با قدرت باورنکردنی و هندلینگ پاسخگو، یادگیری V11 دشوار است، اما وقتی این کار را انجام می دهید سرگرم کننده است. فقط سعی کنید در این روند نمردید.
InMotion V11
InMotion v11 خوش ساخت و قدرتمند، نقطه ورود ارزانی به EUC ها نیست. اما خوب است، و اگر مطمئن هستید که این یک سرگرمی یا حمل‌ونقل شخصی مناسب شماست، مطمئناً می‌توانم v11 را به عنوان یک EUC قدرتمند، محکم و قابل اعتماد توصیه کنم.
- نام تجاری: InMotion
- چرخ: چسبندگی در جاده، لاستیک پنوماتیک با قطر 18 اینچ، عرض 3 اینچ
- موتور: 2200 وات پایدار
- باتری: 1500 وات ساعت
- برد: ~60 مایل
- سرعت: 31 مایل در ساعت (باز شدن قفل از طریق برنامه، 16 مایل در ساعت خارج از جعبه)
- سیستم تعلیق: پنوماتیک، سفر 70 میلی متری
- بار: تا 265 پوند (120 کیلوگرم)
- موتور پاسخگو و قدرتمند – برای بالا رفتن از سربالایی عالی است
- باتری بزرگ برای دوام یک سواری تمام روز
- جاده فوق العاده هموار – دست اندازها در جاده مانعی ندارد
- ساخت و ساز بادوام
- تعلیق 70 میلی متری به معنای مرکز ثقل بالاتر است که تعادل را برای مبتدیان دشوارتر می کند
- پر کردن محفظه های هوای تعلیق خسته کننده است و باید برای هر سواری با وزن بسیار متفاوت تنظیم شود.
آیا باید از A به B برسید و ایده دوچرخه الکترونیکی را دوست داشته باشید، اما احساس کنید که دو چرخ یکی بیش از حد است؟ آن وقت شما به دنبال یک چرخه الکتریکی خواهید بود! بله، این واقعاً محصولی است که وجود دارد. در واقع، دنیای کاملی از آنها وجود دارد، و امروز من با InMotion V11، یک جانور 2200 واتی با تعلیق 70 میلی‌متری برای سواری فوق‌العاده نرم، اولین حمله خود را به EUCs انجام خواهم داد. برای مدت محدود، از کد تخفیف INMOTIONV11 استفاده کنید تا 10٪ تخفیف در آمازون دریافت کنید.
به عنوان یک سلب مسئولیت سریع، من یک متخصص باتجربه تک چرخ نیستم، زیرا اگر ویدیوی بررسی را تماشا کنید به طرز دردناکی آشکار خواهد شد. این اولین باری است که سعی کردم یکی از اینها را سوار کنم، بنابراین این بررسی کاملاً از دیدگاه مبتدیان است. این یک ترن هوایی از یک سفر بوده است.
اگر می‌خواهید در مورد مناسب بودن V11 برای کسی که سال‌ها سوار EUC است بدانید، KujiRolls را در YouTube بررسی کنید. این ویدیوی او بود که من استفاده کردم تا نحوه سوار شدن به EUC را یاد بگیرم، و او یک بررسی جامع از V11 از دیدگاه شخصی با سال‌ها تجربه دارد که من نمی‌توانم امیدوار باشم با آن مطابقت کنم. اما تمام تلاشم را خواهم کرد تا به شما بگویم که به عنوان یک مبتدی چه چیزهایی باید بدانید و آیا این برای شما مناسب است یا خیر.
جعبه گشایی و آماده سازی InMotion V11 شما
خارج از جعبه، نیازی به ساخت و ساز نیست. اما باید هیدرولیک سیستم تعلیق را به میزان مناسبی با وزن خود پمپ کنید. چهار محفظه در مجموع نیاز به پر کردن دارند: دو اتاق در پایین در دو طرف که دسترسی به آنها آسان است، و دو اتاق در بالا، که برای آن باید قاب بیرونی را بردارید. این بدان معنی است که اگر وزن اعضای خانواده شما به طور قابل توجهی متفاوت باشد، نمی توانید EUC خود را به راحتی با شما به اشتراک بگذارید. یک پمپ مناسب با صفحه فشار در جعبه موجود است.
