قدرت اسکوتر الکترونیکی KuKirin G3 Pro را با موتورهای دوگانه 1200 واتی، قابلیت‌های آفرود باورنکردنی و ارزش بی‌نظیر برای جویندگان هیجان تجربه کنید.
Kugoo Kirin G3 Pro
KuKirin G3 Pro یک اسکوتر الکترونیکی قدرتمند و مقرون به صرفه با دو موتور 1200 وات است که حداکثر سرعت 65 کیلومتر در ساعت (40 مایل در ساعت) و برد 80 کیلومتر (50 مایل) را در شرایط ایده آل ارائه می دهد. قابلیت های آفرود آن چشمگیر است و به راحتی در زمین های مختلف و تا شیب های 35 درجه جابجا می شود.
وزن آن 40 کیلوگرم (88 پوند) بسیار سنگین است و مکانیزمی تاشو برای حمل و نقل دارد، اگرچه قفل آن می تواند غیر قابل اعتماد باشد.
با عرشه بزرگ و دریچه گاز پاسخگو، این اسکوتر الکترونیکی برای سواران بزرگتر مناسب است اما به دلیل قدرتی که دارد نیاز به احتیاط دارد. در حالی که قوی ترین اسکوتر موجود نیست، KuKirin G3 Pro ترکیبی بی نظیر از قدرت، ویژگی ها و ارزش را برای کسانی که به دنبال ماجراجویی خارج از جاده هستند، ارائه می دهد.
- برند: Kugoo
- وزن: 40 کیلوگرم (88 پوند)
- برد: 80 کیلومتر (بسته به وزن، زمین و سرعت)
- باتری: 52 ولت 23 آمپر ساعت (1206 وات ساعت)
- چراغ ها: چراغ های راهنما، چراغ ترمز عقب، چراغ جلو قابل تنظیم، به علاوه چراغ های کمکی جلو و عقب
- ترمزها: جلو و عقب هیدرولیک مارک XOD
- دسته های قابل تنظیم ارتفاع: ندارد
- تاشو: بله
- تناسب سنی: فقط بزرگسالان
- موتور: دوگانه 1200 وات
- سیستم تعلیق: کمک فنر چهار بازویی (جلو و عقب)، به علاوه سیستم تعلیق فنری در عقب
- حداکثر سرعت: 65 کیلومتر در ساعت
- قابلیت صعود: 35 درجه (دوگانه); 25 درجه (تک)
- ضد آب: IPX54
- ابعاد باز شده: 51 x 54 x 23.6 اینچ (130 x 136 x 60 سانتی متر)
- لاستیک: 10 اینچی دو منظوره
- زمان شارژ: 10-11 ساعت
- قدرت چشمگیر و قابلیت های خارج از جاده
- ارزش عالی
- عرشه بزرگ مناسب برای سواران بلند قد
- چندین ویژگی ایمنی، از جمله چراغ های راهنما
- باتری قابل قفل و جداشدنی
- فوق العاده سنگین
- ضامن هنگام تا شدن می تواند غیر قابل اعتماد باشد
- لاستیک ها نمی توانند سطوح خیلی لغزنده را تحمل کنند
- به دلیل قدرت مطلق نیاز به احتیاط دارد
من قبلاً از قدرت مطلق Kugoo Kirin G3 با موتور عظیم 1200 واتی آن غافلگیر شده بودم و به لطف سیستم تعلیق فوق العاده آن در خارج از جاده از آن لذت بردم. اما Kugoo گفت: “اوه نه، ما هنوز تمام نشده ایم” و G3 Pro را با یک موتور 1200 واتی دیگر در جلو ساخت.
درست است؛ G3 Pro را می توان برای دو برابر قدرت (و لذت مضاعف) به حالت موتور دوگانه تغییر داد. و این کاملا دیوانه کننده است. چیز بسیار کمی وجود دارد که نمی توانید با این غلبه کنید، با این حال هنوز در قیمت کاملاً مقرون به صرفه 1549 دلار است. اما باید سریع باشید—این تخفیف ویژه 150 دلاری برای پیش‌سفارش از قیمت نهایی خرده‌فروشی است.
