با وجود انتخاب‌های طراحی عمومی، Cycknight عملکرد فوق‌العاده‌ای را نسبت به قیمت ارائه می‌دهد و می‌تواند هر زمینی را اداره کند.
Cycrown Cycknight علیرغم استایل ملایم و طراحی بسیار ابتدایی و بدون زواید، با قیمتی کمتر از 1000 دلار، به عنوان یکی از مقرون به صرفه ترین و در عین حال تواناترین دوچرخه های تایر چربی تاشو کلاس 2 که فرصت آزمایش آن را داشته ایم، متمایز است. Cycknight با یک باتری 48 ولتی 12.5 آمپر ساعتی و یک موتور براشلس 750 وات گشتاور (دارای امتیاز 500 وات)، حداکثر سرعت کنترل شده 20 مایل در ساعت را ارائه می دهد، اما محدوده ادعایی نسبتاً ضعیفی را تا 48 مایل ارائه می دهد. در حالی که ظاهر آن ممکن است کلافه نشود، اما به لطف لاستیک‌های 4 اینچی، سیستم تعلیق کامل و موتور قدرتمند، از قدرت و راحتی دوچرخه در داخل و خارج از جاده شگفت‌زده شدیم.
Cycrown Cyknight یک دوچرخه تایر چربی نسبتاً ساده و ملایم است، اما قیمت رقابتی آن ارزش بررسی را دارد. مجهز به موتور قدرتمند 750 وات، سیستم تعلیق جلوی صاف و لاستیک های پهن 4 اینچی، هر زمینی را به راحتی فتح می کند.
- ارزش عالی هنگام فروش
- موتور قدرتمند
- دریچه گاز بسیار پاسخگو
- سیستم تعلیق جلو موثر
- نسبتا سبک برای این دسته
- صندلی پهن بسیار راحت
- طراحی تاشو به ذخیره سازی و قرار دادن در صندوق عقب کمک می کند
- بوق الکترونیکی بسیار بلند
- سنسور Cadence قدرت روشن و خاموش شدن ناگهانی را هنگام پدال زدن می دهد
- به نظر می رسد که سیستم تعلیق عقب کار خاصی انجام نمی دهد
- برد متوسط است
- تخمین عمر باتری به شدت در نوسان است
- شاخ ممکن است برای پاس مودبانه بیش از حد باشد
- باتری فقط زمانی قابل جدا شدن است که دوچرخه تا شده باشد
- قاب عمومی و برخی از انتخاب های طراحی مشکوک
Cycknight با قیمت معمولی خود یعنی 949 دلار، تعادل خوبی بین قیمت و عملکرد ارائه می‌کند، اگرچه از ویژگی‌های فانتزی یا فناوری که معمولاً در دوچرخه‌های گران‌تر مانند ردیابی GPS یا بلوتوث یافت می‌شود، به رخ نمی‌کشد. همانطور که انتظار می رفت، برای رسیدن به این قیمت پایین تر، به ویژه در مورد حسگر آن، باید برخی فداکاری ها انجام می شد. در حالی که ما لزوماً به اندازه خود به دریچه گاز الکتریکی آن نیاز نداشتیم یا نمی خواستیم از آن استفاده کنیم، اما متوجه شدیم که بیشتر از آنچه که معمولاً برای جبران نیروی ناگهانی موتور آن استفاده می کنیم، از آن استفاده می کنیم. بدون توجه به سطح کمک قدرت، حسگر آهنگ آن پس از شروع یا توقف رکاب زدن، تند و ناگهانی و تأخیر داشت.
با این حال، این چیزی است که می توانید به سرعت به آن عادت کنید. ارزش پیشنهادی Cycknight زمانی که در فروش است حتی قوی‌تر می‌شود، جایی که اغلب می‌توان آن را با قیمتی بین 650 تا 750 دلار (تقریباً 32 درصد تخفیف) پیدا کرد. با این قیمت تخفیف‌خورده، Cycknight به‌عنوان یکی از بهترین انتخاب‌های با ارزش در رده خود ظاهر می‌شود و آن را به گزینه‌ای فریبنده‌تر برای سواران مقرون‌به‌صرفه‌تر تبدیل می‌کند که به دنبال یک دوچرخه تایر چربی تاشو توانا بدون کاهش عملکرد هستند.
