Go 1 یک همراه شهری سازگار با لوازم جانبی قابل تنظیم و طراحی بسیار فشرده برای دسته خود.
نکات کلیدی
- Velotric Go 1 یک دوچرخه باری جمع و جور و سبک با ارائه قدرت عالی و تجربه سواری نرم است.
- Go 1 یکی از بهترین و سنجیده ترین تجربیات جعبه گشایی را در بین هر دوچرخه ای دارد.
- در حالی که Go 1 دارای لوازم جانبی گران قیمتی است که احتمالاً مایل به خرید آن هستید، هنوز هم یک دوچرخه باری کاربردی و همه کاره زیر 2000 دلار است.
اگر می خواهید یک دوچرخه باری جمع و جور که بتواند مواد غذایی سبک تر شما را حمل کند، همه چیزهایی که برای پیک نیک در پارک نیاز دارید، شاید حتی برای یک بزرگسال یا کودک کوچکتر مناسب باشد، و همچنین دارای قدرت و راحتی عالی باشد، پس Velotric Go 1 یکی از انتخاب های کوچکتر و در عین حال توانا در سال 2023 است.
به گفته Velotric، Go 1 یک “ایوبیک ابزار جمع و جور است که برای ایجاد شادی در کارهای روزمره شما ساخته شده است.” در حالی که نمی‌توانم آخرین باری را که در انجام کارها احساس لذت کردم، به یاد بیاورم، Go 1 مطمئناً همراهی عالی برای داشتن و مسلماً یکی از کاربردی‌تر و همه‌کاره‌تر دوچرخه‌های باری با قیمت کمتر از 2000 دلار است، به خصوص وقتی که با لوازم جانبی اختیاری آن جفت شود.
Ebike Velotric Go 1 یک همراه شهری انعطاف پذیر است که شخصی سازی را از طریق لوازم جانبی اختیاری ارائه می دهد. علیرغم تمرکز شهری، با طراحی جمع و جور قابل توجهی که قدرت مانور را افزایش می دهد، متمایز است.
- جمع و جور و سبک وزن
- تحویل برق روان
- تعادل عالی دنده و کمک موتور
- تجربیات جعبه گشایی عالی
- قاب مرحله ای و پشتیبانی از طیف وسیعی از سواران از 5?0? به 6؟6؟.
- چندین انتخاب لوازم جانبی
- لاستیک های چاق تر و سیستم تعلیق جلو، راحتی بیشتر و قابلیت های نیمه آفرود را فراهم می کنند
- پایه پایه نصب شده در مرکز ممکن است در فضاهای تنگ یا با محموله های متصل چالش هایی ایجاد کند
- صفحه نمایش درصد واقعی باتری را نشان نمی دهد
- لوازم جانبی بسیار گران هستند
مونتاژ
همه چیز برای Go 1 شروع خوبی داشت زیرا Velotric با طراحی هوشمندانه بسته بندی دردسرهای جعبه گشایی و مونتاژ را از بین برد. جعبه مانند یک جعبه محصول معمولی به سمت پایین باز می شود و نیازی به بریدن، پاره کردن یا مبارزه با منگنه های مقوایی در هنگام باز کردن جعبه را از بین می برد. من چند چفت را بلند کردم که سپس به من اجازه داد جلوی جعبه را باز کنم و شروع به مونتاژ دوچرخه کنم.
جعبه حتی در حین مونتاژ به یک منطقه کار مسطح تبدیل شد و از فرش من محافظت می کرد همانطور که دوچرخه را در اتاق نشیمن خود کنار هم می گذاشتم. بعد از تجربه این موضوع، من می‌خواهم هر برند دیگری از ebike این کار را انجام دهد.
با توجه به امتیازات قهوه ای اضافی، Velotric نه تنها برای جعبه حمل و نقل کاربرپسند، امتیازهای بالایی کسب می کند، بلکه لوازم جانبی، ابزارها و باتری به طور مرتب سازماندهی شده و برچسب گذاری شده اند، که تجربه جعبه گشایی را به خوبی نشان می دهد. Go 1 فرآیند مونتاژ را با یک پایه پایه دو پایه غیرمعمول، فنری و نصب شده در مرکز، ساده تر می کند.
