تندر 1 ST با وزن تنها 36 پوند، سبک و مانور آن آسان است و موتور 350 واتی آن قدرت کافی برای مقابله با زمین های سخت شهری را فراهم می کند.
Velotric Thunder 1 ST
Velotric Thunder 1 ST با وزن تنها 36 پوند، سبک وزن است و مانور دادن آن آسان است و موتور 350 واتی آن قدرت کافی برای مقابله با زمین های سخت و شیب های شهر را فراهم می کند. مجهز به 5 سطح کمک قدرت و حداکثر سرعت 20 مایل در ساعت، تجربه رفت و آمد راحت و قابل اعتمادی را ارائه می دهد. با برد تا 50 مایل و زمان شارژ 4-6 ساعت، برای کسانی که به دنبال دوچرخه برقی توانمند و در عین حال کاربردی هستند، انتخابی عالی است.
- Apple Find My
- حالت کمک راه رفتن
- دوچرخه کلاس 1
- اندازه های فریم کوچکتر
- E35 با تکنولوژی سنسور گشتاور
- مونتاژ آسان
- برند: Velotric
- باتری: 36 ولت، 9.8 آمپر، 352.8 وات ساعت؛ سلول 21700 سامسونگ
- وزن: 36 پوند
- سبک ترمز: ترمز دیسکی هیدرولیک TEKTRO HD-R280
- موتور (W): 350 وات، پیک 600 وات، 45 نیوتن متر
- برد: تا 52 مایل
- دستیار برقی الکترونیکی: Eco، Tour، Normal، Sport و Turbo
- شارژ: 36 ولت، 2.0 آمپر؛ 0-80٪ 4 ساعت، 0-100٪ 6 ساعت
- قابلیت اتصال: Apple® Find My™
- درجه ضد آب: IPX6w
- لاستیک: 700×40c مقاوم در برابر پنچری Ebike
- کاست: Shimano 8 Speed, 11-32T
- سنسور: سنسور گشتاور
- حالت پیاده روی: 2.9 مایل در ساعت
- فریم: آلیاژ آلومینیوم 6061
- حداکثر بار: 330 پوند
- نسبت به قیمت و سایزش طیف وسیعی داره
- دنده صاف
- قاب سبک
- ترمزهای قوی
- ناهموارتر از سایر دوچرخه های الکترونیکی مسافرتی
- حداقل مونتاژ
- صندلی های بسیار راحت و دستگیره های فرمان
- Stealthy – سیم‌های در معرض صفر و باتری پنهان
- ایده آل برای سواران کوتاه قد
- باتری غیر قابل تعویض
- کابل شارژ اختصاصی
- فاقد سیستم تعلیق جلو
- اکثر ویژگی‌های هوشمند منحصر به فرد گرانتر Thunder 1 هستند
- بدون نمایشگر
- پایه تلفن اختیاری ناقص است
- حالت‌های کمکی برقی چندان متفاوت نیستند
- تنظیم ارتفاع صندلی به یک کلید شش گوش نیاز دارد
آیا تا به حال فراموش کرده اید که دوچرخه خود را کجا پارک کرده اید یا آرزو کرده اید که در زمانی که دور هستید بتوانید آن را ردیابی کرده و بهتر از آن مراقبت کنید؟ Velotric Thunder ST یکی از اولین دوچرخه های الکتریکی است که دارای فناوری Apple Find My برای امنیت بیشتر است و در صورت گم شدن به شما کمک می کند آن را پیدا کنید.
تندر 1 ST و تندر 1 بزرگتر و گرانتر با عرضه اخیر خود، دوره جدیدی را برای سری دوچرخه های الکترونیکی Velotric نشان می دهند. اینها اولین دوچرخه‌های الکترونیکی هوشمند و متصل بی‌سیم هستند که توسط این شرکت ارائه می‌شوند و قصد دارند ویژگی‌های هوشمند مهمی را بدون از بین بردن تجربه اصلی سواری ارائه دهند.
اولین برداشت ها
دوچرخه تقریباً کاملاً مونتاژ شده است و شما باید بتوانید نصب را کامل کنید و در کمتر از 30 دقیقه آماده سواری شوید. به لطف قاب و چنگال آلیاژ آلومینیوم 6061، Thunder ST بسیار سبک وزن است و تنها 36 پوند (16.3 کیلوگرم) دارد و حمل آن را بسیار آسان می کند.