ویژگی های کلیدی
جالب اینجاست که علیرغم استفاده از یک موتور 750 واتی براشلس، تنها 500 وات است که طبق گفته Cycrown “برای اطمینان از طول عمر طولانی و عملکرد عالی” است. اگرچه Cycknight دارای برد ادعایی تا 48 مایل است، شما احتمالاً فقط در حالت پدال آن به آن خواهید رسید. در طول آزمایش‌هایمان، متوجه شدیم که برد واقعی‌تر با ترکیبی از پدال زدن و دریچه گاز در جاده‌های عمدتاً مسطح نزدیک‌تر به ۴۰ مایل است.
Cycknight مجهز به دوشاخه تعلیق هیدرولیک جلو و سیستم تعلیق زیر صندلی عقب است. دوشاخه تعلیق جلو کار بسیار خوبی در صاف کردن سواری انجام می دهد، به خصوص در هنگام خارج شدن از جاده یا پایین آمدن از حاشیه، در حالی که سیستم تعلیق عقب به به حداقل رساندن صداهای جاده کمک می کند. ترمزهای دیسکی هیدرولیک جلو و عقب آن مناسب هستند، اما ما متوجه شدیم جلوی آن کمی اسفنجی است، به خصوص در هنگام سواری در سراشیبی.
پنج سطح کمک قدرت با حالت خنثی برای فقط قدرت پدال وجود دارد. برای پیشرانه آن، ما یک شیمانو 7 سرعته پیدا می کنیم. اگرچه مشابه دیگر دوچرخه های 500W+ است، اما احتمالاً به دلیل سختی رکاب زدن، تقریباً فقط با دنده 6 یا 7 رانندگی می کنید.
این دوچرخه دارای یک چراغ جلو LED بسیار روشن است که می توان آن را با استفاده از کنترل های فرمان آن روشن یا خاموش کرد. همچنین یک چراغ عقب قابل جابجایی با باتری وجود دارد که قبل از هر سواری باید به صورت دستی روشن شود. برای پیگیری آمار سرعت و سواری خود، ebike همچنین دارای یک صفحه نمایش تک رنگ است که اطلاعات مهمی مانند مسافت طی شده، سطح باتری و سطح کمک قدرت را نشان می دهد.
طرح
در بیشتر موارد، می‌توانیم طراحی کلی Cycknight را به صورت کلی و بدون الهام خلاصه کنیم، که شباهتی به چندین مدل دیگر در بازار از جمله Gotrax EBE4 دارد، که نشان می‌دهد حداقل قاب این دوچرخه‌ها تحت چندین نام مختلف تغییر نام‌گذاری می‌کنند. Cycknight در حال حاضر تنها در یک سبک، کهربایی و مشکی با خطوط ساده موجود است.
در سمت چپ و راست نیمه بالایی قاب آن، نام CYCROWN و لوگوی برند آن را به شکل یک شوالیه سیاه خواهید دید. بنا به دلایلی، این برند فکر می‌کرد که URL کامل وب‌سایت خود را در پشت قاب خود اضافه کند، ایده خوبی است. برای یک لحظه فکر کردم که می توانم برگردان وینیل را حذف کنم، اما نه، حتی زیر آن دوباره همان متن وجود دارد. این بزرگترین ترولی است که در مدت طولانی دیده ام، و نمی توانم دلیل خوبی برای دو بار انجام این کار بیاندیشم. در آینده، احتمالاً مقداری نوار مشکی برقی برای پوشاندن این موضوع اضافه خواهم کرد، زیرا این یک چشم درد بزرگ است و دوچرخه را بسیار ارزان می کند.
