کانسپت BMW Vision Neue Klasse پیش‌نمایش سدان الکتریکی بعدی سری 3 را نشان می‌دهد، اما سرنخ‌هایی از کل خط تولید آینده سازنده دارد.
نکات کلیدی
- سری جدید بی‌ام‌و Neue Klasse یک تغییر اساسی در زبان طراحی ایجاد می‌کند که برای هر شش مدلی که ابتدا روی پلتفرم عرضه شده بودند اعمال خواهد شد.
- مدل‌های Neue Klasse کاملاً الکتریکی با امکان انواع سلول‌های سوختی هیدروژنی خواهند بود.
- فضای داخلی مدل‌های Neue Klasse دارای طراحی مینیمالیستی با سیستم عامل جدید iDrive است که فضای بیشتری و کنترل‌های فیزیکی کمتری را ارائه می‌دهد.
BMW در سال 2025 با معرفی سری خودروهای Neue Klasse (به معنای واقعی کلمه به معنای کلاس جدید) تغییر مسیر خواهد داد که عمدتاً الکتریکی بوده و نشان دهنده یک تغییر بزرگ در طراحی است. کانسپت Vision Neue Klasse بهترین نگاه ما به شکل ظاهری BMW های ساخته شده پس از اواسط دهه است و بیش از آنچه فکر می کنید به نسخه تولیدی آن نزدیک است.
درست است، سدانی با طراحی جسورانه ای که در اینجا می بینید، اساساً نسخه ای با پوشش نازک از سری 3 کاملاً جدید است که در سال 2025 عرضه خواهد شد. برخی از جزئیات برای مدل سری، به خصوص در داخل خودرو، تغییر خواهند کرد، اما این مطالعه به ما می گوید که نه تنها در مورد مدل تولیدی آینده، بلکه در مورد تمام بی‌ام‌وهایی که بعد از آن خواهند آمد.
این کانسپت تراشه‌دار فقط پیش‌نمایش سدان سری 3 را نشان نمی‌دهد، زیرا این تنها یکی از شش مدل Neue Klasse است که از سال 2025 تا 2027 عرضه می‌شود. ب‌ام‌و اعلام نکرده است که چه هستند، اما می‌توانیم حدس بزنیم که آنها سدان و کراس اوور خواهند بود. ، SUV ها و احتمالاً واگن ها.
بیایید به سه کشف بزرگ مفهوم Vision Neue Klasse نگاه کنیم.
1. طراحی BMW به شدت تغییر خواهد کرد… دوباره
واضح ترین آشکارسازی مفهومی Neue Klasse این است که نگاهی عالی به زبان طراحی آینده BMW می دهد. این مطالعه تکامل کانسپت Dee در سال 2022 (که BMW برای نشان دادن فناوری تغییر رنگ جوهر الکترونیکی استفاده کرد) و پیش نمایش مستقیم یک سدان الکتریکی کاملاً جدید سری 3 است. با این حال، زبان طراحی آن در سرتاسر خط تولید BMW استفاده خواهد شد. هر شش مدل ساخته شده بر روی پلت فرم Neue Klasse دارای تغییراتی از این سبک خواهند بود.
با مرور نظرات خوانندگان در مورد مقالات در مورد مفهوم Neue Klasse، به نظر می رسد با وجود ظاهر کاملا رادیکال و آینده نگر آن، با استقبال خوبی مواجه شده است. این خودرو نسبت به سایر بی‌ام‌وهای جدید مانند سری 5 و i5، بسیار کمتر قطبی‌کننده است و امیدواریم که ورود چندین خودروی خوش‌نظر از سازنده‌ای را پیش‌بینی کند که طراحی‌های اخیرش به دلیل عجیب یا حتی زشت بودن مورد انتقاد قرار گرفته است.
2. مدل های Neue Klasse یک پلت فرم سفارشی EV را به اشتراک خواهند گذاشت
Neue Klasse عمدتاً به پلتفرم مشترکی اشاره دارد که زیربنای خط جدیدی از مدل های الکتریکی BMW خواهد بود. اطلاعات در مورد پلتفرم محدود است، اما ب ام و گفته است که این یک معماری EV محور خواهد بود که بیشتر با قدرت تمام الکتریکی ارائه می شود. برخی از انواع پیل سوختی هیدروژنی نیز وجود خواهند داشت، اما آنها به اندازه BEV ها رایج نیستند.