شما باید باد لاستیک را هم تنظیم کنید، اما من فشار لاستیک خود را برای استفاده در سنگریزه و خارج از جاده کمی پایین تر گذاشتم.
در نهایت، قبل از روشن کردن آن برای اولین بار، شارژ کامل را انجام دهید. پورت شارژ را در پشت زیر یک دریچه لاستیکی مقاوم در برابر آب خواهید دید.
تک چرخ برقی چیست و چگونه کار می کند؟
یک چرخه الکتریکی تنها در یک محور خود تعادل می یابد: جلو و عقب. تشخیص می دهد که شما به یک سمت یا آن طرف روی پایه پا تکیه داده اید، و با تنظیم زاویه و اعمال حرکت برای حرکت به جلو (یا عقب)، یا کاهش سرعت، مقابله می کند.
با این حال، محور چپ و راست را تثبیت نمی کند، جایی که بیشتر تمرین شما وارد عمل می شود. شما باید حافظه ماهیچه های ساق پا را به دست آورید تا متعادل بمانید و به پهلو خم نشوید.
مشخصات و ویژگی های InMotion V11
InMotion V11 دارای یک موتور خروجی پایدار 2200 واتی است. این یک مقدار جدی از قدرت است. در واقع، از هر دوچرخه الکترونیکی یا اسکوتر فول سایز دیگری که تاکنون امتحان کرده ام، قدرتمندتر است. این بدان معناست که تپه ها برای V11 مشکلی ندارند، بسته به وزن و اعتماد به نفس شما، شیب تا 35 درجه ممکن است. اعتماد به نفس بخش بزرگی از یادگیری سوار شدن بر EUC است – اعتماد به اینکه این چرخ جمع و جور بین پاهای شما از سقوط شما جلوگیری می کند.
این نیروی عظیم موتور توسط یک باتری به همان اندازه عظیم 1500 وات ساعتی که با ولتاژ 84 ولت کار می کند، پشتیبانی می شود. شارژ کامل با شارژر AC ارائه شده 10 ساعت طول می کشد، اما اگر یک شارژر اضافی بخرید و هر دو را به طور همزمان وصل کنید، می توانید این زمان را به نصف کاهش دهید (دو پورت شارژ موجود است). همچنین می‌توانید در صورت نیاز به سفر سبک، یک شارژر سریع اختیاری خریداری کنید (البته می‌توانید همزمان از شارژر سریع و هم شارژر معمولی استفاده کنید).
V11 می تواند تا 31 مایل در ساعت زوم کند، اگرچه به طور پیش فرض، سرعت آن در اتحادیه اروپا به 16 مایل در ساعت قفل شده است تا در جاده ها قانونی بماند. در هر صورت، می توانید با استفاده از برنامه InMotion قفل آن را باز کنید (در ادامه در مورد آن بیشتر توضیح خواهیم داد).
این لاستیک دارای چسبندگی در جاده است که قطر آن 18 اینچ و ضخامت آن 3 اینچ است، اما می تواند شرایط خشک خارج از جاده را نیز به خوبی تحمل کند.
بزرگترین تفاوت بین InMotion V11 و سایر EUC های سطح بالا (علاوه بر قدرت مطلق آن) سیستم تعلیق هیدرولیک با 70 میلی متر مسیر تعلیق است. این بدان معناست که در صاف کردن برآمدگی‌های روزمره عالی است و حتی می‌تواند از پله‌ها یا پرش‌ها نیز پشتیبانی کند (اگرچه من این را نشان نمی‌دهم).