دوچرخه کاملاً از قبل سیم‌کشی شده است، که فرآیند نصب را آسان‌تر می‌کند، با این حال، تقریباً کابل‌های آن در معرض دید قرار می‌گیرند، به استثنای کابل‌هایی که به باتری آن منتهی می‌شوند. ممکن است برخی از کاربران این را مکمل ظاهر سودمند Cycknight بدانند، اما من فکر می‌کنم این حوزه دیگری است که باید هزینه‌ها را کاهش داد. من دوست دارم که آنها مانند اکثر دوچرخه‌های این دسته، باتری را به جای پشت پایه صندلی، در داخل قاب آن نصب کنند، زیرا معمولاً به توزیع وزن متعادل‌تر کمک می‌کند. اما نکته منفی این است که دوچرخه باید باز شود تا به باتری دسترسی پیدا کند یا آن را خارج کند.
وزن این دوچرخه حدود 63 پوند (30 کیلوگرم)، حدود 10 پوند سبک تر از اکثر مدل های قابل مقایسه است که باعث می شود وزن آن به طرز شگفت انگیزی نسبت به اندازه خود سبک باشد. شاید به لطف قاب جمع و جورتر آن، حمل کردن به تنهایی از پله ها نسبتاً آسان است. اشتباه نکنید، این هنوز هم بسیار سنگین است، و اگر پله های زیادی در رفت و آمد روزانه ام داشته باشم، نمی خواهم این دوچرخه اصلی من باشد. اما در کنار Vanpowers Urban Glide که اخیراً بررسی کردیم، جابه‌جایی آن بسیار آسان‌تر است.
کیفیت ساخت قابل قبول است، اگرچه مدتی است که دوچرخه‌ای را با نقاط جوش بسیار برجسته بررسی نکرده‌ایم. همراه با URL وب سایت جذاب آن، این یکی دیگر از هدایای این است که این دوچرخه ارزان تر است. یکی دیگر از شکایت‌های خفیف‌تر، محل قرارگیری کلیدها در زیر قاب است که دسترسی به آنها را بدون خم شدن یا خم شدن برای دیدن سوراخ کلید دشوار می‌کند.
مانند ماشین یا موتورسیکلت، کلید باید در حالت روشن چرخانده شود و برای کارکرد دوچرخه در داخل آن بماند. همانطور که می توانید تصور کنید، این بدان معناست که نگه داشتن کلید دوچرخه خود روی کلید اصلی شما غیر عملی خواهد بود مگر اینکه از صدای جیر جیر بلند لذت ببرید.
طراحی تاشو
یکی از ویژگی های قابل تشخیص Cycrown Cycknight طراحی تاشو آن است که در تئوری امکان ذخیره سازی و حمل و نقل آسان تر را فراهم می کند. فرآیند تا کردن ساده است و می تواند تنها در سه مرحله آسان تکمیل شود.
ابتدا قفل روی قاب را بلند می کنید تا دوچرخه از وسط تا شود.
بعد، گیره را روی ساقه فرمان بلند کرده و آن را از وسط تا کنید.
در نهایت، پدال‌ها را می‌توان به سمت بالا جمع کرد تا نمایه کاملاً تا شده حتی باریک‌تری داشته باشد. این مکانیزم تاشو دوچرخه را جمع و جور می کند و در صورت عدم استفاده فضای کمتری را اشغال می کند.
برای کمک به مانور، یک دسته در قاب تعبیه شده است که در زیر صندلی قرار دارد. این دسته برای کمک به حرکت یا بلند کردن دوچرخه، ترجیحاً با کمک دست دیگری یا شخص دیگری در نظر گرفته شده است. با این حال، مهم است که توجه داشته باشید که دوچرخه به دلیل طراحی تاشو می‌تواند برای فشار دادن یا حرکت به تنهایی چالش برانگیز باشد. با تا شدن دوچرخه، شما به طور موثر فقط یک چرخ دارید تا کل وزن را روی آن متعادل کنید، و آن را شبیه به یک تک چرخه بی دست و پا و سنگین می کند. این محدودیت باعث می شود که آن را برای هل دادن یا حرکت دادن دوچرخه بدون پشتیبانی اضافی کمتر عملی کند.
