Bezior XF200: تایر 1000 واتی چربی آفرود هیولایی

موتور قدرتمند و باتری پرقدرت شما را به همه جا می برد، در حالی که لاستیک های چاق و سیستم تعلیق دوگانه، سواری ایمن و نرم را فراهم می کنند.

Bezior XF200

من کاملاً از زمانم با Bezior XF200 لذت بردم و دنیای کاملاً جدیدی از مسیرهای دوچرخه سواری کوهستان را برای فتح کشف کردم. موتور 1000 وات مانند یک نقطه شیرین به نظر می رسد – به اندازه کافی قدرتمند است که من را حتی از شیب دارترین تپه ها بالا بکشد. XF200 همراه با باتری بسیار زیاد می تواند بیشتر از من دوام بیاورد.

چسبندگی ارائه شده توسط لاستیک های چرب و کمک فنرهای دوگانه، بدون توجه به سطح، یک سواری نرم و ایمن را ایجاد می کند.

هر نوع زمین از مسیرهای شنی عمیق گرفته تا تریل سواری و البته استفاده شهری را به راحتی اداره می کند. اگر می‌خواهید یک eBike تایر چربی قوی داشته باشید، قطعاً باید به این موضوع توجه کنید، و من می‌توانم تضمین کنم که از سواری با آن لذت خواهید برد.

• برند: Bezior
• باتری: 15Ah 48V
• وزن: 27 کیلوگرم
• حداکثر سرعت: 25 کیلومتر در ساعت
• سبک ترمز: دیسک های S (DYISLAND)
• جنس قاب: آلیاژ آلومینیوم
• اندازه چرخ: 20 در 4 اینچ (لاستیک چرب)
• سیستم تعلیق: فنر دوگانه روغن: دوشاخه جلو، به علاوه کمک فنر عقب
• موتور (W): 1000W
• برد: 130 کیلومتر (PAS)، 50 کیلومتر (الکتریکی خالص)
• کمک برق الکترونیکی: 5 سطح
• شارژ: x

• فوق العاده قدرتمند با موتور 1000 وات برای تپه نوردی های سخت یا سواران سنگین وزن
• باتری 15 آمپر ساعتی تا 130 کیلومتر برد دارد
• قابل تاشو برای قرار گرفتن در پشت ماشین شما

• برای خارج کردن باتری باید دوچرخه را تا کنید
• برق خالص در کنار PAS کار نمی کند – برای فعال کردن باید به 0 PAS تغییر دهید

آیا به دنبال یک تایر چاق قدرتمند، راحت، شیک و مقرون به صرفه هستید؟ Bezior XF200 تمام جعبه‌های مورد نیاز را مشخص می‌کند – و به طرز مضحکی سرگرم‌کننده است. با قیمت کمتر از 1500 دلار از Gogobest، همچنین ارزش پولی عالی دارد.

XF200 را در Gogobest بخرید، و برای مدت کوتاهی، اگر از کد BFHQG6 استفاده کنید، 10٪ تخفیف اضافی دریافت خواهید کرد! همچنین می‌توانید با خرید بسته‌ای متشکل از Bezior XF200، باتری یدکی و قفسه تابه، 100 دلار صرفه‌جویی کنید.

Bezior XF200 برای چه کسانی مناسب است؟

برای روشن بودن، من یک دوچرخه سوار نیستم، بنابراین در بررسی eBike از دیدگاه یک MAMIL (مرد میانسال لایکرا) شرکت نمی کنم. برای وسوسه کردن من به دوچرخه، واقعاً باید چیز خاصی باشد. اما، از آنجایی که XF200 به آستان من رسید، به نظر می‌رسد که بسیاری از «سفرهای کاری» را توجیه می‌کنم تا آن را در مسیرهای مختلف خارج از جاده‌ای که قبلاً هرگز نمی‌دانستم وجود داشته باشند، کاملاً آزمایش کنم. معلوم می شود که یک دنیای کامل از آنها وجود دارد!