این پلت فرم از پیکربندی های تک موتوره و دو موتوره و همچنین سه یا حتی چهار موتور برای مدل های عملکرد M پشتیبانی می کند. انتظار می رود توان خروجی از 1000 کیلووات (1340 اسب بخار) در قوی ترین مدل ها فراتر رود، که به این معنی است که آنها بیش از اندازه کافی قدرت خواهند داشت تا به خودروهای برقی تبدیل شوند که علاقه مندان به رانندگی می توانند از آن لذت ببرند.
3. Neue Klasse Interiors با iDrive جدید مینیمالیست خواهد بود
در حالی که نمای بیرونی کانسپت Vision Neue Klasse توسط اکثر کسانی که آن را دیده‌اند مورد تشویق قرار گرفته است، به نظر می‌رسد که فضای داخلی مطالعه سخت‌تر ارزیابی شده است. به نظر می رسد هیچ شباهتی به فضای داخلی BMW ندارد که ممکن است به آن عادت کرده باشید و به نظر می رسد فقط کنترل های فیزیکی را دارد که کاملاً ضروری هستند – همه چیزهای دیگر به منوی سرگرمی اطلاعاتی منتقل شده اند.
صفحه‌نمایش مرکزی که نسخه کاملاً جدیدی از سیستم عامل iDrive را اجرا می‌کند، به نظر نمی‌رسد که طبق سنت برای دهه‌ها، به سمت راننده متمایل باشد. ب‌ام‌و در عوض پایه صفحه نمایش را کج کرده است تا جلوه‌ای مشابه را بدون زاویه دادن به صفحه نمایش از سرنشین جلویی ایجاد کند، که همچنین باید بتواند به راحتی از صفحه نمایش استفاده کند.
فضای داخلی Neue Klasse BMW نه تنها دکمه ها و شکل های کمتری دارد، بلکه جادارتر از قبل نیز خواهد بود. در انتقال به معماری خودروی الکتریکی سفارشی، BMW می‌تواند اندازه محفظه سرنشین را نسبت به فاصله بین دو محور و طول کلی خودرو افزایش دهد.
این همان کاری است که فولکس واگن با مدل های خود بر اساس پلت فرم MEB انجام داده است، که دارای اتاق داخلی خودرویی در کلاس اندازه بالا هستند (یعنی ID.3 اندازه گلف دارای سطوح داخلی مشابه با پاسات بزرگتر است). همین امر در مورد سری 3 الکتریکی آینده نیز صادق خواهد بود، که باید در داخل به اندازه سری 5 جادار باشد.
4. eDrive نسل ششم
eDrive همان چیزی است که BMW آن را فناوری پیشرانه و باتری خود می نامد که با معرفی مدل های Neue Klasse به نسل ششم خود خواهد رسید. خودروساز باواریایی ادعاهای جسورانه ای در مورد پیشرفت هایی که این خودرو نسبت به نسل قبلی eDrive به ارمغان می آورد، داشته است.
بی‌ام‌و می‌گوید به لطف استفاده از باتری‌های پرانرژی و موتورهای الکتریکی که ۲۵ درصد کارآمدتر هستند، سرعت شارژ و همچنین برد خودروها تا ۳۰ درصد بهبود می‌یابد. این بدان معنی است که سری 3 خالص الکتریکی (که ممکن است i3 نامیده شود) برد EPA نزدیک به 400 مایل خواهد داشت که آن را به یک خودروی برقی دوربرد تبدیل می کند.
کانسپت Neue Klasse تغییرات مثبت BMW را نشان می دهد
به نظر می رسد BMW بالاخره به صداهای بی شماری گوش داده است که بسیاری از تصمیمات طراحی گرفته شده پس از سال 2010 را مورد انتقاد قرار می دهند. فقط برای ساخت خودروهای برقی؛ این شرکت قصد دارد فقط پس از سال 2030 خودروهای الکتریکی تولید کند.
این کانسپت یک پیش نمایش الکتریکی خیره کننده سری 3 را نشان می دهد که ممکن است یکی از آن خودروهای برقی باشد که به نظر می رسد مستقیماً از یک فیلم علمی تخیلی بیرون آمده است.