با طراحی تمیز و شیک و باتری و سیم‌کشی یکپارچه، از بیرون درست شبیه یک دوچرخه معمولی به نظر می‌رسد در حالی که انرژی زیادی در داخل به عنوان یک دوچرخه کلاس 1 دارد. این دستگاه از یک موتور 350 واتی، سنسور گشتاور و کمک پدال 5 سطحی استفاده می کند و می تواند تا 20 مایل در ساعت سرعت داشته باشد که آن را برای رفت و آمد و سواری تفریحی ایده آل می کند. با این حال، به لطف لاستیک‌های بزرگ‌ترش، نسبت به سایر دوچرخه‌ها کمی ناهموارتر است.
در حالی که Thunder ST فاقد سیستم تعلیق است، دارای تایرهای مقاوم در برابر پنچر شدن 700×40c است که چسبندگی و کشش بیشتری را فراهم می‌کند و آن را در زمین‌های ناهموارتر و راحت‌تر می‌کند – اما هنوز برای تریل سواری در نظر گرفته نشده است.
تندر ST با باتری 36 ولتی 9.8 آمپر ساعتی خود که با یک بار شارژ تا 52 مایل را طی می کند، برد کمی بهتر از سایر دوچرخه های زیر 1500 دلار دارد و معمولاً 24 تا 40 مایل را طی می کند.
تندر 1 ST در مقابل تندر 1
در حالی که Thunder 1 ST و Thunder 1 شباهت های زیادی دارند، برخی تفاوت های کلیدی وجود دارد که باید در نظر گرفت. با وجود داشتن همان باتری 36 ولتی، 9.8 آمپر ساعتی (352.8 وات ساعت)، Velotric ادعا می کند که تندر 1 بزرگتر حداکثر برد 70 مایل دارد که تقریباً 25 درصد بیشتر از Thunder 1 ST است.
اگر فریم بزرگتر آن را ترجیح می دهید یا برایتان مهم نیست، 1799 دلار، Thunder 1 همچنین دارای اتصال هوشمند اضافی است که ممکن است برای برخی ارزش 300 دلار اضافی را داشته باشد. این موارد عبارتند از هشدار ضد سرقت، باز کردن قفل بدون کلید، ردیابی GPS، سفارشی سازی سواری (حالت های سواری)، ردیابی سواری، و ردیابی سلامت. ویژگی‌های ایمنی بهبود یافته و معیارهای سواری، Thunder 1 را به گزینه‌ای عالی برای کسانی تبدیل می‌کند که تمام فناوری‌های جدید را می‌خواهند.
با این حال، اگر به دنبال گزینه‌ای مقرون‌به‌صرفه‌تر هستید که همچنان Apple Find M و همان موتور قابل اعتماد را ارائه دهد، Thunder 1 ST ارزش بررسی را دارد.
طراحی جسورتر
از نظر طراحی، Thunder 1 ST با ظاهر جسورانه و اسپرت و ظاهر بسیار شبیه به دوچرخه کوهستانی از بسیاری از دوچرخه های رقیب متمایز است. تاندر 1 ST با وزن 36 پوند، وزنی که فقط یک تار مو سنگین تر از VanPowers City Vanture است که اخیراً بررسی کردیم، تاندر 1 ST دارای یک قاب به همان اندازه قابل حمل است در حالی که تقریباً به همان اندازه مخفی است. باتری یکپارچه حداقل ضخامت را به لوله پایین خود اضافه می کند. علاوه بر این، با نبود سیم های خارجی، به جز چراغ جلو، هیچ نشانه قابل مشاهده ای بر روی قاب وجود ندارد که نشان دهد این دوچرخه الکترونیکی است و به آن کمک می کند تا حتی بیشتر با دوچرخه های سنتی ترکیب شود.
طراحی سبک وزن تندر 1 ST یکی از بزرگترین مزیت های آن است. با وجود ظاهر محکم و مستحکم، حمل و نقل آن به طرز شگفت انگیزی آسان است. ما هیچ مشکلی برای بالا و پایین بردن از پله ها، قرار دادن در صندوق عقب ماشین یا سوار شدن به مترو MTA نداشتیم.
باتری غیر قابل تعویض
داشتن باتری قابل جابجایی یک ویژگی رایج در بسیاری از دوچرخه های الکترونیکی است و اینکه Thunder 1 ST این گزینه را ندارد کمی تعجب آور است. در حالی که دوچرخه نسبتاً سبک است و حمل آن آسان است، یک باتری قابل جابجایی آن را قابل حمل تر و راحت تر برای شارژ می کند.
