد. امیدواریم با محبوب‌تر شدن منابع انرژی تجدیدپذیر و کارآمدتر شدن طرح‌های بازیافت باتری خودروهای الکتریکی، این موضوع تغییر کند، اما در حال حاضر، می‌توان گفت که خودروهای برقی به هیچ وجه از نظر زیست‌محیطی مضر نیستند.