با توجه به اندازه باتری و موتور، V11 خود سبک وزن نیست و 60 پوند (27 کیلوگرم) وزن دارد. حداکثر بار آن 265 پوند (120 کیلوگرم) است. برای مرجع، در وزن 110 کیلوگرم، من در بالای آن هستم و قد 185 سانتی‌متری (6’1 اینچ) دارم.
V11 همچنین دارای یک سیستم خنک کننده داخلی با یک فن فعال است که طبق تجربه من، فقط زمانی که چراغ روشن است فعال می شود. اگر صحبت از آن شد، برای سواری در شب، V11 دارای چراغ جلو و عقب خودرویی است.
با IP55 مقاومت در برابر آب، سوار شدن در باران باید خوب باشد (اگرچه ممکن است خوشایند نباشد). با این حال، کاملا ضد آب نیست، بنابراین آن را در زیر آب قرار ندهید یا آن را با فشار شستشو ندهید.
در نهایت، یک دکمه Spin kill در زیر دسته اصلی وجود دارد. برای از بین بردن موتور آن را فشار دهید تا بتوانید به طور موقت آن را بلند کنید. در غیر این صورت، از کنترل خارج می شود و به طور بالقوه به شما آسیب می رساند. همچنین یک دسته کمکی وجود دارد که می تواند باز شود تا فشار دادن آن به اطراف تسهیل شود، و یک پایه پایه نیز وجود دارد.
کار با V11
روشن کردن دستگاه ساده است و دکمه پاور در بالا قرار دارد، اما دو نکته غیر واضح وجود دارد که باید در نظر داشته باشید. ابتدا باید از عمودی بودن آن مطمئن شوید. وقتی روی پایه ایستاده یا به پهلو خوابیده است، نمی توانید آن را روشن کنید. باید قائم باشد، مثل اینکه می خواهید سوار آن شوید. دوم، تا حدی یک دکمه خازنی است. این یعنی بدون دستکش هنگام سواری باید دستکش بپوشید، اما برای روشن کردن آن باید آن را بردارید.
آیا تک چرخ برقی ایمن است؟
ناگفته نماند که باید از کلاه ایمنی استفاده کنید. وقتی رفتم تریل سواری، زره بدنم هم به تن داشتم. محافظ مچ دست نیز ایده خوبی خواهد بود.
با این حال، در عمل، حداقل با سرعت معقولی که در آن سفر می‌کردم، رانندگی با InMotion V11 را ایمن‌تر از دوچرخه‌سواری یا اسکوتر دیدم. چرا؟ اگر سوار دوچرخه هستید و پایین می روید، به آن چسبیده اید و به دردتان می خورد. شما می توانید دست های خود را دراز کنید تا سقوط خود را بشکنید و از صورت خود محافظت کنید، اما به این زودی از آن دوچرخه پیاده نمی شوید. حتی با یک اسکوتر، شما یک فرمان دارید که اگر از جلو بروید، احتمالاً شما را به لرزه در می آورد.
اما با یک EUC مانند V11، پاها و دست‌های شما کاملاً آزاد هستند تا پس از سقوط بهبود یابند. در یادگیری نحوه سوار شدن به V11، من بسیار از کار افتاده ام. حتی یک بار هم روی زمین نرفته ام. من همیشه توانسته ام پا بگذارم یا بپرم. مگر اینکه شما یک نقص سخت افزاری بزرگ داشته باشید، دستگاه بدون شما کار نمی کند. هنگامی که وزن بدن شما دیگر به جلو فشار نیاورد، متوقف می شود و به پهلو می افتد.