طراحی تاشو حجیم‌تر Cycknight برای نگهداری در مکان‌های کوچکتر مانند سوله دوچرخه یا صندوق عقب خودرو مناسب است. در شرایطی که فضا محدود است می تواند راحتی را فراهم کند. با این حال، شایان ذکر است که به عنوان یک دوچرخه تایر چربی بزرگتر با قاب ضخیم تر، طراحی تاشو ممکن است چندان کاربردی نباشد مگر اینکه به طور خاص از طول کوچکتر آن برای حمل و نقل مکرر در وسیله نقلیه یا ذخیره سازی زیر میز استفاده کنید. در چنین مواردی، ویژگی تا شدن می تواند بسیار سودمند باشد. در غیر این صورت، با ضخامت و ناخوشایندی Cycknight در هنگام تا شدن، ممکن است بهتر باشد با یک لاستیک معمولی تایر غیر تا شونده.
کیفیت و راحتی سواری
Cycknight یک موقعیت نشستن عمودی راحت و آرام را فراهم می کند. صندلی پهن تر آن با فنرهای دوگانه در زیر، مقدار خوبی از بالشتک را ارائه می دهد، و حتی در طول سواری های طولانی، کمترین خستگی را تجربه کردم. Cycknight مجهز به تایرهای چاق 4 اینچی خود، در زمین های مختلف برتری دارد. هنگام سوار شدن بر روی شن و ماسه با سرعت 10+ مایل در ساعت، اعتماد به نفس داشتم و احساس ثبات می‌کردم، زیرا لاستیک‌های دوچرخه کشش کافی را ایجاد می‌کنند. آفرودهای معمولی‌تر روی سطوح خاکی و چمن‌دار نیز حس خوبی به شما می‌دهد، اگرچه احتمالاً می‌خواهید هنگام مواجهه با برجستگی‌ها و زوایای سخت‌تر روی پدال‌ها بایستید تا مستقیماً وارد ضربه نشوید.
دوچرخه با وجود فریم پایین تر، موقعیت سواری نسبتا بالایی دارد، حتی زمانی که صندلی در پایین ترین موقعیت خود قرار دارد. این باعث می شود برای سوارکارانی که بین 5’3 اینچ و 6’3 اینچ هستند مناسب تر باشد. گفته می شود، سواران کوتاه قد شانس دارند. شریک زندگی من که 5 دقیقه است نیز این دوچرخه را امتحان کرد و از ارتفاع آن خیلی دلسرد نشد.
برای ایجاد این امکان، براکت عقب را برای چراغ عقب آن برداشتم که به صندلی اجازه می دهد تا حدود 0.5 اینچ دیگر پایین بیاید.
این به او اجازه داد تا زمین را لمس کند و راحت تر به توقف کامل برسد.
کارایی
ثابت می شود که دریچه گاز Cycknight یک ویژگی ضروری است. پاسخگو است و دقیقاً با درجه پیچش اعمال شده مطابقت دارد. موتور آن صرف نظر از زمین یا شیبی که با آن روبرو می شوید، قدرت کافی را ارائه می دهد.
با این حال، همانطور که قبلا ذکر شد، سنسور آهنگ پاشنه آشیل آن است. تاخیر بسیار محسوسی هنگام شروع و توقف پدال زدن وجود دارد. این می تواند مانور دقیق را هنگام رکاب زدن، به خصوص در سرعت های پایین تر، دشوار کند، زیرا دوچرخه کمتر قابل پیش بینی است. به همین دلیل، استفاده از دریچه گاز را بیشتر ضروری دانستم، به خصوص در پیچ های محکم تر. همچنین تقریباً همیشه از دریچه گاز برای شتابگیری سریعتر و نرمتر از حالت سکون استفاده می کردم تا تند شدن موتور را جبران کنم. وقتی به سرعت رسیدم، به طور کامل به پدال زدن با کمک قدرتی روی آوردم.