اندازه و طراحی
بیایید ابتدا با اندازه شروع کنیم زیرا G3 Pro بزرگ و سنگین است و وزن آن 40 کیلوگرم (88 پوند) است. تصویر زیر در کنار برادر نوزادش G3 استاندارد، تقریباً 1.3 متر یا (51 اینچ طول) و 1.36 متر (54 اینچ) قد دارد، در حالی که عرض فرمان حدود 60 سانتی متر (23.6 اینچ) است. برای کسانی که آن را می بینند بزرگ و تحمیل کننده است. برای سوارکاران قد بلندتر و بزرگتر مانند من، قد اضافه شده در مقایسه با میانگین اسکوتر بزرگسالان شما فوق العاده است.
برای راحتی و ایمنی، شما یک عرشه گسترده‌تر از حد متوسط در ابعاد 20 در 50 سانتی‌متر (7.8 در 20 اینچ) دارید، و این شامل پایه عقب نمی‌شود، که تقریباً مطمئناً باید از آن برای مقابله با قدرت مطلق استفاده کنید. جانور هنگام بلند شدن
ساخت و ساز بسیار کمی از جعبه مورد نیاز است: دسته ها را با استفاده از پیچ های ارائه شده به ساقه متصل کنید و لاستیک ها را پمپ کنید. سبک طراحی بسیار شبیه به G3 استاندارد با برجسته‌سازی‌های نارنجی زیبا و کلی زیبایی‌شناسی سخت، صنعتی و تا حدودی عصبانی است.
موتورهای دوگانه 1200 وات حداکثر سرعت دیوانه وار 40 مایل در ساعت (65 کیلومتر در ساعت) را ارائه می دهند. یک باتری قابل جابجایی 1206 وات ساعتی از آن پشتیبانی می کند، و به علاوه موتورهایی که اکثر وزن 40 کیلوگرمی از آن تامین می شود. با چنین بسته باتری عظیمی، می توانید مدت زمان شارژ طولانی را نیز در حدود 10 تا 11 ساعت انتظار داشته باشید. اگر یک شبه شارژ می‌کنید، این موضوع نباید مشکلی داشته باشد و احتمالاً در هر سواری نیز آن را تخلیه نمی‌کنید.
G3 Pro دارای لاستیک های 10 اینچی برای تمام زمین است که برای راحتی هوا پر شده است. اینها تایرهای دو منظوره هستند، به جای تایرهای کاملاً آفرود. این بدان معناست که آنها در جاده‌ها به همان اندازه خوب عمل می‌کنند، اما روی گل و لای یا سطوح لغزنده دیگر (مانند انبوهی از خرده‌های پوست) مبارزه خواهند کرد.
همچنین در برابر پاشش آب IP54 مقاوم است، بنابراین مقدار کمی باران خفیف و گودال‌ها نمی‌تواند شما را شکست دهد، اما آن را به طور کامل زیر آب نگذارید یا در هنگام باران شدید رها نکنید.
صفحه نمایش بزرگ است و به راحتی قابل خواندن است حتی در زیر نور مستقیم خورشید، با نشانگرهای واضح برای حالت سرعت فعلی، دو موتور یا تک موتور، شارژ و ولتاژ جریان.
حمل و نقل و محدوده
برای سهولت حمل و نقل، مشابه G3 استاندارد، می توان ساقه را باز کرد، جمع کرد و به پایین تا کرد. در تئوری، سپس می توانید آن را با یک گیره در قسمت عقب محکم کنید. متأسفانه، این مکانیسم غیرقابل اعتماد است، و من متوجه شدم که اغلب آن را محکم نمی‌کند، و همین امر تکیه بر آن را بسیار خطرناک می‌کند. بنابراین من مجبور شدم پشت آن را نیز بگیرم، نه اینکه آن را با یک دست فقط از ساقه به اطراف بکشم. با وزن 40 کیلوگرم، به هر حال این را به طبقه بالا حمل نمی کنید. در بهترین حالت، می خواهید آن را با دقت (از زانوها!) به پشت کامیون یا تریلر خود ببرید.