این طراحی منحصر به فرد جلوی دوچرخه را از روی زمین بلند می کند و امکان نصب آسان چرخ جلو را بدون نیاز به دسته اضافی یا نیاز به برگرداندن دوچرخه می دهد.
اما این پایه‌های مرکزی می‌توانند هنگام پارک دوچرخه در مکان‌های تنگ‌تر یا نامناسب‌تر (مانند داخل یک آپارتمان) آزاردهنده باشند و وقتی دوچرخه کاملاً بار است، درگیر کردن آنها بسیار دشوار است.
کل جعبه گشایی و نصب حدود 45 دقیقه طول کشید. با فرمان در جای خود، سیم‌ها وصل شده و لاستیک‌ها پمپاژ شده بودند، من برای اولین سواری هیجان‌انگیز آماده بودم.
کوچک، اما توانا
برخلاف بسیاری از دیگر دوچرخه های Velotric مانند Thunder 1 ST یا Nomad 1، شما فقط به دو انتخاب رنگ محدود هستید: Forest یا Indigo Grey. خاکستری نیلی رنگ خنثی خوبی است، اگرچه من نمی‌توانم به سمت رنگ سبز تیره و عمیق گزینه Forest کشیده شوم.
این دوچرخه برای سواران بین 5.0 تا 6.6 اینچ مناسب تر است. در ساعت 5 دقیقه و 9 دقیقه، من با ستون صندلی که تقریباً تا نیمه بلند شده بود، بسیار راحت بودم. حتی فردی به کوچکی شریک زندگی من که 5 دقیقه اندازه دارد، Go 1 را یکی از آسان‌ترین موتورسیکلت‌ها برای سوار و پیاده‌کردن می‌دانست. حتی در مقایسه با دیگرانی که ادعا می کنند سواران 5’0 اینچی را در خود جای می دهند)، بدون هیچ مشکلی انگشتان پای خود را به راحتی روی زمین لمس می کند.
برای زین آن، «صندلی ارگونومیک راحتی شهری Velotric» نسبتاً پهن و شیک را می‌یابیم. هم من و هم شریکم راحت تر از حد متوسط بودیم. ساقه از یک گیره با باز شدن سریع برای تنظیم ارتفاع استفاده می کند.
قاب پلکانی دوچرخه از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده است. برخی از علائم جوش قابل توجه، به خصوص در لوله اصلی آن وجود دارد، اگرچه در بیشتر موارد، کیفیت ساخت ثابت به نظر می رسد.
همانطور که در مورد Velotric Nomad 1، Go 1 نیز هویت ebike خود را پنهان نمی کند. باتری قابل جابجایی در بالای قاب نصب شده است، با شکاف قابل توجهی که توجه را به منبع انرژی آن جلب می کند.
تمام کابل‌های آن به صورت داخلی هدایت می‌شوند، جایی که از پایین انتهای جلوی لوله پایین‌تر برای اتصال به صفحه نمایش، چراغ جلو و ترمز خارج می‌شوند. با مرتب نگه داشتن وسایل، Velotric شامل روکش های کابل پلاستیکی است. مانند دیگر دوچرخه های اخیر خود، Go 1 همچنین با Apple Find My کار می کند تا به شما کمک کند مکان دوچرخه خود را ردیابی کنید. در حالی که جایگزین قفل اختصاصی نمی شود، می توانید اعلان های آیفون را در صورتی که آن را پشت سر گذاشته باشید یا پینگ جدیدترین مکان آن را نگه دارید، دریافت کنید.
دوچرخه Velotric Go 1 مجهز به تایرهای CST 20 x 3.0 اینچی مقاوم در برابر سوراخ شدن است. این تایرهای نیمه چرب در مقایسه با تایرهای استاندارد 20 اینچ در 2.4 اینچ که در رقبایی مانند Aventon Abound وجود دارد بزرگتر هستند. این افزایش جزئی در اندازه با معاوضه هایی مانند کاهش بالقوه در کارایی و وزن اضافه همراه است.