سیستم دنده در Cyknight به آرامی تعویض می‌شود، اما این دوچرخه‌ای است که از دنده‌های بالاتر بهره می‌برد. ما به طور انحصاری با دنده هفت سوار می شدیم مگر اینکه در یکی از حالت های کمکی با قدرت پایین تر یا کمک برقی کاملاً غیرفعال بودیم. موتور دوچرخه بالا رفتن از تپه‌ها، پل‌ها و شیب‌ها را راحت می‌کند و نیاز به حداقل تلاش برای پدال زدن دارد. حتی در شیب‌های 30 تا 45 درجه، حالت فقط دریچه گاز آن می‌تواند سرعت‌های گذشته 15 مایل در ساعت و بیشتر را بدون هیچ مشکلی حفظ کرده و حتی شتاب دهد. دوچرخه همچنین می‌تواند از سرعت 0 مایل در ساعت شروع شود و از این چالش‌های تندتر بالا برود، اما اگر سرعت می‌خواهید، ابتدا باید حرکتی را شروع کنید.
باتری و برد
عمر باتری داستان دیگری است. نشانگر سطح باتری در Cycknight غیرقابل اعتماد است و به شدت تحت تأثیر شدت سواری و شتاب سریع است. به نظر می رسد بالا رفتن از تپه های شیب دار و شتاب گیری سریع به طور قابل توجهی روی باتری تأثیر می گذارد و در یک مثال باعث می شود که تنها در چند ثانیه از 72٪ به 30٪ کاهش یابد. با این حال، متوجه شدم که پس از یک دوره کوتاه سواری سخت تر، سطح باتری به تدریج به سطح قبلی خود باز می گردد.
با نوسانات مداوم در درصد باتری آن، متوجه شدم که در مقایسه با دیگر دوچرخه‌های دوچرخه‌ای که در مسیر مشابهی آزمایش کرده‌ام، اضطراب مسافت بیشتری را تجربه می‌کنم. وقتی سطح باتری ناگهان به 30 درصد کاهش یافت، تنش بالا گرفت و من هنوز حتی به نیمه راه سفرم نرسیده بودم. این وضعیت تا حدودی لذت را از سواری دور کرد و باعث شد که من نسبت به سرعت گرفتن شتاب و میزان کمک پدال یا دریچه گاز برای بقیه سواری هوشیارتر باشم.
با توجه به ماهیت این دوچرخه، که سنگین و مجهز به لاستیک‌های کوچک و در عین حال ضخیم است، مهم است که انتظارات واقع‌بینانه‌ای را برای برد آن تعیین کنیم، با توجه به اینکه چقدر برای به جلو راندن این دوچرخه‌ها ناکارآمد است. در حالی که برد ادعا شده 48 مایلی امکان پذیر است، این با حداقل کمک باتری است. در یکی از آزمایش‌هایم که تقریباً 16 مایل را طی کرد و شامل ترکیبی از تپه‌ها، عبور از پل‌ها، رکاب زدن در حالت‌های کمکی مختلف، شتاب فقط دریچه گاز و سرعت متوسط 12 تا 15 مایل در ساعت بود، با حدود 40 درصد باتری باقی مانده کار را تمام کردم. اگر بتوان به این تخمین اعتماد کرد، این نشان می‌دهد که اگر به راهم ادامه می‌دادم به برد کلی حدود 40 مایل دست یافته بودم. کمی از محدوده ادعا شده آن خجالتی است، اما هنوز قابل قبول است.
تا حدودی عمومی، اما ارزش عالی هنگام فروش
Cycrown Cycknight ثابت می کند که یک گزینه قانع کننده در بخش رو به رشد دوچرخه های تایر چربی است. علیرغم طراحی تا حدودی عمومی و برخی از ویژگی های عجیب و غریب آن، ارزش خوبی را برای کمتر از 1000 دلار ارائه می دهد. با موتور قدرتمند 750 وات، کیفیت سواری راحت و عملکرد قابل قبول در زمین های مختلف، می تواند همه چیز را اداره کند و سواری فوق العاده سرگرم کننده است.
در حالی که نوسانات دلهره آور عمر باتری آن ممکن است باعث ایجاد اضطراب در محدوده شود، این یکی از مصالحه هایی است که در این قیمت ارزان تر باید انتظار داشته باشید. در مورد ارزان‌تر بودن صحبت می‌کنیم، مراقب تخفیف‌های عمیق آن باشید و این را به یکی از بهترین انتخاب‌های دوچرخه‌های شما در سال 2023 تبدیل کنید.