Bezior XF200 هم برای مبتدیان مطلق و هم برای سوارکاران باتجربه ایده آل است، که شاید به دنبال چیزی سرگرم کننده تر از دوچرخه کوهستان معمولی شما هستند. آنقدر قدرت خام دارد که مبتدیان خود را در بالا رفتن از تپه گیر نخواهند یافت، و باتری آنقدر کافی است که شما دچار اضطراب مسافت نخواهید شد. و اگر سوارکار باتجربه‌تری هستید، می‌توانید کمک پدال را به حداقل برسانید تا همچنان یک تمرین عالی داشته باشید.

XF200 همچنین یک دوچرخه همه منظوره عالی برای استفاده در شهر است، اما مگر اینکه بخواهید همه بایستند و با شما در مورد شگفت‌انگیز بودن دوچرخه‌تان صحبت کنند، احتمالاً برای آفرود در آخر هفته‌ها بهترین است.

کنار هم قرار دادن XF200

ساخت و ساز کمی برای XF200 مورد نیاز است، اما هیچ چیز پیچیده ای نیست. سخت ترین قسمت بیرون کشیدن آن از جعبه است، زیرا همه آن به طور ایمن با کابل در بسته بندی تقریبا 30 کیلوگرمی به هم متصل می شود.

هنگامی که لایی را جدا کردید و گره‌ها را بریدید، باید دسته‌ها را تا کنید و پیچ کنید و همچنین لاستیک جلو را ببندید. سپس چند لوازم جانبی دیگر مانند چراغ جلو و گلگیر وجود دارد. بسته ما با یک مجموعه کامل سخاوتمندانه از ابزار و همچنین یک پمپ و حتی یک قفل دوچرخه ارائه شد. اگرچه برای ساخت اولیه فقط به یکی از ابزارهای هگز نیاز دارید.

قبل از حرکت برای اولین بار، مهم است که باتری را در طول شب کاملاً شارژ کنید (حتی اگر فکر می کنید پر است)، و مطمئن شوید که تایرهای چاق تا 20PSI پمپ می شوند.

سبک و طراحی XF200

Bezior XF200 در رنگ های مشکی ساده، یا قرمز، زرد یا آبی عرضه می شود. ما رنگ زرد را انتخاب کردیم که زیبایی ترانسفورماتور به سبک Bumblebee در آن وجود دارد. این یک قاب V شکل متمایز دارد که شباهت بیشتری با دوچرخه های موتور کراس نسبت به دوچرخه های سنتی دارد.

در مورد موارد اضافی شامل، شما یک قفسه تابه ای ندارید، با این حال، می توانید یک قفسه مشابه را با قیمت 80 دلار خریداری کنید. شما همچنین می توانید یک باتری جایگزین با قیمت حدود 420 دلار خریداری کنید. بسیار خوب است که بدانید قطعات یدکی موجود است.

باتری و قدرت موتور

برق توسط یک باتری سخاوتمندانه 15 آمپر ساعتی 48 ولت تامین می شود – بزرگترین باتری که تا به حال در eBike دیده ام. در حالی که از نظر فنی قابل جابجایی است، برای رسیدن به آن باید بدنه اصلی دوچرخه را باز کنید، بنابراین به آسانی پارک کردن، باز کردن قفل باتری و بردن آن آسان نیست. قفل زیر بدنه اصلی قرار دارد و کلید برای فعال کردن برق مورد نیاز است، بنابراین آن را از دست ندهید (اگرچه یک یدکی ارائه شده است).

این باتری عظیم به یک موتور 1000 واتی بدون براش درایو هاب عقب تکی تغذیه می‌کند، که Bezior ادعا می‌کند می‌تواند گشتاور کافی برای حمل شما را تا شیب 35 درجه فراهم کند. باتری همچنین باید حداکثر برد 130 کیلومتری (80 مایل) را با کمک پدال یا 50 کیلومتری (30 مایلی) را فقط با موتور ارائه دهد. رسیدن به سرعت کامل 25 کیلومتر در ساعت در بالاترین سطح کمک پدال فقط کمتر از پنج ثانیه طول می کشد. اگر از حداکثر سرعت بیشتر می‌روید، دستیار پدال هیچ قدرتی اضافه نمی‌کند.

تایرهای متمایز “چاق” با نام تجاری Chao Yang، با قطر 20 اینچ (60 سانتی متر)، عرض 4 اینچ (10 سانتی متر)، با آج های عمیق خارج از جاده هستند. اینها باید چسبندگی عالی را روی هر سطح چالش برانگیزی فراهم کنند.