با این حال، این یک مبادله است که هنگام جذب دست اندازها و برخورد با موانع نتیجه می دهد. اگر به دنبال این هستید که گهگاهی (احتمالاً بدون محموله زیاد) از مسیر پرتحرک خارج شوید، این لاستیک ها سطحی از قابلیت نیمه سواری را به شما ارائه می دهند. دوچرخه سواری در مسیرهای خاکی، شن های سست و برخی از زمین ها، احساس ثبات می کرد و عملکرد مناسبی را در ارائه یک سواری نسبتاً نرم انجام داد. ریشه‌های درختان، تپه‌های خاک، و شن و ماسه، نه چندان زیاد، اما با این حال بسیار ارزشمندتر از دوچرخه باری معمولی شما هستند.
Velotric Go 1 با وزن تنها 65 پوند (30 کیلوگرم)، دارای اندازه و شکل قاب فشرده و سنتی تر است و در مقایسه با دوچرخه های باری سنگین تر که اغلب بین 75 تا 90 پوند هستند، سبک تر است. این کاهش وزن را می‌توان به دلیل کوتاه‌تر عقب آن دانست که آن را از همتایان طولانی‌تر خود از جمله Velotric Packer 1 متمایز می‌کند (به زودی بررسی آن را نیز خواهیم داشت).
مزیت بزرگ دیگر در اینجا این است که Go 1 با اکثر قفسه های دوچرخه سواری سازگار است.
در حالی که این انتخاب طراحی کوتاه‌تر بر ظرفیت حمل بار عقب آن تأثیر می‌گذارد، ارزش این را دارد که واقعاً به چه مقدار فضای اضافی نیاز دارید. قاب به ظاهر ساده Go 1 هنوز هم در ترکیب با لوازم جانبی اختیاری آن بسیار متنوع است.
حمل و نقل
Go 1 با حداکثر ظرفیت بار 440 پوندی، احتمالاً به دلیل صرفه جویی در وزن، در بالاترین سطح دسته ebike باری قرار دارد. قسمت بار عقب به جای پیچ و مهره، روی آن جوش داده شده است و استحکام بیشتری برای تحمل وزن تا 120 پوند اضافه می کند. می‌توانید آن را در سبد یا زین‌های جانبی شخص ثالث یا با افزودن صندلی عقب برای بزرگسالان و کودکان کوچکتر توزیع کنید.
برای بازگشایی کامل پتانسیل Go 1، ممکن است به مجموعه لوازم جانبی اختیاری آن فکر کنید. محبوب ترین گزینه ها عبارتند از: سبد جلو (90 دلار)، سبد عقب (90 دلار)، پد صندلی (67 دلار)، نرده سرنشین (57 دلار) و گیره عقب (30 دلار).
در حالی که لوازم جانبی بدون شک با ساختار و طراحی دوچرخه مطابقت دارند، برچسب قیمت آنها ممکن است کمی ابرو ایجاد کند، مخصوصاً پد صندلی. Velotric شما را تشویق می‌کند تا یکی از بسته‌های لوازم جانبی ترکیبی خود را همزمان خریداری کنید، به‌جای اینکه بعداً آنها را به‌صورت جداگانه بخرید، با کمی صرفه‌جویی در یک بسته‌بندی.
تست ما شامل سبد جلو، صندلی عقب، نرده های سرنشین و گیره های عقب بود که مجموعاً به 244 دلار اضافی رسید.
با توجه به اینکه ما دوچرخه‌های 750 واتی تایر چربی تاشو فوق‌العاده اقتصادی مانند Cycrown Cycknight را بررسی کرده‌ایم که در صورت فروش عمیق به قیمت 600 دلار به فروش می‌رسند، ممکن است قبل از زدن دکمه پرداخت، کمی مکث کند.