بیرون آوردن باتری و قرار دادن آن در داخل برای شارژ به ویژه برای کسانی که در آپارتمان ها یا مکان های دیگر بدون دسترسی آسان به پریز برق در فضای باز زندگی می کنند مفید است. علاوه بر این، یک باتری قابل جابجایی می‌تواند ایمن کردن دوچرخه را آسان‌تر کند، زیرا امکان برداشتن باتری و بردن آن به داخل دوچرخه وجود دارد.
با این حال، شایان ذکر است که Thunder 1 ST دارای یک ویژگی منحصر به فرد در ادغام Apple Find My است. این سیستم به شما امکان می دهد مکان دوچرخه خود را با استفاده از برنامه Find My اپل ردیابی کنید، که در صورت گم شدن یا دزدیده شدن دوچرخه می تواند مفید باشد.
عدم وجود باتری قابل جابجایی ممکن است به این ویژگی مربوط باشد، زیرا حذف باتری احتمالاً باعث قطع برق سیستم ردیابی می شود. اگر چنین است، خوب است که یک باتری پشتیبان جداگانه را ببینید که سیستم ردیابی را همیشه تغذیه می کند تا باتری اصلی برای شارژ یا اهداف دیگر بدون از دست دادن عملکرد ردیابی خارج شود.
بیشتر شبیه Thunder 1 “SE”
از بسیاری جهات، Thunder 1 ST مانند آیفون SE از سری تندر Velotric است. عملکرد باکیفیت مشابه تندر 1 را به اشتراک می‌گذارد، اما بدون همه زنگ‌ها و سوت‌های برادر بزرگ‌ترش. متأسفانه، شما توانایی قفل یا باز کردن آسان دوچرخه خود را از راه دور با تلفن یا اثر انگشت خود، و همچنین ردیابی آمار سواری از طریق برنامه تلفن هوشمند و ادغام با Apple Health را از دست می دهید، اگرچه همه اینها با قیمت 300 دلار بالاتر همراه است. هم.
از سوی دیگر، Thunder 1 ST در قاب کوچکتر با رنگ های هیجان انگیزتر عرضه می شود. Thunder 1 ST تفاوت فاحشی با دیگر نسخه‌های اخیر Velotric مانند Discover 1 و Nomad 1 دارد. آن‌ها به لطف لاستیک‌های قوی‌تر و موتورهای قدرتمندتر، برای سواری در خارج از جاده و ماجراجویی‌تر مناسب‌تر هستند. درعوض، Thunder 1 ST اولین دوچرخه الکتریکی جاده شهری این شرکت است که برای سواری معمولی سبک‌تر و چابک‌تر طراحی شده است.
ساختار قاب Thunder 1 ST چشمگیر است، اما به اندازه Urtopia Chord که اخیراً بررسی کردیم، یکپارچه نیست. در حالی که تکنیک Superfoaming Plastic استفاده شده در Thunder 1 ST ظاهری با کیفیت‌تر از جوشکاری ایجاد می‌کند، هنوز برخی از اتصالات قابل مشاهده بین قطعات وجود دارد که یک برآمدگی جزئی ایجاد می‌کند، اما خیلی قابل توجه نیست.
با این حال، در مقایسه با سایر دوچرخه‌های Velotric مانند Nomad 1، Thunder 1 ST پایان بسیار بهتری دارد. فقط ای کاش در همان رنگ های هیجان انگیز ارائه می شد.
رنگ ها و سایز
تفاوت در اندازه های موجود بین تندر 1 ST و تندر 1 نیز می تواند تأثیر بگذارد که کدام دوچرخه مناسب تر برای سوارکاران است. Thunder 1 ST یک گزینه سایز کوچکتر را برای سواران بین 5’1 اینچ تا 5’8 ارائه می دهد، در حالی که Thunder 1 فقط یک گزینه سایز متوسط را برای سواران بین 5’6 اینچ تا 6’0 با گزینه اندازه بزرگ ارائه می دهد. پذیرایی از سواران بین 5’10 اینچ تا 6’5 اینچ
درست مانند Discover 1 و Nomad 1، Velotric برخی از انتخاب های رنگ خود را به اندازه فریم محدود کرده است، که ممکن است شما را به یک مدل بر مدل دیگر تغییر دهد. با ST، می توانید بین Sand و Lava یکی را انتخاب کنید. گزینه رنگ پررنگ و روشن لاوا که به طور انحصاری برای Thunder 1 ST ارائه می‌شود، ممکن است برای کسانی که به دنبال دوچرخه‌ای جذاب‌تر هستند که شخصیت ماجراجویانه‌تری را به نمایش بگذارد، جذاب باشد. گزینه‌های رنگ آبی منجمد و مشکی کریستالی برای تندر 1 کمتر دیده می‌شوند، اما همچنان ظاهری براق و شیک ارائه می‌دهند که ممکن است برای سوارانی که ظاهر ظریف‌تری را ترجیح می‌دهند جذاب باشد.
