چرا سایر شرکت ها از فناوری شارژ منبع باز تسلا استفاده نمی کنند؟

تسلا در زمینه فناوری شارژ خودروهای الکتریکی پیشرو است، اما به نظر می‌رسد دیگر شرکت‌ها علاقه خاصی به استفاده از آن ندارند.

تسلا برخی از محبوب‌ترین خودروهای برقی در بازار هستند و از زمانی که مدل S در سال 2012 عرضه شد، وجود داشته است. یکی از مهم‌ترین مزیت‌های تسلا، عملکرد و عمر باتری به کنار، شبکه گسترده سوپرشارژر است که سازنده سرمایه‌گذاری زیادی روی آن کرده است. تا شارژ وسایل نقلیه خود را راحت کند.

شبکه شارژ تسلا از نظر سرعت، کیفیت شارژرها و تعداد شارژرهای پراکنده در سراسر ایالات متحده از رقبایی مانند Electrify America پیشی می گیرد. با این حال، در حالی که تسلا حق ثبت اختراعات خود را منبع باز برای سایر سازندگان قرار داده است تا بدون هیچ هزینه ای از آن استفاده کنند، اما استقبال گسترده ای از آن دیده نشده است.

بیایید ببینیم که شبکه سوپرشارژر تسلا چه چیزی را برای مصرف کنندگان ارائه می دهد و چرا آنها بسیار محبوب هستند، و سپس بررسی کنیم که چرا شرکت های دیگر از این فناوری استفاده نکرده اند.

چه چیزی شبکه سوپرشارژر تسلا را بسیار خوب می کند؟

شبکه سوپرشارژر تسلا چند مزیت بزرگ نسبت به رقبای خود مانند Electrify America، EVgo و ChargePoint دارد.

اول اینکه، سوپرشارژرها رایج‌ترین شارژرهای سریع خودروهای الکتریکی در ایالات متحده هستند (بر اساس گزارش رویترز، حدود 60 درصد از کل را تشکیل می‌دهند). با بیش از 40000 سوپرشارژر جهانی و بیش از 17000 سوپرشارژر در ایالات متحده، بعید است که رانندگان تسلا نیاز به اتصال به شبکه دیگری داشته باشند.

دوم، آنها بسیار قابل اعتمادتر از شارژرهای هر شرکت دیگری هستند. هیچ تضمینی وجود ندارد که وقتی به ایستگاه شارژ Electrify America می‌روید، اگر اصلاً کار می‌کنند، سرعت اعلام شده را دریافت کنید. با این حال، با شبکه سوپرشارژر تسلا، می‌توانید هر بار خودروی برقی خود را با اطمینان شارژ کنید.

سوم، تسلا سوپرشارژرها را به روی همه باز می کند. دارندگان غیر تسلا می توانند از تعداد فزاینده ای از ایستگاه های سوپرشارژر برای شارژ خودروی خود با هزینه ماهانه یا هر بار استفاده استفاده کنند. این یک تجربه بدون اصطکاک است و منجر به کاهش هزینه شارژ و قابلیت اطمینان بهتر برای همه افرادی که یک خودروی الکتریکی رانندگی می کنند، می شود.

این سه عامل هستند که بر این واقعیت غلبه می کنند که شارژرهای تسلا، اگرچه سریع هستند، اما از نظر فنی سریعترین نیستند. سوپرشارژرهای فعلی V3 با قدرت 250 کیلووات کار می کنند (اگرچه برخی مکان ها به 324 کیلووات ارتقا یافته اند)، اما Electrify America شارژرهایی را ارائه می دهد که تا 350 کیلووات را ارائه می دهند.

چرا رقبای تسلا از مشکلات قابلیت اطمینان شارژ رنج می برند؟

یک دلیل بزرگ برای مشکل اطمینان فوق الذکر با رقبا، به ویژه در ایالات متحده، این واقعیت است که دولت فقط برای نصب شارژرها مشوق های مالی ارائه می دهد و برای نگهداری آنها زیاد نیست. در حالی که Electrify America از دولت ایالات متحده برای نصب شارژرهای بیشتر پول بیشتری می خواهد، تسلا بر تجربه شارژ مشتری نیز تمرکز دارد، زیرا این بخشی از اخلاق شرکت است.

قبلاً تفاوت‌های بین شبکه‌های شارژ Tesla و Electrify America را به تفصیل پوشش داده‌ایم، اما داستان اساساً با شبکه‌های دیگر یکسان است. شارژرهای قابل اطمینانی که به اندازه کافی سریع هستند و در سراسر کشور پخش می شوند همیشه بهتر از داشتن هزاران ایستگاه شارژ هستند که در مواقعی که بیشتر به آنها نیاز دارید کار نمی کنند.

با این حال، این بدان معنا نیست که تسلا خواهان این پول از سوی ایالات متحده نیست. این شرکت در نظر دارد تا اواخر سال 2024، 3500 سوپرشارژر جدید و موجود را در امتداد راهروهای بزرگراهی برای خودروهای الکتریکی غیر تسلا افتتاح کند. همه بخشی از برنامه 7.5 میلیارد دلاری فدرال اعلام شده توسط دولت بایدن است.