گفته می شود، تمام لوازم جانبی به شکل بی عیب و نقصی برای مطابقت با قاب و طراحی دوچرخه ساخته شده اند.
گیره‌های عقب وقتی استفاده نمی‌شوند جمع می‌شوند، در حالی که صندلی عقب مخملی است و باعث می‌شود آرزو کنم ای کاش 50 پوند سبک‌تر و یک پا کوتاه‌تر بودم تا بتوانم روی پشت سوار شوم در حالی که شخص دیگری تمام رکاب زدن را انجام می‌دهد.
در حالی که شاید کمترین هیجان را داشته باشد، سبد جلویی از کیفیت آن کم نمی‌کند، و دارای کفی چوبی درجه یک است. خیلی عمیق نیست، اما کیسه‌های کوچک‌تری را برای سفرهای یک روزه یا کیف چیپوتل «to-go» اجتناب‌ناپذیر در خود جای می‌دهد.
در زمان این بررسی، کیسه‌های زینتی شخص اول از طریق Velotric ارائه نمی‌شدند، اگرچه تصور می‌کنم یافتن راه‌حل خوب شخص ثالث در رنگ و اندازه‌ای که با Go 1 همخوانی داشته باشد، دشوار نخواهد بود.
اگرچه Go 1 در حال حاضر با قیمت 1600.00 دلار در هنگام فروش به فروش می رسد، می توانید انتظار داشته باشید که پس از پوشاندن لوازم جانبی مورد نیاز خود، نزدیک به 1700 تا 1800 دلار خرج کنید.
تجربه سوارکاری
در قلب Go 1، سیستم درایو Velopower H50 قرار دارد که از یک حسگر آهنگ و موتور 500 وات تشکیل شده است که می‌تواند در 900 وات به اوج برسد و گشتاور 65 نیوتن متر را ارائه دهد. خارج از جعبه، آن را به عنوان یک دوچرخه کلاس 2 دسته بندی می کند، حداکثر سرعت 20 مایل در ساعت را می دهد، اگرچه تنظیمات قابل تغییری را ارائه می دهد که حداکثر سرعت 25 مایل در ساعت را باز می کند.
این دوچرخه شما را با هیچ شتاب مسخره ای جذب نمی کند. در عوض، شما از توان خروجی راحت و قابل پیش بینی آن قدردانی خواهید کرد که با وجود استفاده نکردن از سنسور گشتاور، به طرز شگفت انگیزی روشن و خاموش می شود.
پنج سطح کمک پدال وجود دارد: Eco، Tour، Normal، Sport و Turbo که هر کدام به ترتیب تا سرعت های 10، 12، 15، 18 و 20 مایل در ساعت کمک می کنند. به‌علاوه، «حالت پیاده‌روی» دوچرخه را با سرعت 2.9 مایل در ساعت به حرکت در می‌آورد که می‌تواند هنگام حرکت در مناطق شلوغ مفید باشد.
Go 1 از باتری UL 2271 Recognized (استاندارد ایمنی در برابر آتش) LG Lithium-ion 48V, 14.4Ah, 691.2Wh استفاده می کند. طبق ارقام سازنده، می تواند تا 48 مایل در حالت دریچه گاز و تا 55 مایل در حالت کمک پدال دست یابد.
در شرایط سواری عملی که شامل ترکیبی از تپه ها و جاده های مسطح با سرعت متوسط بین 15 تا 20 مایل در ساعت با کمک پدال است، من شخصاً مسافتی نزدیک به 45 مایل را مدیریت کردم. شارژ مجدد با یک شارژر 48 ولتی 3 آمپر نسبتاً متوسط است، حدود 4 ساعت طول می کشد تا به 80 درصد ظرفیت برسد و 6 ساعت برای شارژ کامل.