Kugoo یک برد 80 کیلومتری یا 50 مایلی را بیان می کند، اگرچه، مثل همیشه، این به وزن شما، زمینی که در آن سوار می شوید و اینکه آیا از قدرت کامل استفاده می کنید بستگی دارد. در واقعیت، 50 مایل با وزن من اتفاق نمی افتد، و سوار شدن بر روی زمین های ناهموار و استفاده از موتورهای دوگانه دائماً آن را به 30 مایل واقعی تر هل دادن آن کاهش می دهد. بدیهی است که وزن کمتر یا استفاده از حالت تک موتوری کم مصرف، برد شما را افزایش می دهد، اما لذت این کار کجاست؟
سیستم تعلیق و ویژگی های ایمنی
سیستم تعلیق جلو و عقب را از طریق کمک فنر چهار بازو پیدا خواهید کرد و سیستم تعلیق عقب از فنر مارپیچ استفاده می کند. برای ایمنی، ترمزهای دیسک هیدرولیک روغن جلو و عقب مارک XOD دارید که به نظر من بسیار پاسخگو است.
جالب اینجاست که شما همچنین چراغ های راهنما را خواهید یافت (حداقل، نور سمت چپ یا راست هنگام فعال شدن چشمک می زند). استفاده زیاد در خارج از جاده نیست، اما اگر در خیابان ها سوار این خودرو هستید، این یک ویژگی ایمنی بزرگ است. در مجموع، 11 چراغ در G3 Pro وجود دارد: چهار چراغ جلو، چهار چراغ جانبی و سه چراغ عقب.
علاوه بر دو چراغ کوچکتر در جلو و عقب عرشه و یک چراغ ترمز عقب، یک چراغ LED دوگانه بزرگتر در جلو دارید. می توانید چراغ جلو را بالا یا پایین تنظیم کنید و در صورت نیاز تعویض آن آسان است. که من انجام دادم. این چیز به قدری سنگین است که آسیب حمل و نقل بسیار سنگینی را به همراه داشت (با تشکر از DHL)، بنابراین قبل از فیلمبرداری مجبور شدیم منتظر قطعات جایگزین باشیم. با این حال، با وجود همه اینها، از نظر عملکردی، خوب بود.
در حالت دو موتوره، واقعاً باید مراقب باشید. G3 Pro یک ضربه جدی به خود دارد، و من پیشنهاد می‌کنم پای خود را درست روی پایه بلند شده در پشت قرار دهید. دریچه گاز بسیار پاسخگو است، تقریباً بیش از حد پاسخگو است، و کوچکترین لمس شما را راه اندازی می کند.
اگر چنگ محکمی ندارید و برای آن انفجار قدرت آماده نیستید، می تواند خطرناک باشد، و با چیزی به این قدرتمندی واقعاً به یک کلاه ایمنی دوچرخه خاکی تمام صورت نیاز دارید و نوعی زره بدن را در نظر بگیرید. .
امنیت و نمایش
از نظر ویژگی های امنیتی، شما هم یک قفل کلیدی برای روشن کردن برق دارید و هم خود باتری قابل جدا شدن است. در قسمت جلوی عرشه یک پوشش لاستیکی وجود دارد و در یک قفل اعداد سه رقمی محصور شده است که از بلند شدن عرشه جلوگیری می کند.
در زیر آن، باتری را پیدا خواهید کرد. اگرچه قابل جابجایی است، اما باید دو پیچ را باز کنید تا آن را بیرون بیاورید و از برق بکشید. دوشاخه کاملاً مستحکم است اما باتری آن تقریباً به راحتی برخی از دوچرخه های الکترونیکی جدا نمی شود. با این حال، می توان آن را جدا کرد تا آن را برای نگهداری به داخل برد.
عملکرد و قابلیت خارج از جاده
KuKirin G3 Pro می تواند در حدود 4 ثانیه با سرعت کامل 0-20 مایل بر ساعت را طی کند، اگرچه سه تنظیم مختلف سرعت و همچنین یک دکمه سریع برای تغییر حالت تک موتور یا دو موتور وجود دارد. دریافتم که حالت سرعت دوگانه 2 بهترین حالت کلی برای من بود و فقط در مکان های تپه ای خاص یا مسیرهای بسیار ناهموار آن را تا 3 افزایش دادم.