دولت ایالات متحده همچنین در حال تلاش برای بهبود سایر شبکه های شارژ که بر اساس دلار مالیات دهندگان ساخته شده اند. استانداردهای جدید اداره بزرگراه فدرال (FHWA) را با پشتیبانی دفتر مشترک انرژی و حمل و نقل معرفی می کند. قابلیت پیش بینی شارژ و قابلیت اطمینان همراه با قابلیت های اضافی مانند Plug and Charge و یک روش شناسایی واحد که در همه شارژرها کار می کند، در دستور کار است.

چرا سایر شرکت ها از پتنت های تسلا استفاده نمی کنند؟

علیرغم اعلام ایلان ماسک در سال 2014 در وبلاگ تسلا مبنی بر اینکه این شرکت پتنت های خود را باز می کند و به رقبای خود اجازه می دهد خودروهای الکتریکی خود را برای استفاده از شبکه شارژ تسلا طراحی کنند، سایر شرکت های خودروسازی مشتاق به اشتراک گذاری فناوری تسلا نیستند.

تسلا پتنت های خود را به صورت رایگان ارائه می کند و علیه هیچ شرکتی که از آنها استفاده می کند شکایتی به راه نمی اندازد. این عالی به نظر می‌رسد، اما این فقط در مورد شرکت‌هایی صدق می‌کند که با حسن نیت عمل می‌کنند، همانطور که تعهد ثبت اختراع تسلا تعریف شده است. این بند پیامدهای تجاری قابل توجهی دارد و توضیح می دهد که چرا بسیاری از پتنت های تسلا استفاده نکرده اند.

به گفته نیکلاس کولورا، وکیلی که برای Duane Morris LLP می نویسد، با استفاده از پتنت های تسلا، حق شرکت برای طرح دعوی علیه تسلا برای هر شکلی از نقض حق چاپ – نه فقط در رابطه با پتنت ها – سلب می شود. اساساً، اگر تسلا کد نرم‌افزاری یک شرکت را به سرقت ببرد، آن شرکت باید از هرگونه حمایتی که تحت تعهد پتنت تسلا ارائه می‌شود صرف نظر کند تا اقدامات قانونی را دنبال کند.

علاوه بر این، و حتی مهمتر از آن، استفاده از پتنت های تسلا به این معنی است که یک شرکت نمی تواند حق ثبت اختراع خود را در برابر هر شرکت خودروی الکتریکی دیگر ادعا کند. این امر به ویژه برای شرکت هایی که برای به دست آوردن مزیت رقابتی به پتنت ها متکی هستند، خطرناک است.

شرایط همچنین بر این باور است که یک شرکت نمی‌تواند هیچ حق ثبت اختراع تسلا، از جمله موارد خارج از تعهد ثبت اختراع را به چالش بکشد، و همچنین نمی‌تواند در شرکتی که این کار را انجام می‌دهد، دخالت مالی داشته باشد. کولورا به مبهم بودن این موضوع اشاره می‌کند و می‌گوید که «تسلا می‌تواند استدلال کند که یک تامین‌کننده در چالش مشتری خود برای ثبت اختراع تسلا سهم مالی دارد.

استفاده از پتنت‌های تسلا همچنین به این معنی است که یک شرکت نمی‌تواند یک «محصول جدید» را به بازار عرضه کند یا بفروشد یا «کمک مادی به طرف دیگر انجام دهد». آنچه که یک محصول بی کیفیت را تعریف می کند در دادگاه تسلا قرار می گیرد و یک شرکت را در برابر موقعیت خطرناک تسلا که ادعا می کند طرح هایش کپی شده است باز می گذارد.

شارژ EV همچنان در حال تکامل است

زمانی که ایلان ماسک اعلام کرد که شرکتش حق استفاده از پتنت های خود را «با روح جنبش متن باز» آزاد می کند، عالی به نظر می رسید. با این حال، با بررسی شرایط، مشخص می‌شود که چرا بسیاری از شرکت‌ها در اجرای فناوری‌های شارژ تسلا در خودروهای خود یا هنگام ساخت ایستگاه‌های شارژ مردد هستند. شاید یک قرارداد مجوز سنتی تر با پول ترجیح داده شود.

برای مصرف کنندگان، شبکه شارژ تسلا قابل اعتماد، مقرون به صرفه و برای رانندگان غیر تسلا EV باز است. حذف اضطراب برد و در دسترس‌تر کردن زیرساخت‌های شارژ دو تا از بهترین راه‌هایی است که خودروهای برقی می‌توانند در بازار در برابر خودروهای درون‌سوز سنتی جذابیت بیشتری کسب کنند.

با این حال، ایستگاه‌های شارژ عمومی بهتر، کلید پذیرش انبوه خودروهای برقی را به تنهایی در دست ندارند. راه‌حل‌های خوب شارژ خانه نیز مهم هستند، زیرا برخی از افراد ترجیح می‌دهند در خانه شارژ کنند، به خصوص اگر مرتباً با خودروی برقی خود رفت و آمد کنند.

منبع مقاله