سوارکاران کوتاه قد
علیرغم اینکه بلندتر از قد سوارکار توصیه شده، در 5’10 اینچ است، من Small Thunder 1 ST را انتخاب کردم، زیرا این بیشتر برای شریکم که 5’0 است در نظر گرفته شده بود تا سوار شود.
اکثر دوچرخه‌ها حداقل ارتفاع توصیه‌شده راکب ۵ فوت ۲ یا بیشتر دارند، که پیدا کردن دوچرخه مناسب را برای دوچرخه‌سواران کوتاه‌قد دشوار می‌سازد. با این حال، تندر 1 ST یکی از معدود دوچرخه‌های سبک سنتی است که برای سواران کوتاه‌قد قاب مناسب‌تری دارد.
وقتی شریکم برای اولین بار دوچرخه را امتحان کرد، هنوز آن را کمی بیش از حد بلند می دید، حتی با صندلی کاملاً پایین. با این حال، با کفش‌های کمی ضخیم‌تر، او راحت‌تر می‌توانست زمین را لمس کند، اگرچه هنوز نمی‌توانست آن را صاف کند.
اگرچه تندر 1 ST یک تناسب کامل نیست، اما اولین دوچرخه الکترونیکی سنتی است که ما آزمایش کرده‌ایم که می‌تواند ایمن سوار شود، که گواهی بر طراحی و تطبیق‌پذیری دوچرخه است.
مونتاژ
مونتاژ Thunder 1 ST یکی از بی دردسرترین تجربیاتی است که ما با ebike داشته ایم. یکی از مهم‌ترین مزایا این است که تقریباً کاملاً از پیش مونتاژ شده به دست می‌آید، که این فرآیند را بسیار سریع‌تر و آسان‌تر از بسیاری از دوچرخه‌های دیگر که بررسی کرده‌ایم می‌کند.
بنابراین قابل درک است که دوچرخه در جعبه ای بزرگتر از بسیاری دیگر از دوچرخه ها حمل می شود.
به لطف قاب سبک وزن آن، می‌توانید بدون دردسر دوچرخه را به‌طور کامل جعبه‌کشی کرده و آن را جمع‌آوری کنید، اگرچه هنوز هم احتمالاً یک دسته دست اضافی برای کمک به حرکت جعبه می‌خواهید.
برای مونتاژ دوچرخه، تنها چیزی که لازم است این است که پایه صندلی را نصب کنید، چرخ جلو را نصب کنید، روی پدال ها بچرخانید، چراغ جلو و بند را روی چراغ عقب وصل کنید و در آخر، اهرم ترمز و ارتفاع صندلی را به دلخواه تنظیم کنید. یکی از ناراحتی هایی که متوجه شدیم نیاز به یک کلید شش گوش برای تنظیم ارتفاع صندلی است. این می تواند دردسرساز باشد، به خصوص برای کسانی که دوست دارند تنظیمات سریع را در طول سواری انجام دهند. سایر دوچرخه هایی که ما آزمایش کرده ایم دارای اهرم آزادسازی سریع هستند.
دنبال کردن این مراحل ساده است و کتابچه راهنمای ارائه شده دستورالعمل های واضحی را برای هر کدام ارائه می دهد. این تجربه بسیار مبتدی پسند است و در مجموع حدود 30 دقیقه طول می کشد، از جمله زمان جعبه گشایی و بررسی همه اجزا.
نمایشگر وجود ندارد
نکته جالب در مورد Velotric Thunder 1 ST این است که برخلاف اکثر ebike ها، کاملاً فاقد صفحه نمایش است. در عوض، کنترل های آن حداقل و ساده هستند. این دوچرخه دارای یک دکمه روشن/خاموش بر روی قاب خود است که به عنوان تعویض کننده حالت برق عمل می کند.