هم بدنه اصلی و هم رینگ های لاستیک از آلیاژ آلومینیوم سبک وزن ساخته شده اند. همانطور که گفته شد، باتری عظیم وزن خوبی را اضافه می کند، همانطور که آن ها باورنکردنی هستند، بنابراین به طور کلی، دوچرخه را سبک وزن نمی دانم. قطعاً با دوچرخه های خیابانی فیبر کربنی قابل مقایسه نیست که بتوانید عملاً با یک دست آن را پرتاب کنید. با این حال، به اندازه کافی آسان است که XF200 را تا کنید و آن را به عقب ماشین خود ببرید. می‌توانستم به راحتی دو تا را در پشت اوتلندر جا بدهم.

Bezior ادعا می کند حداکثر بار 200 کیلوگرم (شامل هر چمدان) برای سواران از 165 سانتی متر تا 190 سانتی متر است. برای مرجع، وزن من 105 کیلوگرم و قد 185 سانتی متر است

ایمنی و راحتی

برای یک دوچرخه آفرود، راحتی و ایمنی از اهمیت بالایی برخوردار است. شما بر روی سطوح مختلف شنی یا شنی، خاک نرم یا سنگ های سخت سوار خواهید شد، و انتخاب eBike شما باید متناسب با تمام سطوح تنظیم شود.

از نظر ایمنی، Bezior XF200 دارای دو ترمز هیدرولیک s-disk (با مارک DYISLAND) است که به نظر من در خارج از جعبه بسیار پاسخگو هستند. یک چراغ ترمز عقب برای هشدار دادن به دیگران وجود دارد، اگرچه هنگام دوچرخه سواری در جاده ها مفیدتر است.

برای راحتی سواری، دو فنر روغنی دوگانه تعلیق به شکل یک دوشاخه قابل تنظیم جلو وجود دارد که می توانید آن را قفل یا خاموش کنید، همچنین یک کمک فنر عقب روی قاب دوچرخه وجود دارد. با هم، اینها تجربه سواری فوق العاده و روانی را به ارمغان می آورند، که قسمت عقب من نیز به آن گواهی می دهد.

برای کمک به مقابله با این تپه ها، یک سیستم دنده 7 سرعته استاندارد Shimano Tourney و یک کامپیوتر سواری اولیه برای تنظیم سطوح سیستم کمک پدال (PAS) وجود دارد. برای هرکسی که دوچرخه سواری دیگری داشته باشد، و تنها سه دکمه دارد، بلافاصله آشنا خواهد شد. پنج سطح از کمک ارائه شده است، که به نظر می رسد جزئیات زیادی دارد، به علاوه سطح صفر.

اگر من یک شکایت داشتم، این بود که شتاب دهنده فقط زمانی کار می کند که PAS روی سطح صفر تنظیم شده باشد. بنابراین اگر از PAS استفاده می‌کنید، نمی‌توانید به راحتی روی موتور سوار شوید. این یک معامله شکن نیست، و اگر چیزی مرا ترغیب کرد که بیشتر رکاب بزنم، پس احتمالاً چیز خوبی است.

سواری چطوره؟

برای اینکه واقعاً این موضوع را از طریق سرعت انجام دهم، برخی مسیرهای محلی دوچرخه سواری کوهستان با مشکلات مختلف را پیدا کردم. اینها برای آزمایش دوچرخه سوار و دوچرخه طراحی شده اند، و با تجربه صفر دوچرخه سواری واقعی در کوهستان، احساس می شود که این یک آزمایش آزمایشی خوب است. یا قرار بود از خودم لذت ببرم یا در این راه بمیرم. من با خوشحالی می توانم قبلی را گزارش کنم.

سیستم تعلیق واقعاً هر گونه دست اندازها و سطوح ناهموار را صاف می کرد، در حالی که لاستیک های عظیم چسبندگی باورنکردنی داشتند. من احساس می‌کنم XF200 با خوشحالی می‌توانست پیچ‌ها را سریع‌تر و محکم‌تر انجام دهد، اما عدم تجربه من باعث شد که کاملا محافظه‌کار باشم. پرواز از طریق بخش های “اووو” احساس بسیار خوبی داشت. با این حال، گاهی اوقات می تواند یک جانور سنگین و سنگین باشد، بنابراین اگر بیشتر به یک دوچرخه کوهستانی سنتی و چابک عادت دارید، احتمالاً تجربه ای کاملاً متفاوت خواهد بود.