من این را ابتدا از طریق تالاب ناهموار محلی کورنیش، جایی که با انواع مناطق چمن‌زار نرم‌تر و رخنمون‌های صخره‌ای روبرو می‌شوید، بیرون آوردم، و با هر چیزی که قبلاً امتحان کرده بودم، بی‌رقیب بود. همسرم دوچرخه الکترونیکی را که ما نیز در حال آزمایش آن بودیم همراهی می‌کرد، و آن دوچرخه قادر به ادامه دادن نبود.
ما همچنین این را در برخی از مسیرهای دوچرخه سواری محلی بیرون آوردیم و در آنها شعله ور شدیم. من می گویم که در مقایسه با یک دوچرخه الکترونیکی هنوز هم سواری نسبتاً ناهموار روی سنگ های درشت است، زیرا چرخ ها، البته بسیار کوچکتر هستند، اما تا زمانی که چسبندگی خوبی داشته باشید، همچنان خوب کار می کند. گودال ها مشکلی نداشتند. تا جایی که می‌توانستم آن را فشار دادم، و این به طرز مضحکی سرگرم‌کننده بود.
اگر گیر کردید، قدرت موتور دوگانه محرکه آنقدر زیاد است که می توانید فقط آن را فشار دهید. محکم نگه دارید، پایه پا را به خوبی در دست بگیرید و دریچه گاز را فشار دهید. هر چیزی را اداره خواهد کرد. شیب ها مشکلی نداشتند. من فقط متوجه آنها نشدم، و به راحتی سریعترین دور من در اطراف آن مسیرها بود.
گفته می شود، این لاستیک ها از نوع تمام زمینی هستند، نه به طور خاص آفرود. آنها دو منظوره هستند، بنابراین گاهی اوقات کمی لغزنده بود. استفاده از لاستیک‌های کاملاً آفرود، انتخاب بهتری برای نحوه ساخت و فروش دوچرخه بود. با این حال، سوار کردن این خودرو در جاده اینجا بسیار غیرقانونی است، بنابراین ممکن است من مغرضانه باشم.
بهترین و با ارزش ترین وحشی آفرود دو موتوره
با توجه به قیمت، KuKirin G3 Pro را نمی توان از نظر ویژگی ها یا قدرت شکست داد، با حداکثر سرعت تئوری 60 کیلومتر در ساعت و برد 80 کیلومتر در شرایط ایده آل. قدرت محض در حالت موتور دوگانه باورنکردنی است. اگر خارج از جاده هستید باید از کلاه ایمنی تمام صورت استفاده کنید.
طراحی تهاجمی همچنین به این معنی است که بسیار برجسته است، بنابراین من سوار شدن در خیابان های لندن در این مورد را توصیه نمی کنم. توسط پلیس متوقف خواهید شد برای کسانی از شما که در کشورهای مدرن‌تری زندگی می‌کنند که اسکوتر در مکان‌های عمومی غیرقانونی نیست، چراغ‌های راهنما، روشنایی کافی، و ترمزهای پاسخگو برای سواری در شهر عالی هستند. برای شهرهای به خصوص تپه ای، قطعاً از قدرت اضافی قدردانی خواهید کرد. استارت‌های تپه‌ای هیچ نگرانی برای این جانور ندارد (در واقع، بهتر است محکم نگه دارید)، و تعلیق فوق‌العاده به این معنی است که می‌توانید به راحتی از تمام حاشیه‌ها بالا و پایین بپرید.
این به هیچ وجه قوی ترین اسکوتر موجود نیست. اگر بیش از 2500 دلار خرج کنید، اسکوترهایی را خواهید یافت که حتی برای آفرود مناسب‌تر هستند، حتی قدرتمندتر از این. اما به عنوان یک اسکوتر مقرون به صرفه دو منظوره قدرتمند دو موتوره، نمی توان این را شکست داد.