می توانید دوچرخه را با فشار طولانی روشن یا خاموش کنید، و حلقه نور RGB در اطراف دکمه نشان می دهد که در کدام حالت برق هستید. سفید به این معنی است که دوچرخه فاقد کمک برق است، سبز نشان دهنده حالت Eco، آبی برای تور، نارنجی است. متوسط، قرمز برای ورزش و بنفش برای حالت توربو است.
گذشته از این، فرمان سمت چپ شامل کنترل‌های ساده‌ای است که به راکب اجازه می‌دهد قدرت را کم یا زیاد کند و چراغ جلو را تغییر دهد. با نگه داشتن دکمه منهای، حالت پیاده روی آن را فعال می کنید که به جلو بردن دوچرخه با سرعت 2.9 مایل در ساعت کمک می کند.
اگرچه این کنترل‌های ساده با زیبایی پنهان دوچرخه مطابقت دارند، اما نداشتن نمایشگر به این معنی است که نمی‌توانید اطلاعات مهمی مانند سرعت، درصد باتری یا سایر آمارهای رایج سواری مانند مسافت، سرعت متوسط و کل مایل‌ها را ببینید. برای بررسی میزان باتری خود، باید به چهار چراغ سفید زیر دکمه پاور که سطح باتری را نشان می دهد نگاه کنید. در حالی که این روش کار می کند، روشی غیراستاندارد برای پیگیری برد باقیمانده یا مصرف فعلی انرژی است.
در حالی که فقدان نمایشگر در Velotric Thunder 1 ST ممکن است برای کسانی که طراحی مینیمالیستی را ترجیح می دهند جذاب باشد، برای کسانی که نیاز به نظارت بر سرعت، عمر باتری و سایر آمار سواری خود دارند، می تواند ناراحت کننده باشد. بدون نمایشگر، ردیابی اطلاعات ضروری مانند مسافت، سرعت متوسط و کل مایل ها مستقیماً از دوچرخه غیرممکن است. به‌علاوه، تخمین میزان برد باقیمانده و تعیین اینکه آیا شارژ کافی برای رساندن ما به خانه داریم یا نه، چالش برانگیز بود. این می تواند یک ایراد قابل توجه باشد، به خصوص برای سوارکارانی که از دوچرخه های خود برای رفت و آمد یا مسافت های طولانی استفاده می کنند.
نصب اختیاری
شاید برای جبران کمبود نمایشگر، Velotric Thunder 1 ST دارای پایه تلفن جهانی KOM در زیر فرمان خود و یک ضمیمه است که می تواند در پشت تلفن شما نصب شود.
با این حال، کاربران باید با چسباندن قطعه پلاستیکی 3M به پشت گوشی خود به این پایه متعهد شوند، که از استفاده از MagSafe یا شارژ بی‌سیم جلوگیری می‌کند، البته در زمانی که سوار نمی‌شوند، حجم غیرضروری به دستگاه براق خود اضافه می‌کنند. . پایه همچنین دارای طراحی قفل پیچشی ساده است که اعتماد زیادی را القا نمی کند. من توصیه می کنم به جای آن روی یک پایه تلفن با کیفیت بالا سرمایه گذاری کنید.
شارژ کردن
باتری Velotric Thunder 1 ST از یک شارژر 36 ولتی 2.0 آمپری استفاده می کند – یک درجه قدرت استاندارد که در بسیاری از دوچرخه ها و اسکوترهای دیگر استفاده می شود. با این حال، به نظر می رسد شاخک شارژ انحصاری است، به این معنی که نمی توانید از شارژر بین دستگاه ها استفاده کنید.
سرعت شارژ نیز خیلی سریع نیست، با شارژ 0-80٪ 4 ساعت و شارژ 0-100٪ 6 ساعت طول می کشد. دوچرخه های دیگر با مشخصات مشابه می توانند در کمتر از 3 ساعت به شارژ کامل برسند. این به این معنی است که زمان شارژ Thunder 1 ST در مقایسه با دیگر ebikes در کلاس خود نسبتا طولانی است، که اگر شارژ سریع ضروری باشد ممکن است یک اشکال باشد.
تجربه سوارکاری
تندر 1 ST به عنوان یک دوچرخه الکترونیکی کلاس 1، برای ارائه کمک موتور تنها به پدال زدن متکی است. موتور 350 واتی آن قوی ترین نیست، اما می تواند به راحتی از پس اکثر مناطق شهری برآید. در طول تست‌ها، دوچرخه می‌تواند به راحتی با تپه‌های کوچک و پل‌ها یا رمپ‌های شیب‌دار در مرکز شهر نیویورک به راحتی برخورد کند.