این دوچرخه دارای یک LCD تک رنگ 3.5 اینچی با نور پس‌زمینه است که اطلاعات ضروری مانند سرعت، جزئیات سفر، سطح باتری و سطح کمک قدرت را نشان می‌دهد. همچنین به شما امکان می‌دهد قفل قابلیت‌های افزایش سرعت 25 مایل در ساعت دوچرخه را باز کنید. تنها شکایت من در اینجا این است که سطح باتری به جای درصد واقعی که می تواند تخمین محدوده باقیمانده شما را دشوار کند، به عنوان پنج میله نشان داده شده است.
برای پیشرانه آن، ما یک راه‌اندازی ۷ سرعته Shimano با پیکربندی 13-34T پیدا می‌کنیم. برخلاف بسیاری از دوچرخه‌های 500 وات و 750 واتی دیگر که اخیراً بررسی کرده‌ایم، جایی که کمک موتور ظاهراً همیشه قوی‌تر آنها اغلب مستلزم ماندن در دنده بالا برای ارائه هر ورودی پدال قابل‌توجهی است، Go 1 رویکرد آرام‌تری دارد. با توجه به تجربه ما، دوچرخه با کمک موتور و دنده آن احساس تعادل می کند.
برای شروع، در حالی که در جاده‌های مسطح حرکت می‌کنم، می‌توانم به راحتی با دنده‌های پایین‌تر سوار شوم و همچنان سرعت ثابت ۹ تا ۱۲ مایل در ساعت را حتی بدون کمک پدال حفظ کنم. با جابه‌جایی به حالت‌های برقی Eco یا Tour، این برای حفظ سرعت‌های پایین‌تر یا برای مقابله با شیب‌های تند با کمک کافی برای راحت کردن تجربه عالی است.
همانطور که از طریق حالت های قدرت بالا می روید، با افزایش تدریجی کمک مواجه می شوید که با ورودی پدال زدن و سرعت دلخواه شما همسو می شود. من به طور مرتب دنده ها را بر اساس تغییرات ارتفاع یا حالت قدرتی که در آن بودم تعویض می کردم.
برای آزمایش گشتاور آن، می‌خواستیم ببینیم که Go 1 چقدر می‌تواند تنها با استفاده از دریچه گاز خود از تپه‌ها بالا برود. برای مرجع، من حدود 160 پوند (72 کیلوگرم) هستم و این کار را بدون بار انجام می‌دادم.
با شروع از توقف خاموش در حالت توربو، Go 1 توانست قبل از اینکه خروجی خود را به حداکثر برساند تا حدود 12.5 مایل در ساعت شتاب بگیرد. در حالی که شاهد بوده ایم که گزینه های دیگر 500 وات با سرعت 14 تا 16 مایل در ساعت بر روی یک مانع مشابه برخورد می کنند، این بد نیست. اضافه کردن مقداری کمک پدال در اینجا بسیار مفید است، به خصوص اگر نمی خواهید ضربه بزرگی به محدوده خود وارد کنید.
آیا Velotric Go 1 دوچرخه باری برای شماست؟
Go 1 به عنوان یک دوچرخه باری همه کاره و در عین حال بسیار جمع و جور با قابلیت انطباق عالی متمایز می شود، و آن را مناسب می کند چه در حال انجام وظایف و چه با خانواده به یک سواری آرام باشید، در حالی که همچنان به خوبی روی قفسه دوچرخه SUV شما قرار می گیرد.
اگرچه ممکن است هجوم آدرنالین را به همراه نداشته باشد، اما یک سواری مطمئن و روان ارائه می‌کند که فراتر از محدوده‌های شهر و گاه به گاه فرار از جاده‌ها گسترش می‌یابد. حتی با در نظر گرفتن 200 دلار دیگر برای سرمایه گذاری روی لوازم جانبی آن تا بهترین استفاده را از سواری جدید خود ببرید، با قیمت کمتر از 2000 دلار، Go 1 در دسته بندی خاص خود قرار می گیرد.
Ebike Velotric Go 1 یک همراه شهری انعطاف پذیر است که شخصی سازی را از طریق لوازم جانبی اختیاری ارائه می دهد. علیرغم تمرکز شهری، با طراحی جمع و جور قابل توجهی که قدرت مانور را افزایش می دهد، متمایز است.