چه چیزی در مورد InMotion V11 عالی است؟
V11 قدرتمند و پاسخگو است. به عنوان یک مرد سنگین‌تر، این مهم است و بهترین قیاس من برای اینکه چرا قدرت خوب است این است که یک موتور کم‌قدرت مانند بریدن چیزی با یک چاقوی کسل‌کننده است. این خطرناک است و شما به احتمال زیاد در نهایت خود را بریده اید. یک چاقوی تیزتر یا یک موتور ضد شهود قوی تر به شما کنترل بیشتری می دهد زیرا به حرکات اغراق آمیز کمتری نیاز دارید. بنابراین می‌توانید به راحتی و بدون خم شدن در 45 درجه، سریع روی این کار بروید. شما می توانید بدون از دست دادن کنترل یا تلاش برای حفظ تعادل به دلیل سرعت کم، به راحتی از تپه های آسفالت بالا بروید. اگر تا به حال سعی کرده اید به آرامی دوچرخه سواری کنید، می دانید که چرا نداشتن آن قدرت تعادل را بسیار سخت تر می کند.
سپس دوام وجود دارد. مدل آزمایشی من به شدت خراشیده شده است، گل آلود است، فرورفته است، و با این حال هنوز عالی کار می کند. من توصیه می‌کنم به هر حال برای محافظت از سرمایه‌گذاری‌تان، پد محافظ بخرید، اما حرف من این است که به نظر می‌رسد بسیار بادوام، خوش‌ساخت، و ساختار محکمی دارد که خوشحال می‌شود.
برد فوق العاده است: تا 60 مایل در شرایط ایده آل، به لطف باتری عظیم 1500 وات ساعتی. اما این شکل سفر بسیار کارآمدتر از مثلاً یک دوچرخه الکترونیکی در حالت برقی خالص است. از نظر عملی، یک روز کامل سواری مداوم دوام خواهد آورد.
اندازه جمع و جور نیز بسیار قدردانی می شود. اگر خانواده پرجمعیتی دارید، تلاش برای قرار دادن چهار یا چند دوچرخه الکترونیکی در صندوق عقب ماشین شما غیرممکن است و قفسه‌های دوچرخه معمولاً برای حمل وزن اضافی باتری یا مدل‌های تایر چرب ساخته نمی‌شوند.
برنامه InMotion همراه خوب است، اما همچنین ضروری است. برای اینکه InMotion V11 را برای یک سفر یک روزه بیرون بیاورید، باید آن را روی حالت حمل و نقل تنظیم کنید تا به سنسور یا موتور آسیب نرسانید. این باید در برنامه انجام شود. همچنین می‌توانید پارامترهای ترمز و شتاب را تنظیم کنید، از بین تنظیمات پیش‌فرض برای یک سواری شهری نرم‌تر و کم واکنش‌تر یا یک سواری خارج از جاده با واکنش‌پذیرتر اما سخت‌تر انتخاب کنید—یا هر پارامتر را کاملاً مطابق با اولویت خود تنظیم کنید. همانطور که گفته شد، می توانید از این برنامه برای کاهش قدرت و سرعت نیز استفاده کنید. تا آنجایی که برنامه های PHEV پیش می روند، InMotion یکی از قابل اعتمادترین و مفیدترین برنامه هایی است که تاکنون دیده ام.
چه چیزی را در مورد V11 دوست ندارم؟
تعلیق بزرگ این بدان معنی است که شما در قاب بسیار بالاتر از یک فریم ایستاده اید. اگرچه این برای کاربران حرفه ای که می خواهند از پله ها عبور کنند یا پرش انجام دهند عالی است، اما به عنوان یک فرد مبتدی و نسبتاً بلند قد، یادگیری را سخت تر می کند زیرا مرکز ثقل بسیار بالاتر است. این بدان معنا نیست که من از سواری نرمی که سیستم تعلیق می دهد خوشم نمی آید، اما فکر می کنم با یک سازش با سیستم تعلیق کمی کمتر خوشحال خواهم شد. من به 7 سانتی متر سفر نیاز ندارم. با این حال، این احتمالاً چیزی است که با تجربه بیشتر، بیشتر از آن قدردانی خواهم کرد.