Thunder 1 ST پنج سطح کمک قدرت ارائه می دهد، اما ما متوجه شدیم که از حالت توربو بنفش آن تقریباً به طور انحصاری استفاده می کنیم مگر اینکه در جاده های کاملاً صاف قرار داشته باشیم. ما کمترین تفاوت را در کمک قدرت بین بسیاری از حالت ها مشاهده کردیم و دستیابی به حداکثر سرعت 20 مایل در ساعت فقط در حالت توربو یا اسپرت امکان پذیر است. با این حال، ما تفاوت زیادی در شتاب بین حالت ها مشاهده نکردیم. یک انتخاب ساده از سه حالت ترجیح داده می شود.
Thunder 1 ST یک سواری راحت فوری را فراهم می کند، با یک موقعیت سواری کمی تهاجمی به دلیل اینکه دسته فرمان بدن شما را کمی به جلو متمایل می کند تا اینکه کاملاً عمودی بنشینید. ممکن است قبل از شروع به کار موتور کمی تأخیر در قدرت داشته باشد. چند بار، موتور کمی به جلو پرت شد، چند لحظه بعد از شروع حرکت درگیر شدیم و سپس رکاب زدن را متوقف کردیم. این تأخیر تنها زمانی قابل توجه است که از قبل با سرعت در حال حرکت باشید و سپس دوباره رکاب بزنید.
تعویض دنده ها به لطف پیشرانه 8 سرعته Shimano به آرامی انجام می شود، که همچنین به شما امکان می دهد به راحتی به طور معمول رکاب بزنید و دوچرخه سواری کنید، حتی در صورت غیرفعال شدن دستیار پدال، نگرانی ما اغلب در مورد دیگر دوچرخه های مسافربری. هیچ چیز بدتر از تمام شدن باتری و تلاش برای رکاب زدن باقی مانده راه بازگشت با دنده محدود یا غایب نیست که مانع از توانایی شما در پدال زدن موثر بدون درگیر شدن موتور می شود.
صندلی استوک یکی از راحت‌ترین صندلی‌های تست‌شده بود که برای سواری‌های طولانی‌تر یک امتیاز مثبت است. فقدان سیستم تعلیق به این معنی است که برای تریل سواری در نظر گرفته نشده است، اما لاستیک‌های پهن‌تر و نرم‌تر آن کمک می‌کند تا ضربه‌ها، ترک‌ها و موانع جزئی را بهتر از سایر دوچرخه‌های جاده جذب کند. هنگامی که مسیرهای دوچرخه دوست داشتنی نیویورک ما ناگهان به پایان رسید یا توسط وسایل نقلیه پارک شده مزاحم مسدود شد، دوچرخه بسیار توانایی بیشتری برای پریدن و خارج شدن از حاشیه ها داشت. فرمان کمی عریض‌تر از بسیاری از دوچرخه‌های مسافربری است، اگرچه من هنوز هم بدون هیچ مشکلی توانستم از ترافیک سخت عبور کنم.
آیا ST/”SE” به اندازه کافی خوب است؟
Velotric Thunder 1 ST یک دوچرخه رادار است که ظاهری تهاجمی و ماجراجویانه‌تر را ارائه می‌کند و در عین حال می‌تواند باتری و سیم‌های خود را پنهان کند. با 36 پوند وزن، یکی از سبک ترین دوچرخه های موجود در بازار است که مانور دادن در مناطق شلوغ شهری را آسان می کند. محدوده آن نیز برای دوچرخه های زیر 1500 دلار بسیار چشمگیر است، و ویژگی Apple Find My یک معیار ضد سرقت مفید است، حتی اگر به اندازه GPS قابل اعتماد نباشد.
برخی از زمینه‌های بهبود عبارتند از افزودن نمایشگر، ترکیب برخی از ویژگی‌های هوشمند انحصاری موجود در Thunder 1 و قابل جابجایی باتری. در حالی که Thunder 1 ST همه ویژگی‌های مشابه گرانتر خود، Thunder 1 را ارائه نمی‌کند، اما همچنان عملکرد قابل اعتمادی را برای رفت و آمد ارائه می‌کند، به شما امکان می‌دهد به طور معمول حتی بدون کمک موتور سوار آن شوید، و لاستیک‌های قوی‌تر و صندلی مخمل‌دار آن نیز به شما کمک می‌کند. کیفیت سواری راحت‌تری نسبت به دیگر دوچرخه‌های مسافرتی که به آن عادت کرده‌ایم.