Bezior ادعا می کند که می تواند تا شیب 35 درجه را به راحتی تحمل کند، و در حالی که به دنده کم و بالاترین سطح PAS نیاز دارد، مطمئناً این ادعا پابرجاست. بالا رفتن از تپه شبیه تقلب بود. اولین مسیر سختی متوسطی که من سوار شدم، بسته به تجربه سوارکار، باید 15 تا 30 دقیقه طول بکشد، و من گمان می‌کنم که به شدت روی صعود نهایی برای کاهش سرعت شما تاکید کرده باشد. اما XF200 اهمیتی نداد و من کل دوره را در 11 دقیقه دور زدم. این یک فخر فروشی نیست. ورودی مهارت خیلی کمی داشتم! این به سادگی XF200 بود که از طریق قطعات سخت انرژی می داد.

طول عمر و برد باتری

من کاملاً به سوزاندن باتری در دوچرخه های الکترونیکی و اسکوترهای الکترونیکی دیگری که آزمایش کرده ام عادت کرده ام. یک سواری سریع به بیرون و در اطراف و من در حال حاضر از طریق گذرانده شده است. این اضطراب آور است. همیشه مطمئن نیستم که آیا می توانم بیشتر تلاش کنم و همچنان به خانه برگردم. این اصلاً تجربه من با Bezior XF200 نبوده است. باتری 48 ولتی 15 آمپر ساعتی، برد کافی را برای یک روز بیرون از خانه فراهم کرده است و مقدار زیادی باقی مانده است. که از ترکیبی از سطوح الکتریکی خالص و PAS تا حداکثر استفاده می شود.

مقام Bezior برد 130 کیلومتر با استفاده از کمک پدال و 50 کیلومتر با برق خالص را بیان می کند. در حالی که فکر نمی‌کنم وزنم به من اجازه دهد تا 130 کیلومتر برسم، اما دور از انتظار نیست. من هنوز موفق نشده ام باتری را خالی کنم، اگرچه اگر یک سوارکار باتجربه هستید، نیازهای خود را می دانید و اینکه آیا 130 کیلومتر کافی است یا خیر. شایان ذکر است که همه سازندگان محدوده را در بهترین سناریو، با یک سوارکار «متوسط» 65 کیلوگرم در زمینی صاف بیان می کنند. تا زمانی که آنها سازگار باشند، مقایسه امکان پذیر است – اما لزوماً در مورد شرایط فردی شما صدق نمی کند.

پس باتری XF200 مانند یک تغییر نسل است. شاید موتور 1000 واتی از قدرت استفاده بهینه‌تری می‌کند که به طور ایده‌آل با وزن من مطابقت دارد. در هر صورت، اضطراب برد چیزی نیست که من با XF200 تجربه کرده باشم. من مطمئن هستم که باتری بیشتر از پاهای من دوام می آورد.

آیا این دوچرخه برقی Offroad Fat-Tire برای شماست؟

من کاملاً از زمانم با Bezior XF200 لذت بردم و دنیای کاملاً جدیدی از مسیرهای دوچرخه سواری کوهستان را برای فتح کشف کردم. موتور 1000 وات مانند یک نقطه شیرین به نظر می رسد – به اندازه کافی قدرتمند است که من را حتی از شیب دارترین تپه ها بالا بکشد. XF200 همراه با باتری بسیار زیاد می تواند بیشتر از من دوام بیاورد.

چسبندگی ارائه شده توسط لاستیک های چرب و کمک فنرهای دوگانه، بدون توجه به سطح، یک سواری نرم و ایمن را ایجاد می کند.

هر نوع زمین از مسیرهای شنی عمیق گرفته تا تریل سواری و البته استفاده شهری را به راحتی اداره می کند. اگر می‌خواهید یک eBike تایر چربی قوی داشته باشید، قطعاً باید به این موضوع توجه کنید، و من می‌توانم تضمین کنم که از سواری با آن لذت خواهید برد.

منبع مقاله