پد یا صندلی شامل پا نیست. صندلی از اهمیت کمتری برخوردار است و می توان آن را به عنوان یک اضافی اختیاری خریداری کرد، اما مقداری بالش در اطراف ساق پا به من کمک می کرد تا کنترل خوبی داشته باشم. خود چرخ بسیار باریک است که به شما آزادی و کنترل بیشتری برای حرکت دادن پاها می‌دهد، اما باز هم باعث می‌شود تعادل آن کمتر شود.
به‌طور پیش‌فرض، سرعت روی 16 مایل در ساعت قفل شده است تا جاده‌ای در اتحادیه اروپا قانونی شود. اگرچه باید اضافه کنم که در بریتانیا، این کار با هیچ سرعتی قانونی نیست، بنابراین توجه داشته باشید که فقط در زمین های خصوصی قابل استفاده است. می‌توانید قفل آن را از داخل برنامه باز کنید تا حتی سریع‌تر اجرا شود، تا حدود ۳۱ مایل در ساعت در شرایط ایده‌آل. اما اگر نمی‌خواهید قفل آن را باز کنید، زیرا سرعت ۱۶ مایل در ساعت کاملاً کافی است، بسیار متشکرم، به نظر می‌رسد صرف این مقدار برای برقی که هرگز از آن استفاده نخواهید کرد، هدر می‌رود.
آیا InMotion V11 برای شما مناسب است؟
این یک دستگاه قدرتمند و سرگرم کننده است، و بسیار قوی است (با اطمینان می توانم به شما بگویم که با توجه به این واقعیت که دستگاه آزمایشی من هنوز کار می کند). اما دریغ از توصیه آن به مبتدیان. سیستم تعلیق فوق‌العاده است و به این معنی است که می‌توانید موانع نسبتاً سنگینی را به خوبی پشت سر بگذارید، اما برای رسیدن به آن نقطه زمان زیادی طول می‌کشد، و تا آن زمان، با سواری نسبتاً بلند از زمین، زمان سخت‌تری را پشت سر خواهید گذاشت. اگر شما هم مثل من مبتدی هستید، من چیزی را با تعلیق کمتر پیشنهاد می کنم که نزدیک تر به زمین بنشینید و مرکز ثقل خود را پایین بیاورید.
در نهایت، در یک یادداشت شخصی، اشاره کردم که یادگیری سواری V11 یک سفر است. وقتی این اولین بار رسید، من بسیار هیجان زده بودم – و کاملاً برای شروع کار سختی آماده نبودم. یادگرفتن از صفر چقدر خسته‌کننده بود و بعد از چند روز تمرین سی دقیقه‌ای، ناامید شدم و آماده بودم که دست به کار شوم. احساس می‌کردم هرگز نمی‌توانم بیش از یک متر بروم، چه رسد به اینکه این بررسی را تمام کنم. اما پس از چند روز دیگر، چیزی کلیک کرد، و اکنون دو چرخ فقط احساس ناخوشایندی می‌کنند! سواری بر EUC نسبت به دوچرخه یا روروک مخصوص بچه‌ها به نظر فعالیتی فعال‌تر است. به مهارت واقعی نیاز دارد و عضلات زیادی را در پاهای شما کار می کند. این یکی از معدود چیزهایی است که من با آن احساس موفقیت کرده‌ام، و به عنوان یک مرد چاق میانسال، این روزها بسیار نادر است. بنابراین اگر نگران این هستید که هرگز نمی‌توانید تک‌چرخه برقی سوار شوید و نمی‌خواهید پول خود را برای آن هدر دهید، اینطور نباشید. منحنی یادگیری شیب دار اما سریع است. قول میدم بدستش بیاری اگر من بتوانم آن را بفهمم، هر کسی می تواند.
با قیمت خرده فروشی بیش از 2000 دلار، InMotion v11 نقطه ورود ارزانی به EUCها نیست. اما خوب است، و اگر مطمئن هستید که این یک سرگرمی یا حمل‌ونقل شخصی مناسب شماست، مطمئناً می‌توانم v11 را به عنوان یک EUC قدرتمند، محکم و قابل اعتماد توصیه کنم.